J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Subaru Impreza 3 Sti

Subaru Impreza 3 Sti

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

Avis SUBARU IMPREZA

SUBARU IMPREZA III 2.5 300 WRX STI - 2010

le 22 sept. 2020 à 16h11

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 4000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 11 l/100 km

Entretien : Moimeme

Avis général

Caisse 5 portes hors du commun. Flat 4 boxer, 3 modes transmission (propulsion/4/4/bloquage des différentiels) . Tenue de route évidemment légendaire, caractère moteur: en mode sport surtout ça déménage très fort à partir de 3000 t/m

(306 cv!). Toujours impressionnant quand on s'assoie dans les bacquets. Boite 6 bien verouillable. Mais la suspension est ferme bien sûr. Voiture à ne pas trafiquer dont la côte dans ce cas monte, monte...

L'idéal c'est si elle est bleue avec des jantes dorées!

A aimé

rareté,
performances

N'a pas aimé

ferme

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(2 avis)

Voir les 2 avis Subaru Impreza 3 Sti

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Subaru Impreza 3 Sti

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Subaru Impreza 3 Sti

En occasion avec

SUBARU IMPREZA 3 STI

III 2.5 300 WRX STI

2011108 900 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 5 mois

SUBARU IMPREZA 3 STI

III 2.5 300 WRX STI

2008136 853 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

SUBARU IMPREZA 3 STI

III 2.5 300 WRX STI

2010128 000 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

SUBARU IMPREZA 3 STI

III 2.5 300 WRX STI

2009116 500 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

SUBARU IMPREZA 3 STI

III 2.5 300 WRX STI

2009139 900 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

SUBARU IMPREZA 3 STI

III 2.5 300 WRX STI

2008107 000 KmManuelleessence

Offre équitable

SUBARU IMPREZA 3 STI

III 2.5 300 WRX STI

200997 120 KmManuelleessence

SUBARU IMPREZA 3 STI

III 2.5 300 WRX STI

201097 500 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

Toutes les annonces Subaru Impreza 3 Sti d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

Avis Volvo C30(2) 1.6D 110 KINETIC (2009)

Par Yugyug le 15/06/2025

Propriétaire d'une volvo C30 1.6D drive start and stop phase 1 (produite 6 mois uniquement avant de passer à la phase 2) depuis cinq ans et quasiment 60000km, je suis très honnêtement agréablement surpris. Lorsqu'on lit sur les forums les avis, sur ce fameux moteur D4164DT PSA Ford, on se voit ruiné au bout de 3 mois. Pour ma part, certes j'ai eu quelques petites choses à faire dessus, les joints d'injecteurs deux fois, la colonne de direction qui s'est mise à grincer de jour au lendemain, et deux trois petites galères sporadiques, comme une première impossible à repasser un matin où il avait fait moins 7 degrès la nuit, des petits à coups à l'accélération de façon épisodique, mais rien à la valise. Pour la colonne de direction, un coup de WD40 sur le cardan par mon garagiste, et plus aucun bruit depuis. Pour les injecteurs, ça refuit régulièrement, mais aucun autre problème que les petits relents de gazole, j'ai pris 200km/h en Allemagne sans problème il y a quelques semaines, RAS. À noter que mon pulseur de clim semble HS, mais je vais tenter un recharge de clim avant de m'engager sur ça (cela fait partie des maladies du modèle). Seule chose à laquelle penser, changer le vase d'expansion de liquide de refroidissement en préventif, car le plastique est de mauvaise qualité et finit par se fissurer, il n'y a pas de témoin en lien avec le niveau, donc il vaut mieux s'en occuper avant que celui-ci ne pose problème. Surveiller aussi le pare-brise, le joint se décolle avec les années et peut causer des infiltrations qui mettent l'électronique en défaut. Soucis réglé pour moi, ayant pris une betterave sur les genoux en suivant un camion, il claquait cependant depuis quelques semaines à ce moment là donc j'aurais dû le faire. Aucune ligne au CT hormis un défaut d'antibrouillard qui éclaire en dehors des limites, alors que je n'ai fait que les pneus avant, et plaquettes et disques avant (+ vidange et filtres) depuis que j'ai la voiture en termes d'entretien courant. Pour une voiture de 16 ans bientôt, et 201000km, je trouve que c'est honorable. Et tant mieux, car en l'occurence, les pièces sont particulièrement onéreuses dès que l'on parle des périphériques hors moteur (Devis à 650€ minimum pour les deux amortisseurs avant et coupelles, amortisseurs à 156€ pièce). À la conduite, ce n'est pas un foudre de guerre, mais amplement suffisant pour le quotidien, bien qu'elle soit lourde, elle vire à plat, et je n'ai jamais eu de frayeurs à son volant. Il est tout à fait possible de tenir un rythme soutenu sur une belle route sinueuse sans problème, dautant plsu que le freinage est puissant. Le confort est simplement incroyable, et n'a rien à envier aux plus grosses concurrentes allemandes type Audi A6, Mercedes Classe E. J'ai fait un road trip de 5200km en 14 jours à son volant, je n'ai jamais eu mal au dos, les sièges sont réglables dans tous les sens possibles, pour ma part la sellerie tient bien dans le temps, et malgré la monte en 17 pouces, ce n'est pas particulèrement tape-col, ferme mais pas contraignant. Conso moyenne, cycle urbain 40%, extra urbain 40% et autoroute 20%, je tourne aux environs de 5,2L/100km.Seuls vrais défauts, la taille du coffre, ridicule et mal conçu, avec les deux caches bagages souples et rigides particulièrement pénibles, le coffre haut perché, l'ouverture étroite. Et les places arrières, au confort royal (dessin des sièges arrières identique aux sièges avant) mais au nombre de deux, une voiture de célibataire égoïste en somme. C'est le genre de voiture que l'on adore ou que l'on déteste, mais pour qui cherche un véhicule sympa à conduire, au look original et n'a pas besoin d'un volume de chargement particulièrement dément, je ne peux que le recommander, d'autant que la côte actuelle est plus basse que les concurrentes type série 1 et A3 (même les Golf), mais tendrait peut-être à remonter, car c'est la dernière Volvo de sa lignée (break de chasse, 2 places, et pas SUV). Visez peut-être un D5 ou un T5, plus singuliers de par leur architecture moteur, solides, et qui à mon avis sont un potentiel placement pour les années à venir. À noter que je n'ai aucun bruit de mobilier grincement, claquement, à l'intérieur de la voiture. Mon patron habitué aux voitures haut-de-gamme récentes (suédoises et allemandes), m'en a même fait la réflexion.

Avis Cupra Leon(2) 1.5 ETSI 150 V DSG7 (2024)

Par GT3RS le 14/06/2025

Bonjour, j'ai une leon cupra de 2024 depuis 3 mois equipé du 1,5 et si de 150ch dsg 7. Une occasion avec 7500kms. Elle est équipée de siège bacquet, sellerie tout cuir, toit ouvrant, phares matrix. J'ai remarqué qqs à-coup je pense de la boîte,une pédale d'accélérateur sensible même en mode confort. J'avais une golf 7 en dsg 6 plus souple.Je vais passer au garage pour voir si une MaJ logiciel est à installer pour palier ces pbs.Je retrouve la même qualité de finition de la golf 7, des équipements au top, la consommation sur route est très raisonnable 5,6 l en moyenne même sur long trajet à 110 kms, 6,7 à 130 je respecte les limitations de vitesse.En synthèse je suis très content de mon achat et de la concession Seat de Lyon sud

Avis Peugeot 308 (2e Generation)II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 (2017)

Par le 13/06/2025

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Subaru Impreza 3 Sti

Swap Subaru Impreza 2009

Par Invité Max santos le 07/06/2025 à 09:17

Où trouver cette pièce de carrosserie ?

Par acdod1 le 15/02/2025 à 13:02

Impreza Boxerdiesel 2011

Par Invité Hermine le 16/01/2025 à 16:53

difference entre la subaru impreza 2.0 turbo de 1998 et 2000

Par dingdongtoy le 12/12/2024 à 18:02

Subaru impreza EJ20BUB

Par Invité Stefzz10 le 08/11/2024 à 14:59

Turbo des Subaru Impreza WRC 2002

Par saab1949 le 18/05/2024 à 08:22

Aller sur le forum Subaru Impreza 3 Sti

Essais et comparatifs Subaru Impreza 3 Sti

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Subaru Impreza WRX STI 2008 : l'hydre du Japon

Voir tous les essais Subaru Impreza 3 Sti