J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Renault Wind

Avis RENAULT WIND

RENAULT WIND 1.6 16V 133 EXCEPTION EURO5 - 2011

17,6 /20

le 5 juil. 2017 à 07h10

Avis général

Toujours satisfait.

Indicateur de vitesse peu visible en plein jour, gênant pour respecter les limitations de vitesse.

Prise "allume-cigare" dans la boite à gants. Peu pratique si on veut y brancher un GPS

Coffre largement suffisant d'autant que le toit en position ouvert ne prend aucune place dans le volume du coffre contrairement à la Mégane CC

Toutefois vision latérale arrière difficile.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

16,8 /20

(30 avis)

Voir les 30 avis Renault Wind

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Renault Wind

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Renault Wind

En occasion avec

PART

RENAULT WIND

1.6 16V 133 COLLECTION EURO5

2011162 000 KmManuelleessence

6 900 €

PRO

RENAULT WIND

1.2 TCE 100

201188 000 KmManuelleessence

1.2 TCE 100 COLLECTION

2010128 520 KmManuelleessence

1.2 TCE 100 DYNAMIQUE

2011129 900 KmManuelleessence

1.6 16V 133 COLLECTION

201152 970 KmManuelleessence

1.2 TCE 100 EXCEPTION

2010123 200 KmManuelleessence

1.6 16V 133 EXCEPTION

2011102 300 KmManuelleessence

1.2 TCE 100 GORDINI

2011215 000 KmManuelleessence

6 300 €

PRO

RENAULT WIND

1.2 TCE 100 EXCEPTION

2011112 500 KmManuelleessence

1.2 TCE 100 DYNAMIQUE

201190 000 KmManuelleessence

7 990 €

Toutes les annonces Renault Wind d'occasion

Derniers avis Cabriolet

18,8 /20

Avis Bentley Continental GtcGTC CABRIOLET 6.0 W12 BI-TURBO 560 TIPTRONIC (2007)

Par Bmbentley le 17/07/2025

Plaisir de conduite incomparable, même si moins à l'aise qu'un super sportive dans les lacets en montagne.Confort au top, y compris le massage des lombaires.Usage la grande classe avec plutôt une bienveillance des autres.Entretien et usage un peu chers mais normaux dans cette catégorie. Necessite de faire un entretien régulier.Très fiable, pièces accessibles si on sait où les trouver.Un moteur d'un agrément exceptionnel.Une très grande GT !

16,6 /20

Avis Renault Megane Cabriolet(2) CABRIOLET 1.6 16S DYNAMIQUE (2002)

Par lstelie le 10/07/2025

J'écris ce texte à l'été 2025, la mienne est de 2002 c'est-à-dire qu'elle a 23 ans.J'ignore comment pouvait se juger le cabriolet Mégane 1 lors de sa sortie je ne peux que donner un avis sur son intérêt en 2025, soit dans certains cas plus de 25 ans plus tard. Ce petit cabriolet est un des secrets les mieux gardés de la galaxie Youngtimer on peut en trouver des exemplaires en raisonnablement bon état, vu leur âge, entre 2 et 3000 € et ce sont vraiment des petites voitures formidables.La Mégane 1 cabriolet n'a pas vraiment d'image parce qu'elle a pâti de plusieurs choses.La première est la comparaison avec la 306 cabriolet tout auréolée de l'image Pininfarina (Karman est moins connu et moins prestigieux que Pininfarina).La seconde étant que les gammes Renault sont renouvelées régulièrement et donc elle a disparu assez vite.Par ailleurs la gamme Mégane est plutôt une gamme milieu de gamme populaire, et donc ce cabriolet s'inscrit tout à fait dans ce créneau là, ça n'est pas une voiture luxueuse du tout.Pour le reste c'est une fausse 4 places, l'avant est extrêmement confortable il y a de la place, en revanche la banquette arrière est plutôt réservée aux animaux domestiques ( mon chien l'adore), aux bagages ou aux enfants. Promener un adulte à l'arrière … faut un yogi.Le moteur de la mienne est le bien connu K4M qu'on retrouve sur plein de Renault de cette époque c'est un 1,6l 16 soupapes, atmosphérique, avec des caractéristiques bien connues, une fiabilité à toute épreuve, très souple, pas de couple, et une puissance plutôt haut perché puisqu'il commence à se réveiller vraiment à 3500 tours sachant que la zone rouge est à 7000.Avantage, ce moteur est ultra connu des garagistes, il n'y a aucun problème de maintenance.La finition de la mienne qui est assez basique est vraiment rustique enfin disons que c'est une Renault de son époque. Le maniement de la capote est plutôt simple, à une exception près : rien ne rappelle de bien replier la poignée de déverrouillage et si elle on la laisse droite, le capot de la capote ne peut pas se refermer. On prend vite le coup de main mais au début c'est un peu pénible.Contrairement aux modèles CC suivants, la capote n'a pas d'impact sur la taille du coffre qui est plutôt généreux. Un grand coffre..et c'est tout, l'intérieur manque cruellement de rangements.La voiture qui n'a pas de velléité sportive, tient remarquablement bien la route et est extrêmement confortable on peut vraiment faire des très longues distances avec sans souci la conso est de l'ordre de 7 l décapoté… ce qui est pas terrible côté aérodynamique, on peut descendre plus bas avec la capote.

18,6 /20

Avis Infiniti G37 CabrioletCABRIO 37 GT PREMIUM AT (2010)

Par Harpagon63 le 07/07/2025

Grand tourisme pur jus, c'est un peu l’élégance d’un coupé à la liberté d’un cabrio grâce à son toit rigide, offrant un silence de roulage et une rigidité qu’aucune capote toile ne peut égaler — au prix d’un coffre riquiqui une fois replié. Sous le capot, le V6 de 3,7 l délivre un ronronnement feutré mais envoûtant qui se transforme en mélodie sportive passé 4 000 tr/min, rappelant les six-cylindres italiens sans les caprices d’entretien : la fiabilité « made in Japan » est ici au rendez-vous. Le style, subtilement inspiré de la Maserati GranTurismo, assure une présence chic sans ostentation, parfaite pour cruiser cheveux au vent sur la Côte d’Azur. Reste une soif modérée de 12 l/100 km qui rappelle qu’on parle d’un vrai GT, pas d’un éco-roadster. Avis final : un cabriolet coupé hautement désirable, confortable et mélomane, qui comblera les amateurs de six-cylindres à la recherche d’un exclusif fiable.

Voir tous les avis Cabriolet

Forum Renault Wind

[Sujet Officiel] Renault Clio V (2019)

Par Clio dCi le 25/08/2025 à 21:31

[Sujet Officiel] Renault Clio V E-Tech (2020)

Par Clio dCi le 25/08/2025 à 21:30

[Sujet Officiel] Actualités Renault: Gamme, Chiffres et Informations

Par mike29b le 25/08/2025 à 20:43

Les jeux de mots de la section Renault

Par Guyguy57970 le 25/08/2025 à 20:42

usb déconnecté megane 4

Par nono100000 le 25/08/2025 à 19:01

code autoradio twingo

Par Cassie le 25/08/2025 à 18:33

Aller sur le forum Renault Wind

Essais et comparatifs Renault Wind

Comparatif

Comparatif mini-cabriolets : Fiat 500 C, Mazda MX-5, Mini Cabriolet, Peugeot 207 CC, Renault Wind

Essai

Essai vidéo - Renault Wind : dans le vent

Voir tous les essais Renault Wind

Voir tous les comparatifs Renault Wind