1/43ème - TALBOT Samba

L’original – Ainsi, la Samba Rallye de groupe B était dotée d’un 4 cylindres de 1.285 cm3 qui développait 130 ch à 6.700 tr/mn et ne pesait plus que 675 kg à vide grâce à des éléments de carrosserie en plastique renforcé de fibre de verre. C’est au volant de l’une d’elle que Jean-Pierre Rouget, assisté de Françoise Lelièvre, remporta la classe 1 du groupe B et la classe Promotion de l’édition 1984 du célèbre rallye de Monte-Carlo, en se hissant à la 15ème place du classement général. La miniature – Signée Ixo, cette nouvelle reproduction de la Samba Rallye reprend le moule de sa s&oelig;ur, parue sous le n° 98 de cette même collection, dans une livrée rouge et noir et sponsorisée par Rubson. Pourtant elle en diffère par la présence de roues de trop grand diamètre. Pourquoi ne pas l’avoir dotée des jantes équipant sa cousine espagnole (n° 26 de la collection Nuestros campeones de rallyes) et ayant le même dessin ? C’est dommage. Pour le reste, les lignes et volumes sont corrects, tout comme le coloris et la décoration de la caisse. Toutefois il convient de signaler que les ailes élargies de l’originale – groupe B oblige - sont ici absentes. Tout comme les plexiglas à guichet faisant fonction de vitrage sur les portières. De plus la coloration des feux arrière est fausse. Elle devrait être, pour le haut jaune, blanc, rouge de l’extérieur vers l’intérieur, et en bas, uniquement rouge. Encore un décorateur qui s’est mélangé les pinceaux. A l’intérieur, nous retrouvons l’aménagement standard avec la roue de secours fixée sur le plancher et l’arceau-cage protégeant l’habitacle. TALBOT Samba Rallye (Rallye de Monte-Carlo 1984) Ixo/Altaya – collection Rallye de Monte-Carlo, n° 118

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