Avis OPEL CORSA

Petite citadine à moteur volontaire.

Je l'ai acheté a 80 0000 km en 2011, il en a 128 000. Je suis tombé une fois en panne avec > Alternateur (je l'avais laissé une semaine en hiver dehors sous la neige).

Comportement routier agréable, train arrière joueur.

Moteur volontaire bien que très sonore (l'insonorisation après 10 ans n'est plus). Un 3 cylindre (bruit pas désagréable) qui est vigoureux quand on roule seul & à vide (après, ça se complique).

Direction à assistance électrique : Agréable pour manœuvrer, se durcit bien quand on roule vite. L'entre deux est trop mou à mon sens, temps d'adaptation.

Comme option, j'ai le toit ouvrant(top en été et mi-saison !), les jantes 15 pouces (classiques mais appréciables qui font 185/55 r15 > Pneu Hankook Ventus Prime 2 > 60 € !).

Habitabilité remarquable vu son gabarit micro-machine, je mesure 1m90 et je ne me fais pas embêté par le toit ouvrant (qui rabaisse la garde au toi). Certes de peu, mais je passe. J'arrive à avoir une position de conduire agréable, mais à l'arrière c'est beaucoup moins jouissif.

Déjà fait des trajets 400 km à 5, nationale montagne & autoroute : La voiture bouge pas, le moteur peine mais bataille bien. Les 3 de derrière ont eu mal aux fesses. Même trajet à 3, cela passe comme Papa dans Maman.

Seul gros bémol : La fermeté des suspensions. Je ne sais pas si c'est la finition ou une option, mais elle est dotée du châssis "sport" (suspensions raffermies, châssis hérité de la Corsa sport de l'époque). Bien que l'agrément de conduite s'en trouve bonifié, vous aurez vite fait d'affuter votre radar à ralentisseurs. Je roule dans l'agglomération toulousaine, et comme dans beaucoup de villes, ça pullule de dos d'âne. Fragile du dos, passez votre chemin.

En bref, voiture au design neutre, au comportement amusant et d'une agilité déconcertante. Amortissement quasi inexistant.