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Photos du jour : Radical SR3 SL (Cars & Coffee Paris)Les amateurs fortunés de sportives radicales ont désormais un choix incroyable sur le marché. Entre les Ariel Atom, Caterham, KTM X-Bow, Bac Mono et consorts le marché n'a jamais compté autant de véhicules pouvant répondre à l'adage du light

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Par Anonyme

C'est quand que ce genre de voiture pourra rouler en france ???

Par

C'est déjà le cas...

Le truc c'est que les français sont moins fans de ce genre d'auto que les anglais et la bête n'est vraiment pas donnée!

Par Anonyme

Si j'acheteS une radical / ultima / ariel en UK ,

je peut rouler en france avec ???

Par

@17h24

Quel est l'intérêt de rouler en France sur route avec ça? nul... Respirer les pots d’échappements, se prendre pluie et graviers dans la tronche, rouler sans casque avec ça tiens du suicide, angle de braquage énorme, visibilité médiocre autant pour le conducteur que pour les autres utilisateurs, la moindre bosse ou dos d’âne et ça racle...

Meme la moto c'est plus pratique, tu peux doubler quand tu veux, tout ce qui est dos d'ane et cie tu t'en fous, tu peux te garer ou tu veux etc etc.. enfin bref, j'aime bien les engins un peu hard et dépouillés mais rouler avec ça a 90 kmh sur route ça fait plus kéké mazo qu'autre chose.

De toute maniere les proprietaires de ces engins ont un plateau, je ne pense pas qu'ils l'utilisent en majorité sur route, mais plutot sur piste.

Par

@DocDestin

Tu ne connais pas grand chose au plaisir automobile visiblement et je te rappel que la France n'est pas qu'une gigantesque agglomération. Il y a une multitude de coins sympa. Tiens, va faire un tour sur la route des Grandes Alpes, 700km de route touristiques dont les Anglais sont friands. Je parie que tu vis dans une grande ville, passes ta journée dans les embouteillages (si tu as le permis) et salives devant les gros SUV style X6M...

Par

mon pauvre c'est toi qui vit dans un doux reve. J'ai la cote sauvage a ma dispo toute l'année et des routes de campagnes terribles mais je te rappel que dans ces routes là en général la vitesse moyenne est plutot basse. La moindre voiture qui se traine a 60/70 et hop ça s'accumule derrire et tu en prends pour 30 km. En plus la route n'est pas un circuit. Se faire plaisir un peu ok, mais de la a exploiter une radical...

Idem, tes points tu compte les garder + d'une semaine avec un engin pareil? Non parcequ'il n'y a pas que les anglais qui sont friands de route où on peut arsouiller, il y a aussi la gendarmerie maintenant. Il y a quelques années on pouvait encore de temps en temps appuyer un peu, maintenant c'est fini. Pauvre va, tu te gourre sur toute la ligne. Ouvre les yeux, essaye une voiture de + de 90ch une fois dans ta vie et reviens nous dire qu'une radical c'est super adapté a la route.

Par Anonyme

Bonjour, et bien moi j'en ai bien vu ce type de bagnole sur nos route du coté de Nevers et j"ai halluciné. Une Radical où quelque chose s'en rapprochant, de couleur orange roulant sur la nationale. Et bien quand tu passes en voiture à coté d'un tel engin ça fait drôle!

Par Anonyme

@DocDestin

Il est vrai que par rapport à une Z3, voiture préférée des estheticiennes, bien connuent pour leur amour de la mécanique, la Radical demande une dose de passion plus importante.

Par Anonyme

Les routes touristiques ne sont pas des circuits... Beaucoup de mes connaissances y ont laissé leurs plumes et certains leurs permis. Certains des avaient des grosses cylindrés, d'autre de simples citadines.

Par

Surtout que le problème avec une telle auto c'est qu'une fois au volant, il est humainement impossible de garder son calme. Au bout d'un moment on aura forcément envie de taper un peu dans la mécanique et tôt ou tard on se fait prendre par les "rchnoufs".

Faut pas oublier qu'une Radical est bien plus qu'une sportive mais un vrai prototype ouvert homologué route.

Par

En réponse à Anonyme

@DocDestin

Il est vrai que par rapport à une Z3, voiture préférée des estheticiennes, bien connuent pour leur amour de la mécanique, la Radical demande une dose de passion plus importante.

Déjà c'est une Z4 pour ta gouverne et de deux une radical ne nécessite pas plus de passion, mais plus de moyens financiers, notamment a l'achat et pour les journées piste. Passion ne rime pas avec masochisme. Je te l'ai déjà dis, redescend de ton nuage, et realise que la route n'est pas un circuit pour une telle voiture. Où alors sauf si tu veux faire le cake devant les bars.. et encore...

Par §Bac353vZ

Cette voiture est acheté par des personnes avec un porte-feuille suffisant pour s'offrir une voiture plaisir pour faire des journées clubs sur circuit, mais qui n'ont justement pas envie d'investir dans l'achat d'une remorque/attelage/ passage du permis E pour amener leur nounous sur la piste!!

À comparé à ceux qui s'achètent une Porsche GT3 RS ou une Lamborghini Gallardo à 180000€ pour faire la même chose, mais avec des performances bien moindres sur piste, et avec un succès populaire également moindre que ce joujou d'une autre planète, alors qu'il coûte bien plus que la moitié de leur prix d'achat, et encore beaucoup moins en coûts d'entretien, moi je trouve au contraire que c'est un très très bon calcul!!

De plus, vu la rareté de l'auto et son caractère atypique, je ne pense pas que tu perde 100 000€ à la revente au bout de 5 ans d'utilisation comme les modèles concurrents précédemment cités. Tu perdras grand Max 20000€, ou alors, la rareté lui fera même prendre plus de valeurs que son prix d'origine dans 10-15 ans!! Alors, critiquer ces autos, c'est bien, mais réfléchir trente secondes, c'est mieux!! Et encore, je ne compare pas avec une grosse audi A6 diesel du même prix que cette auto à 80000€, qui se revend 16-18000 au bout de 5-6 ans!!! :/

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