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Avis PORSCHE 928

PORSCHE 928 5.0 320 S4 BVA - 1991

le 24 juin 2011 à 17h59

Avis général

Un plaisir intégral, un moteur hors du commun, une voiture magnifique et performante... A posséder !

Attention toutefois à l'entretien qui est couteux (prévoir 3000 € par an hors consommable pour 5000 kms/an) et le manque d'experts qui sachent bosser dessus.

Que dire si ce n'est que c'est sans l'ombre d'un doute la meilleur Porsche produite, et que cerise sur le gâteau, elle ne consomme que 12-13L aux 100 kms.

A aimé

Les performances
La sonorité du V8 et son agrément formidable que l'on ne retrouve nul par ailleurs
La tenue de route
L'équipement
La qualité du véhicule dans tous les domaines

N'a pas aimé

Le prix de l'entretien et surtout le manque de spécialistes qui savent réellement l'entretenir

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(4 avis)

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Bonjour à tout le monde,Propriétaire d'une F type de 300 ch BVA depuis juillet 2019, j'en suis très satisfaite.Que du plaisir !J'éprouve même plus de sensations de conduite qu'avec mon ancien Boxster 981 (PDK) et mon ancienne 997 phase 1 (boîte manu).Le seul bémol concerne le son qui, pour ce modèle, ne rivalise pas avec le flat 6 de Porsche, mais bon je m'y attendais. Et c'est vraiment le seul point faible que j'ai relevé.Si je devais changer, je reprendrai une F type et sans doute en version V6 S pour avoir du son et un peu plus de peps. Mais j'attends d'essayer une V6 S pour comparer à ma F type.Et dans tous les cas, ce serait une occasion, car le regard de la nouvelle F type (>2020) me déplaît énormément, devenant complètement banal, entre une Mustang actuelle et une audi. Pas de problème pour moderniser le regard de la belle mais en gardant le sens vertical de celle d'avant. Bizarre ce changement brutal ...

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Je possède cette voiture depuis Décembre 2018 et j’en suis absolument ravi autant par la ligne que par le comportement routier irréprochable.D’un entretien aisé et économique ( véhicule au poids maîtrisé n’entraînant pas d’usure déraisonnable de consommables tels que pneus, plaquettes de freins), elle peut s’avérer un peu gourmande en carburant quand on monte dans les tours en raison d’un creux entre 3000 et 4500 tr/mn entraînant aussi un bruit moteur un peu présent dans l’habitacle.Mais c’est un coupé sportif complet qui aurait mérité 50 cv supplémentaires.La finition est de bonne facture et l’équipement complet pour le prix.

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