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Avis MERCEDES SLK

MERCEDES SLK II 200 K - 2010

Par

le 16 avr. 2025 à 17h06

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 20 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 8 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Bonjour. Véhicule acheté en 2013 dans une concession Mercedes, avec 63.000kms au compteur, boite manuelle.A ce jour j'ai 253.000 kms, pas de pb particulier, l'entretien est effectué régulièrement chez Mercedes. Véhicule très plaisant à conduire, bonne poussée (184 cv), très bonne tenue de route, bref que du plaisir..c'est un véhicule à plaisir question sensations. En terme de budget entretien cela reste raisonnable et en terme de consommation aussi( 8L/100 en moyenne). Je recommande donc cet engin. Ph

Problèmes rencontrés

A ce jour, désagréablement surpris des tarifs entretien pratiqués chez Mercedes: que se passe -t-il?

A aimé

conduite décapotée

N'a pas aimé

rien

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(18 avis)

Voir les 18 avis Mercedes Slk 2

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350 BVA CABRIOLET AUCUN FRAIS

2004131 000 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

II 200 K BVA

2006121 000 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

II 200 K BVA5

200990 600 KmAutomatiqueessence

Garantie 6 mois

II 200 K

200759 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

II 200 K

201085 000 KmManuelleessence

Offre équitable

II 200 K BVA5

200989 345 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

II 350

2006161 900 KmManuelleessence

Offre équitable

II 350 BVA7

2005190 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitable

II 200 K BVA

2007102 000 KmAutomatiqueessence

II 200 K BVA

2008115 000 KmAutomatiqueessence

Très bonne affaireGarantie 12 mois

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Derniers avis Cabriolet

Avis Porsche Boxster 3 Type 981III (981) 3.4 330 GTS PDK7 (2016)

Par Muller52 le 19/11/2025

La voiture parfaite pour qui ne doit pas transporter d’enfants. Le flat six est envoutant et ses vocalises n’ont rien a envier a la GT3. Tenue de route incroyable même par grand vent. A l’aise en ville sur route et autoroute. Impressionnante en montagne. Utilisée uniquement pour les vacances et les week end elle totalise seulement 20000 km. Achetée durant le covid en première main en provenance d’Allemagne a un spécialiste, elle a pris 30% de plus value. Entretien en centre Porsche pour un coût raisonnable. Assurance peu coûteuse chez un spécialiste des Porsche.Je ne la revendrai jamais car il n’y aura plus d’équivalent en terme de bruit de moteur et de plaisir de conduite.

Avis Jaguar Xk Cabriolet(2) CABRIOLET 5.0 V8 385 (2010)

Par Humphrey6 le 02/11/2025

La plus belle, la plus confortable, la plus classe. Définitivement, une anglaise est toujours une belle voiture et celle là est très anglaise et très belle.Le couple, la puissance, la fiabilité du V8 sont phénomènaux. La boîte ZF6 est de très bonne facture. Passages rapides et souples.Et bonus, la consommation mixte, en n'ayant pas une conduite rallye, est de 11l! Pour un moteur pareil, c'est une belle performance.Bien entendu, dans le coffre, voiture decapotée, on met une grande (pas trop) valise et c'est tout. Et il est impossible de voyager a trois ou quatre.Enfin, elle est (très) difficile à gérer.En résumé, pour un budget raisonnable de 40.000€ on a une pure merveille, follement puissante, incroyablement classe, très confortable et extrêmement fiable.

Avis Mg F1.8 120 (2001)

Par chris 38370 le 17/10/2025

Possesseur d'une MG-F d'aout 2001 (donc un modèle 2002) depuis maintenant 9 ans.Un modèle importé de Belgique.Je n'ai jamais eu de problème moteur, ni joint de culasse ni autre chose.Par contre émetteur et récepteur d'embrayage HS et alternateur au bout de 20 ans, bon c'est de l'usure.La voiture est très confortable à conditions de regonfler régulièrement les suspensions. J'ai l'appareillage pour le faire (environ 200€ pour s'équiper), le regonflage et très facile à faire pour un bricoleur débutant/moyen.La maintenance n'est pas très compliqué et les pièces vraiment pas très chères.La seule "difficulté" c'est d'accéder au moteur qui est à l'arrière, mais quand on connait, 20mn de démontage suffise pour pouvoir accéder au compartiment moteur.La capote est mécanique et très facile à manipuler.

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Forum Mercedes Slk 2

Mercedes slk r171 problème vérouillage portière conducteur

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