Commentaires - Karmann Ghia : un mythe revisité

Une voiture au goût douteux, non-homologuée (moteur Porsche, freins de BX, chacun appréciera) ni restauration d'orfèvre à l'origine, prototype unique inutilisable sur route ouverte et qui terminera en bac à fleurs dans l'arrière cour d'un jardin ... affligeant.

Stock sucks...

Je répondrais tout aussi anonymement puisque pas le courage de faire des commentaires signés !

(et je ne suis pas le proprio de cette auto).

D'ailleurs informez-vous mieux, ces autos "outlaws" ne finissent pas en jardinière...

Choix d'un moulin pour les performances, issus d'une auto non récupérable,

dans un véhicule que même un collectionneur n'aurait pas voulu restaurer...

Pour les freins, CX 4 pistons à l'avant, BX à l'AR pour la correspondance du poids sur le train et

la conservation d'un frein à main avec les câbles d'origine.

Prestations incomparables au freinage d'époque, mince plus de sécurité !

Quant à l'homologation, si l'Europe servait à qqe chose nous aurions en France

à l'instar de l'Angleterre et de l'Allemagne des possibilités de rendre "légales" des modifications.

La majorité des modificateurs n'ose plus espérer un tel miracle, tant nos constructeurs historiques

on tout fait pour leurs potes du gouvernement ferme les portes et protège leur marché.

Donc encore bravo pour ces remarques "constructives" et anonymes...