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En direct du Salon de Genève : la "Mia by Heuliez" danse électrique, pas de pacotille !   Le constructeur et équipementier français Heuliez a voulu créer la surprise lors du Salon de Genève 2010.

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Par Anonyme

 200 cm3, c'est pas la taille du cendrier?

Par Anonyme

Si les porte coulissante donné un acces encore plus direct au place arrière, elle aurait pus faire un excélant petit taxi propre des villes

Par Anonyme

La mairie de Paris devrait en acheter pour les mettre à dispo comme les vélib'.

Par Anonyme

 Idéale pour la ville ! :bien:

Par Anonyme

 Faudrait vraiment que le photographe pense à prendre un pied, ou investisse dans un réflexe, parce que c'est flou là... :bah:

Par Anonyme

t'as fumé c pas flou ! sinon voiture sympa et joli dans son genre

Par Anonyme

Déjà : pourquoi sont-ils toujours obligés de les faire aussi moches si ce n'est pour faire en sorte de ne pas les vendre plus que ça et ainsi ne pas trop déranger l'ogre Total ? Ensuite, 70 kg de batteries pour faire 100 km (6 kWh), donc 210 kg pour faire 230 km (18 kWh) !!! Trop top l'arnaque : ils vendent des vulgaires batteries au plomb en faisant croire qu'elles sont au lithium-machin-chose.. A plus de 12000 € bonus éco déduit, ça fait cher la caisse en plastoc moche pleine de plomb. Mais il y a toujours des pigeons à plumer et ils auraient tort de s'en priver !

Par Anonyme

J'avais pas tout vu : trop génial l'autoradio sous le genou droit : idéal à l'usage, y'a pas de doute, c'est bien du bricolage français :ptdr:!!!

Par Anonyme

 Erreur: Le super bonus de 5000 € mais limité à 20% de la valeur de la voiture, soit dans le cas présent:  17930 * 20  / 100 = 3586 € => prix réduit à 17930 - 3586 = 14344 €  

Par Anonyme

Génial, cette petite voiture est parfaite !!! Le positionnement prix me convient Bravo Heuliez, c'est ce qu'il nous faut !!!

Par Anonyme

@ Johan: Pourquoi tu parles de plomb, c'est du Lithium phosphate de Fer, rien à voir. Belle boulette de 200cm3 sinon. "Elle est rechargée en 2 heures sur une prise standard" ... Euh, çà manque de précision, pour quel état de charge atteint ? 100%, çà m'étonnerait !  6kWh de batteries, soit 3kW pendant 2h (à la louche, en enlevant le rendement du convertisseur AC/DC et en ne prenant pas en compte la profondeur de décharge de la batteries), t'as interet de prendre un bon contrat EDF sinon tout disjoncte !

Par Anonyme

Je l'ai hier vue au salon : la pire des finitions de toutes celles exposées : moins d'une semaine après l'ouverture du salon, la peinture de la poignée droite étai déjà partie......... Sans parler des sièges qui s'effilochaient ou du caillebotis jaune sale qui sert de plancher (sur un tracteur c'est mieux !

Par Anonyme

vraiment c'est du n'importe quoi. Toutes les caracteristiques sont du pipeau,surtout les vraies fausses performances electriques....ce truc ce n'est pas etudié du tout ,c'est juste fait pour essayer de faire croire que Heuliez est sauvable....mais ça fait 15 ans que ça descend vers la fin qui maintenant est proche. Une voiture c'est fait pour aller sur la route et sur l'autoroute...vous vouys voyez avec ça...il va falloir baisser les vitesses a 70km/h sinon ça va etre une hecatombe. sur la route c'est une voiture qu'il faut en ville c'est un quadricycle type F-City et lui il est en commercialisation et ses caracteristiques electriques sont reelles et fondées

Par Anonyme

 A une époque où les gens préfèrent forcément les véhicules plutôt simples et low cost, assez grands pour mettre leur famille et leurs bagages, je ne comprends pas les investissements dans les véhicules électriques surtout en france où on produit de l'électricité à partir d'uranium qui augmente très vite et qui produit des déchets nucléaires inquiétants pour l'avenir. Aucune solution valable n'a été trouvée en 40 ans de recherche pour les recycler! La voiture électrique n'a rien d'écologique. Cette appellation, très mode, fait franchement rigoler!.Certains constructeurs parlent carrément de voitures bio! Les batteries et leurs composants ne sont pas écologiques non plus et loin d'être inépuisables. Si l'électricité automobile se développe, il faudra recourir à de l'énergie produite par des centrales utilisant de l'énergie fossile car le parc nucléaire français sera insuffisant et il demande pour être renouvellé des investissements énormes. Tout cela est du délire de communication complètement bidon! A cause de son manque d'autonomie, en étant sérieux disons 150 kms en moyenne, la voiture électrique est clairement une voiture de ville! Or la voiture est de + en + chassée des centre-ville!  Trouvez l'erreur! Exemple : je ne me vois pas faire la queue pour faire le plein 6 fois pour descendre dans le sud, habitant entre Paris et Lille! Donc, désolé mais cette industrie est vouée à l'échec, d'autant  + que : bon courage aux nombreux gogos qui vont essuyer les plâtres..!

Par Anonyme

Je suis assez d'accord avec toi graine, à un détail près : si tout le monde passe à l'électrique il faut faudra 1 seule centrale nucléaire supplémentaire, car la plupart des voitures seront rechargées la nuit, là où la demande en electricité est faible aujourd'hui, donc le parc nucléaire actuel est presque suffisant pour la voiture électrique, c'est pas moi qui le dit ce sont les experts d'EDF/Areva. Je pense que ça passera par l'hybride pendant plusieurs decennies avant que la voiture full electrique soit mure, la technologie n'est pas prête : trop cher/trop peu d'autonomie. Sans parler de certains pays qui produisent principalement leur electricité avec des centrale au charbon, il va falloir faire un audit, parce que pas sûr qu'a l'échelle mondial on va y gagner en rejet de CO2...

Par Anonyme

quelle horreur, et dire que c'est l'avenir de centaines de salariés,  pauvre france

Par §His036ya

En réponse à Anonyme

Déjà : pourquoi sont-ils toujours obligés de les faire aussi moches si ce n'est pour faire en sorte de ne pas les vendre plus que ça et ainsi ne pas trop déranger l'ogre Total ? Ensuite, 70 kg de batteries pour faire 100 km (6 kWh), donc 210 kg pour faire 230 km (18 kWh) !!! Trop top l'arnaque : ils vendent des vulgaires batteries au plomb en faisant croire qu'elles sont au lithium-machin-chose.. A plus de 12000 € bonus éco déduit, ça fait cher la caisse en plastoc moche pleine de plomb. Mais il y a toujours des pigeons à plumer et ils auraient tort de s'en priver !

Grosse erreur, les batteries sont en lithium-phosphate de fer, avec une simple recherche vous auriez découvert qu'elles ne sont pas toxique et très performantes (temps de charges minimes, puissance et sécurité accrue).

Entre nous vaut-il mieux être un pigeon écolo ou un nene qui affirme des choses sans avoir cherché aucunes explications ?

Pour vous informez un peu :

http://www.mia-electric.com/fr/accueil/

http://www.electron-economy.org/article-23888838.html

Par §His036ya

En réponse à Anonyme

Je suis assez d'accord avec toi graine, à un détail près : si tout le monde passe à l'électrique il faut faudra 1 seule centrale nucléaire supplémentaire, car la plupart des voitures seront rechargées la nuit, là où la demande en electricité est faible aujourd'hui, donc le parc nucléaire actuel est presque suffisant pour la voiture électrique, c'est pas moi qui le dit ce sont les experts d'EDF/Areva. Je pense que ça passera par l'hybride pendant plusieurs decennies avant que la voiture full electrique soit mure, la technologie n'est pas prête : trop cher/trop peu d'autonomie. Sans parler de certains pays qui produisent principalement leur electricité avec des centrale au charbon, il va falloir faire un audit, parce que pas sûr qu'a l'échelle mondial on va y gagner en rejet de CO2...

Voici un extrait du communiqué de presse de la socité Mia Electric :

"La stratégie de développement durable de mia electric

La mia ne produit non seulement aucun gaz d'échappement, mais pour que le

courant de charge soit, lui aussi, entièrement sans émission, mia electric a fait le

choix d’une stratégie de vente durable : pour chaque modèle mia vendu, l’entreprise

crée de nouvelles capacités de production d’électricité dans des parcs éoliens et des

installations solaires correspondant à la consommation annuelle moyenne du

véhicule électrique. « Chaque conducteur de Mia doit être assuré que la quantité

d’électricité consommée par sa voiture est produite en plus, et sans émissions»,

déclare Roman Dudenhausen, Président de mia electric."

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