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Avis RENAULT CLIO

RENAULT CLIO II (2) 2.0 16S 172 RS 3P - 2001

le 20 mai 2019 à 17h53

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 20000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Montagne

Consommation moyenne : 10 l/100 km

Entretien : Garagiste, Moimeme

Avis général

Propriétaire d’une clio 2 RS phase 2 de 2001, je suis satisfait de ce modèle..

Voiture qui peut être utilisé pour la vie de tout les jours mais que je garde pour les week-ends de beaux temps.. le châssis et excellent ! Rien à redire ! Le freinage très bon et le moteur très fiable qui et discret et calme en bas régime et rageur en haut régime au dessus de 4000 t/min.. niveau boîte de vitesse je me plein pas mais à savoir que c’est la maladie des boites qui cassent chez Renault sport.. la direction et bonne pour une sportive mais assez flottante en plaine accélération dû à la légèreté de la caisse.., intérieurement elle est bien malgré les plastiques de mauvaises qualités et les sièges en cuire qui vieillissent mal.. mai excellente voiture !

Problèmes rencontrés

A aimé

Son moteur discret a bas régime et rageur en haut régime
Son châssis
Son esthétique
Sa fiabilité
Son freinage
Son bruit

N'a pas aimé

La direction flottante
Plastique intérieur qui colle
Siège en cuire qui vieillissent mal

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(7 avis)

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RENAULT CLIO 2 RS

II 2.0 16S 172 RS 3P

2000165 000 KmManuelleessence

RENAULT CLIO 2 RS

II (2) 2.0 16S 172 RS 3P

2001172 600 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

RENAULT CLIO 2 RS

II 2.0 16S 172 RS 3P

2001170 500 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

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II (2) 2.0 16S 172 RS 3P

2001142 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

RENAULT CLIO 2 RS

II (2) 2.0 16S 172 RS RAGNOTTI 3P

2002152 000 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

RENAULT CLIO 2 RS

II (2) 2.0 16S 172 RS 3P

2001102 000 KmManuelleessence

RENAULT CLIO 2 RS

II (2) 2.0 16S 172 RS RAGNOTTI 3P

2002115 709 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

RENAULT CLIO 2 RS

II 2.0 16S 172 RS 3P

2001174 000 KmManuelleessence

RENAULT CLIO 2 RS

II (3) 2.0 16S 182 RS 3P

2005203 000 KmManuelleessence

Offre équitable

RENAULT CLIO 2 RS

II 2.0 16S 172 RS 3P

2000129 500 KmManuelleessence

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Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 5V 1.0 TCE 100 INTENS (2020)

Par Mashazd le 10/02/2026

J’ai acheté cette Clio en échange de mon Opel Astra GTC H 1.9 CDTI 150 ch… quel énorme regret !Certes, mon Opel avait pris de l’âge, et la marque ne vivait plus vraiment ses heures de gloire, alors je me suis tourné vers Renault. J’ai donc choisi une Clio de 2020 avec seulement 22 152 km au compteur.Une énorme catastrophe !Dès les premiers jours, les problèmes ont commencé : arrêt moteur sans raison, messages d’erreur à répétition… Oui, le moteur s’arrêtait tout seul en roulant ! Direction bloquée, voiture en roue libre avec les freins bloqués magnifique !Boîte de vitesses HS à 56 600 km. 3 850 € de réparations : la totale. Une perte d’argent à répétition, une perte de temps au garage, fiabilité zéro. Point.À la réception du véhicule, on m’indiquait déjà :“Faire contrôler les radars avant”,L’écran GPS qui s’éteignait et se rallumait en boucle,Des messages constants : “Faire contrôler le véhicule”, “Système d’aide au démarrage en côte défaillant”…Le concessionnaire, d’un professionnalisme douteux, s’est contenté de passer la valise : l’erreur s’efface, merci, au revoir. Service réclamation inexistant.Mon véhicule a fini par s’encastrer dans mon mur à cause d’un arrêt moteur brutal et d’un blocage des freins. Une vraie “pépite” ! Le service client ne m’a jamais recontacté, ni pris au sérieux.J’avais aussi des messages rouges du type “Freinez !”, la centralisation qui bloquait les portes (impossible d’ouvrir le véhicule)… Bref, j’ai décidé de me débarrasser de cette Clio maudite. Malheureusement, la reprise a été trop basse pour changer de marque, donc je suis retourné à contrecœur chez Renault, avec une nouvelle Clio Intens toutes options.Quelques bugs là aussi : compteur bloqué, écran noir redémarrant le lendemain, batterie en panne au bout de deux ans… et, comme sur la première, la batterie se vide toute seule. Véhicule toujours en “priorité confort thermique”, sans logique.Honnêtement, je regrette amèrement mon Opel de 2010 !Et pour couronner le tout, avec le “succès” de cette Clio et le manque de pièces disponibles, mon véhicule a été la cible d’un dépouillage : plus de jantes, plus de caméras de recul, tentative de démontage du pare-chocs…Résultat : voiture bloquée trois mois au garage, car aucune pièce n’était disponible !Ce genre de situation alimente le marché parallèle on se sert directement sur les véhicules dans la rue. Et encore, le délai d’attente initial était de huit mois… Honteux, un vrai scandale.Sans compter le prix des assurances, qui dans certaines villes ont carrément doublé face aux nombreux vols, surtout dans les grandes agglomérations ! On peut passer de 102 € par mois à plus de 250 €… Un vrai bonheur, merci Renault !C’en est fini de Renault. Et croyez-moi, j’ai fait court dans cet avis !

Avis Suzuki Swift 5V 1.2 DUALJET HYBRID PACK AUTO (2025)

Par Joba le 08/02/2026

Swift , la voiture iconique de Suzuki , belle finition , équipements performants, prix intéressant. Voiture à l’aise en ville , sur autoroutes, moteur économe , puissant, ayant du répondant si besoin. Les commandes sont très accessibles , la position de conduite peut se régler parfaitement avec le volant réglable en hauteur et profondeur, le siège conducteur réglable en hauteur . Feu à Led très performant, Voiture très agréable à conduire sur tout type de route .

Avis Fiat 500 (3e Generation)III ELECTRIQUE LA PRIMA 42KWH (2021)

Par Batida le 07/02/2026

3+1 La Prima achetée d’occasion (12000 km ) en juillet 2023 chez Spoticar Agen.Galère pour la ramener à La Baule ( 44 ) ne supporte pas les voies rapides et autoroutes.Nous l’avons acheté pour les trajets de 75 km maxi soit 150 km entre deux recharges.C’est une citadine parfaite. Recharges faites la nuit. Aucun problème hormis la sonde de luminosité qui gère l’éclairage. Pas de solution à aujourd’hui. Elle a du mal à éteindre les codes alors qu’il fait très clair.Nous allons devoir remplacer les deux pneus avant qui auront parcouru 25000 km , ce qui est plus qu’honorable sachant qu’il nous a fallu un temps d’adaptation au couple qui déboule d’un coup .Dommage que l’état de la batterie n’est pas compris dans la révision annuelle. Il faut débourser 69€ en plus …

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[Sujet Officiel] Renault Clio VI (2026)

Par Sheppard_J le 08/03/2026 à 22:45

probleme d'ouverture de coffre sur clio 3

Par bibi774 le 08/03/2026 à 11:48

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Par Invité matheo le 07/03/2026 à 23:04

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combien y a t il de litres d huile dans la boite de vitesse d une clio3 1.5 dci

Par zamba le 06/03/2026 à 10:31

Clio 4 /2017 problème mise à jour media nav

Par vivie28 le 05/03/2026 à 19:54

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Essai - Renault Clio Génération 2004 RS 2.0 182 ch : pour finir en beauté

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