Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 10 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 8 l/100 km
Entretien : Moimeme
Avis général
Excellente citadine polyvalente, très amusante sur circuit, assez fiable aucune vraie panne immobilisante. Peu de problèmes majeurs sur 20 ans de conduite mais certaines sont parfois handicapantes et coûteuses à moins d’être sois même mécano, électricien. Comme pour toute sportive, les freins, les pneumatiques, l’embrayage, la suspension, les transmissions sont mises à rude épreuve. Prévoir un petit budget pour.. Le moteur est robuste mais il faut prendre garde a bien surveiller l’état de la courroie de distribution. Autour des 180.000 - 200.000km , le F4R consomme davantage d’huile.
Problèmes rencontrés
Interrupteur de warning, régulateur de ventilation, axe de moteur de contrôle de température habitacle, contacteur rotatif volant ( court-circuit dans le fil du klaxon ), sondes lambda, usure, corrosion de l’échappement, vérins de hayon, fils de bougies, embrayage (mécanisme)
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II (2) 2.0 16S 172 RS RAGNOTTI 3P
II (2) 2.0 16S 172 RS 3P
II (3) 2.0 16S 182 RS TEAM 3P
II (3) 2.0 16S 182 RS 3P
II (3) 2.0 16S 182 RS 3P
II 2.0 16S 172 RS 3P
II (3) 2.0 16S 182 RS 3P
II (2) 2.0 16S 172 RS 3P
II 2.0 16S 172 RS 3P
II 2.0 16S 172 RS 3P
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