Commentaires - Hybride rechargeable : un nouveau bonus en 2019 ?

Arrêtons les aides de tous genre … qui profitent à peu mais coûtent à beaucoup !

Il en va du changement de voiture comme du changement de fenêtres, de l'achat d'un logement (quel que soit l'usage) ou des bonus de rentrée ( un ordi portable en seconde en occitanie … que l'on retrouve en partie sur le boncoin les jours qui suivent !)… (liste non exhaustive).

Ben, oui pourquoi pas sponsoriser les achats de panaméra!

Il y aurait un défilé d"hybrides dans le bois de Boulogne en ce moment

Aucun intérêt de sponsoriser des bagnoles à plus de 50.000 euros. Ils n'ont qu'à faire des 208 ou 308 hybrides ça se vendra.

Il parait qu'elles arriveront au 6e trimestre 2049 et que ça va tout déchirer.

Lol s'il arrête la prime à la casse sa plus les malus les ventes de voitures vont s'effondrer 2018 restera une année mythique...

Et si les constructeurs baissaient leurs tarifs en premier....non ?

Oui parce que là ils margent comme des gorets... tout en proposant des hybrides minmum syndical.

Tout simplement des escrocs...

Pour ça il faudrait déjà que le prix des batteries ne soit pas indécent, mais c'est vrai aussi que les constructeurs en profitent, une Zoé par exemple n'est sûrement pas vendue avec là même marge qu'une Twingo...

Reste que les raisonnements cités dans cet article sont pitoyables, entre oubli total de l'écologie, protectionnisme de bas étage, distortion de la concurrence et bidouillage fiscal, tout y est...

Oh ben oui.... produire une caisse avec deux moteurs, des batteries et un système d'alimentation annexe, c'est bien connu, ça coûte forcément moins cher que quand il n'existe qu'un unique berlingue, c'est bien connu le Dreamer...

Encore tous ces gens qui complotent hein...

...pour baisser les tarifs, faut vendre plus, pour vendre plus, faut des produits en cohérence avec les attentes et les budgets des prospects...

Et comme à date, rien n'existe qui puisse satisfaire à cette équation bien basique....

Eh bien on en est là le Squale.... alors imagine juste le tableau avec zéro euro de sponsoring d'état....

Mais vous en achèterez une bientôt sans doute. N'oubliez pas qu'il existe des Prius rechargeables d'occasion (type III) et certainement des Audi et autres VW.

Une Pius rechargeable est à 40 000 euros. Le prix d'une Mégane...

Mais où est donc l'Investisseur Français, celui qui prend tous les risques, n'attend rien de l'Etat ce mauvais gestionnaire avec ses taxes prohibitives, ses impôts confiscatoires et son assistanat décourageant le travail ? Le même demanderait donc une aide, au risque de fausser la libre concurrence et le marché ? Gageons que Jean-Michel Peugeot saura retrouver ses esprits rapidement et demandera la suppression de toute réglementation écologique pour pouvoir proposer ses V12...

A l'heure qu'il est, les hybrides rechargeables n'ont aucun intérêt face à une hybride simple. C'est trop cher, il faut trouver une prise pour la recharger, tout ça pour une autonomie en mode électrique d'à peine 50km. Je ne parlerai pas de l'offre de modèles, quasi inexistante. Pas étonnant que ça se vende pas.

...celle avec un coffre de Twingo ?

Et y'a des gens qui ainsi achèteraient une Megane 40 000 € ???

https://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

Au fou !

La grande nouvelle en sous texte c'est que PSA est parvenu à faire démarrer une hybride PHEV et se sent prêt à la vendre. Mais plutôt que de rendre le produit accessible en ayant investi le marché quand il était temps d'être innovant, on demande à faire machine arrière sur des décisions pensées pour compenser les errements du tout thermique sans ambition sur les deniers du contribuable. Mentalité parfaitement opportuniste et sans vision pour un groupe qui n'a pour le moment mis à disposition du grand public que du mazout sous assistance, et une citadine électrique made in Mitsubishi...il est à espérer que leur nouveau groupe motopropulseur ne soit pas asservi à une production hors de l'hexagone, tout au moins.

En attendant cela vaut ce que cela vaut, mais une Hyundai Ioniq coûte pas énormément plus cher en PHEV à iso finition que la version Hybride Série/parallèle. Avec 2000 balles d'aides, elles seraient pratiquement au même prix, plus facilement rentabilisée et loin des 40K€ sortie de la concession.

doner le bonus qu'à des voitures vendu en dessous de X euros permettrait de virer les bonus pour les voitures de "riches" et le laisser et l'élargir aux hybride en dessous d'un certains prix. A quoi bon donner 6000 euros de bonus pour une tesla à 100 000 euros ??

Une des raisons pour lesquelles je me suis détourné des plug-in, c'est soit beaucoup trop cher, soit, dans les berlines plus modestes comme la Prius, un coffre qui devient minuscule (batteries plus volumineuses dans une Plug-in) dans une voiture péniche.

J'imagine la boite à gants arrière qu'il resterait dans une 208 plug-in, tiens...

Les futures PSA sur plateforme EMP2 peuvent embarquer une batterie compacte de 13kWh sans réduire l'habitabilité intérieure ou le coffre des modèles actuels.

DS7 et C5 Aircross seront les premiers modèles à sortir en 2019.

* Les futures PSA hybrides rechargeables.

Les constructeurs français geignent une fois de plus dans les allées du pouvoir pour soutenir leurs ventes.

Ils ont commencé avec la fiscalité du gazole pour lutter contre les importations japonaises des années 90.

Puis ils ont inventé la prime CO2 pour compenser les surcoûts grandissants de leurs Diesel tout en évitant de mentionner les NOx.

Ils ont défini les catégories CritAir pour classer 3 les premières hybrides.

Et maintenant ils tentent de préparer une marge avec des véhicules que personne n'a encore vu et que leurs concurrents vendent depuis des années...

et sinon le tout electrique, mr peugeot , c'est pour quand ? quand est ce que vous allez enfin accepter de vous sortir les doigts et de comprendre que depuis 18 ans , on est au XXIeme siecle. C'est fini les bousins à gazole avec 30% de rendement et l'équivalent de 60 000 wh /100km de ces gouffres à énergie.

ah oula, changer vraiment, faire une vraie évolution , c'est compliqué.... surtout mentalement.

Mais vu qu'on arrive à un vrai tournant pour l'industrie auto mondiale, vu que les chinois l'ont anticipé et compris avant les vieux constructeurs que c'etait l'industrie auto en 2025 ,(quoi qu'un mercedes vient de présenter ce soir même , le premier véhicule électrique de Daimler 'pas sur que caradisiac n'est meme fait une breve la dessus ! l'EQC , moche , énorme , mal taillé, et constitué d'un chassis de thermique sur lequel est scotché à la va vite une batterie, un BMS , bref une espèce de bricolage d'amateur au profil d'armoire normande ! immense échec à venir pour mercedes cet EQC.) vu que monsieur peugeot est le premier fabricant de moteur diesel pour voiture particuliere, on se dit que c'est pas avec une prime de 1000 ou 5000€ que ca changera.

Le probleme de peugeot , c'est la mentalité. c'est la stratégie; c'est largement plus grave et fondamental que la prime aux hybrides

En effet, ça manque de choix: pour la familiale on veut quand même du coffre, mais pas vraiment de proposition en break. Quant à moi, j'attend la prochaine 430e cab, le cabriolet en électrique ça doit vraiment être top!

N'oubliez pas qu'en 2019, l'hybride rechargeable eat8 se généralise chez Psa, de 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices.

Ce nouveau bonus vous permettra de franchir le pas et de profiter du made in France.

Bien d'accord sur le problème de stratégie : Peugeot a sorti une 106 électrique probablement trop top (c'était l'horreur d'après mon père qui a fait sa carrière chez psa) et ils ont abandonné devant le flop. Rebelote avec l'hybride diesel: ils auraient été les seuls sur ce secteur, et vu la brusque augmentation du diesel, ça aurait été sympa: gazout pour long trajet, électrique en ville! Mais non, ils ont lâché alors qu'à un an ou deux, ça aurait pu faire un carton. (Perso je supporte pas le diesel, à conduire comme à côtoyer niveau odeur noseabonde... mais j'en reconnais l'intérêt économique ! Alors les faire rouler en électrique en ville, j'aurai applaudit)

J'achèterais français quand les constructeurs français sauront déjà fiabiliser l'électronique multimédia embarquée et l'électronique basse puissance en général, et auront prouvé leur maîtrise de l'électronique de puissance...

Pour l'instant on a de belles déclarations d'intention, mais toujours des témoignages de GPS à rebooter, d'accessoires qui ne fonctionnent pas sur des bagnoles récentes, etc... donc pas encore prêt de m'asseoir dans une bagnole métallique gérant des tensions de minimum 500v sans une certaine garantie de fiabilité !

Quand à parler de "généraliser"...

Ce sera déjà un miracle s'ils sortent un produit abouti, fiable et dans les temps, pour généraliser il faudrait en plus que le produit soit désirable et vendu à un prix correct...

Quand on voit les prix prétentieux des rares bagnoles PSA frôlant péniblement les 200cv en thermique simple, je n'ose pas imaginer les tarifs stratosphériques de ces futurs hybrides !

Beaucoup de choses fausses dans ce commentaire:

Ils ont commencé avec la fiscalité du gazole pour lutter contre les importations japonaises des années 90.

Faux: la fiscalité du GO était déja ainsi depuis longtemps," à cause" des transporteurs.

Puis ils ont inventé la prime CO2 pour compenser les surcoûts grandissants de leurs Diesel tout en évitant de mentionner les NOx.

Faux:, c'était un objectif européen de réduire les émissions de CO2, cela a été voté au niveau européen, les constructeurs se sont adaptés à la législation. L'avènement du commun-rail a ouvert de nouvelles possibilité en terme de consommation et performance.

Ils ont défini les catégories CritAir pour classer 3 les premières hybrides.

Faux: ce n'est que le résultat d'une norme (peut être mauvaise, mais acceptée)

Et maintenant ils tentent de préparer une marge avec des véhicules que personne n'a encore vu et que leurs concurrents vendent depuis des années...

cela est plus que probable.

Les hybrides plug-in sont en grande partie des véhicules destinés à contourner une norme. mais cela semble bien convenir à tout le monde!

Encore faudrait il sortir des hybrides plug-in valables, c pas en prennant une caisse d'une thermique, des batteries d'anciennes generations limité à 13Kw foutu dans le coffre, un moteur thermique qui n'est pas fait pour produire de l'energie, issue du stock et ultra rentabilisé, le tout vendu une fortune en prétendant que c de la haute technologie... alors que l'hybride serie est connu depuis la 1ere guerre mondiale... meme la 1ere Porsche en 1899 etait une hybride serie...

Ah ah ah ah ah ah ah put... mais c pas croyable à quel point ils se foutent de la gueule des gens, et les gogos qui de toute façon ont le meme niveau technique que les mecs sur cara qui ne bitent rien à rien, et bien ils se font mettre à sec, encore et encore, whouuuuuu, impressionnant. Meme chose pour les VE pourries proposés par eux meme, whaouuuuuuahahahaha.

Heureusement que Tesla a ete là pour montrer aux gogos qu'on pouvait faire autre chose que du gazout qui pue du fion...

Dans l'enc... ne pas oublier aussi le $$$$$AV... et le maketing qui te vends toujours la meme voiture depuis 30 ans en te faisant croire que c une nouvelle... ah ah ah ah ah ah, mais non ils en veulent encore les c...

Ils sont tres tres forts ces constructeurs, meme apres le gazout gate (toute la profession pourrie jusqu'à la moelle), alors??? rien, impunité totale, juste un gros cheque pour les bonnes oeuvres, c de bonne guerre... ah ah ah ah ah ah

Les constructeurs français, comme les allemands et maintenant les italiens, envisagent l'hybride rechargeable comme une niche fiscale doublée d'un nouveau moyen de vendre à des consommateurs décidément des véhicules inutilement puissants et inutilement 4WD. Pour preuve (s'il en fallait) : le CCFA ne se donne même pas la peine de mentionner un argument écologique. Et voilà que, sans honte, il demande le retour d'une subvention retirée il y a seulement quelques mois devant l'ampleur de l'imposture, tout ça pour soustraire 1000 ou 2000€ à des véhicules qui seront vendus entre 40 et 50000€, en se finançant sur les malus appliqués aux Twingo 70cv et autres Dacia essence ; y'en a vraiment qui doutent de rien.

Ironie ultime : ce M. Peugeot vient fanfaronner sur son pouvoir de négociation quelques jours seulement après que Hulot ait jeté l'éponge en dénonçant le poids des lobbys...

Mis à part être grossier, quelles sont tes compétences?

Le scoot thermique non catalysé, le Modus et le vélo bricolé....

" Heureusement que Tesla a ete là pour montrer aux gogos qu'on pouvait faire autre chose que du gazout qui pue du fion... "

Tu causes de la boite qu'a pas été foutu de pondre le moindre trimestre bénéficiaire depuis 15 ans le Dreamer ?

Sacré exemple à suivre en effet....

à noter toutefois que pour ceux utilisant une hybride rechargeable pour aller tous les jours au taf, il peut être intéressant de passer aux frais réels kilométriques.

pour le reste, si on commence à donner des bonus pour les hybrides rechargeables, on va clairement privilégier la classe aisée au détriment des autres qui payeront ce bonus grâce à un malus en nette augmentation. du genre financer le bonus d'une panamera hybride avec le malus d'un dacia lodgy...

en même temps, c'est comme ça dans tous les pays où existent des constructeurs nationaux: usa, japon, allemagne, italie...

ds3 crossback full électrique 450 bornes présentée au salon de Paris dans un mois.

et 208 + ecorsa l'année prochaine.

Et qu'est ce que ça peut bien te foutre que Tesla fasse du benef ou pas??? c ton problème le troll???

En attendant ils ont fait un VE avec 650km d'autonomie, des perfs de GT aux prix d'une grosse teutonne bouffe pétrole bien lourdingue, avec un réseau de recharge unique au monde... et ça tu ne pourras jamais l'enlever, le troll même s'ils font faillite, c indélébile...

Pas mal pour une start up, là ou les généralistes ne sont même pas foutu de faire la même chose, ou si 10 ans après et encore on attend toujours, bref lamentable...

Tu ne trouves pas ça bizarre qu'ils s'y mettent tous??? je croyais que ce n'était pas rentable??? on va demander aux Chinois s'ils trouvent que ce n'est pas rentable, eux ils s'en frottent les mains... c comme ça qu'ils vont nous la mettre bien profond...

Sinon tes loc de mazout low cost, tu kiffes???

Ah bon les hybrides plug-in ne servent qu'à contourner des normes???

Bravo pour ce haut degré de compétence... je suis ébloui... quel discours magistral.

" Et qu'est ce que ça peut bien te foutre que Tesla fasse du benef ou pas??? c ton problème le troll??? "

Ben si tu étais un peu plus en phase avec la vraie vie, tu pigerais vite que si l'intégralité des entreprises privées présentaient des bilans tels que ceux de Tesla, il y a beau temps que le monde capitaliste n'existerait plus garçon....

Il y a dans cette façon de gérer le monde une place pour le spéculatif.

Dans le monde de l'auto, c'est Tesla qui l'occupe.... bénéficiant en sus de larges subventions de divers état, y compris de ceux qui ne bénéficient en rien de la production de ces véhicules...

Mais bon, comme t'es complètement hors-sol, pourquoi causer.

Et Tesla qui ne pense même pas à te proposer un produit adapté.

Rien pour les éternels fauchés inadaptables ...

Et de grâce....évite d'évoquer le marché chinois.... il est question de santé publique là bas.... avec de vrais soucis à résoudre, pas nos amusettes de pics de pollution totalement anecdotiques.

Et si transformer des thermiques par des électriques alimentées encore très majoritairement par des centrales charbon.... grand bien leur fasses !

La seule différence entre eux et nous et que quand ils prennent une décision, c'est que quand elle est prise, ça avance !

Et oui, ce seront des centrales nucléaires nouvelles par dizaines qui se montent là bas, une bénédiction pour l'avenir mondial.

Sinon, une idée du % du parc VP roulant en diesel là bas ?

Allez, va chercher le chiffre le Dreamer.... et reviens nous expliquer pourquoi diable les gens meurent par dizaine de milliers les poumons bouchés dans les mégapoles là bas...( et en sus, ils clopent comme des sapeurs ).

C'est une remarque assez peu étonnante pour un pays de communistes comme la France... mais rassures toi les mécanismes qui prennent aux riches et donnent aux pauvres existent et marchent bien.

La, on parle d'un mécanisme destiné à voir moins de voitures qui polluent sur les routes. Et il me semble qu'il vaut mieux voir des panamera hybride que V8, même si ça aidera plutôt à voir des Prius rechargeables ou équivalents plutôt que des Dacia et leur panache de fumée puante...

les generalistes lamentables? mdrr....si tesla est en faillite c est qu ils ont proposés de l électrique 10 ans trop tot. c est bien de proposer un produit révolutionnaire encore faut il etre en phase avec le marché et le moment. tesla n est meme pas foutu de ses produits alors qu il n y a actuellement aucune concurrence! donc oui les généralistes vont arriver mais eux ils arrivent au bon moment!

t es peut etre bon avec un voltmètre mais t es nul en finance et en commerce!

Y aurait-il une prime à la passe ?

Dans ce cas à quoi servent les plug-in ?

À faire des économies ?

Sûrement pas vu le prix de vente et les consommations qui s'envolent dès que le thermique démarre.

À pouvoir utiliser une voiture performante ?

Non plus vu les puissances terriblement limitées en élec et le poids élevé.

À réduire les émissions ?

Un peu pour l'usage en élec et la limitation des particules de freinage, mais au final ce sont toujours des moteurs turbo dégueulasses pour la partie thermique.

À réduire la pollution générale ?

Non plus vu la techno des batteries et vu la consommation de ces véhicules forcément gros pour tout caser malgré un usage majoritairement citadin compte tenu de l'autonomie limitée de la batterie.

Le seul intérêt est pour le constructeur qui se fait une marge délirante et réduit ses quotas de CO2, pour l'heureux propriétaire c'est autre chose.

En effet, les constructeurs français ne sont pas prêts de rattraper les plus de 20 ans d'expérience de toyota sur l'hybride, ils étaient trop occupés à essayer de vendre du turbo diesel et de l'essence downsizé....

Trop stupide pour comprendre!

Pourquoi tu ne possède pas de tesla?

Google? Amazone? Apple?... qui ont toutes été des sociétés déficitaires pendant des années... aujourd'hui??? elles sont loin devant en terme de capitalisation boursière et de bénéfices...

Et on ne va pas parler de Renault (quand c’était publique), GM, PSA, Chrysler, Opel (déficitaire depuis 16 ans), etc...

Tesla c une stratégie à long terme, avec une phase d'investissements lourds, ils sont parti de zéro... et c un groupe industriel, ils ne font pas que de la bagnole, mais bizarrement les revenus du reste on n'en parle jamais, tout le monde est focalisé sur les bagnoles...

Je sais tu as du mal à comprendre le concept, long terme, investissements... mais le chiffre d'affaire de Tesla lui il est concret... 3,5MM$ en 2017 avec un carnet de commandes plein à craquer, et les pertes comme se plaisent à dire certains sont en fait des investissements, produire une M3 sans investir??? comment on fait le petit génie, tu m'expliques???

Tant que Tesla faisait du HDG ça allait, mais s'attaquer au MDG, ça en fait trembler plus d'un...

Trop grosse pour moi, je préfère les coupés sport...

" Google? Amazone? Apple?... qui ont toutes été des sociétés déficitaires pendant des années... "

On te cause de 15 ans de déficits cumulés le Dreamer.... 15 ans !!!

Rien qu'avec une réponse comme ça, on fixe direct le niveau du gonze... pourquoi ne pas lui dire que t'as pas un kopeck vaillant au lieu de te raconter encore et toujours des fadaises...

Mais bien sur, tu connais surement mieux ma vie que moi... c évident.

Toujours à confondre déficits et investissements???

Mon pauv' petit gars...

Les deux sont liés : un investissement s'amortit et se retrouve donc progressivement dans les déficits... J'ai pas vérifié mais il est très probable que les déficits de Tesla s'expliquent en grande partie par les dotations aux amortissements.

Sauf que ces dotations ne jouent pas sur la trésorerie, on peut donc être à la fois en déficit et gagner du pognon, ce qui doit être le cas de Tesla.

Une fois le plan d'amortissements des premiers investissements bouclé la société vomira des dividendes comme personne n'en a jamais vu...

Comme d'habitude, les conseilleurs ne sont pas les payeurs:

Tesla c'est bien mais cela ne convient pas,

Les éoliennes parfait mais pas à coté de ma maison de campagne

le photovoltaïque c'est top mais ma maison n'est pas bien orientée

le barrage, vous n'y pensez pas cela va détruire la biodiversité locale et mes grands parents vont être traumatisés du déménagement

etc.......comme tous les pseudos écolos, les solutions sont toujours très adaptés et peu dérangeantes pour les autres. La messe est dite!

Je ne vois pas le rapport??? je n'ai absolument pas besoin d'une grosse berline 7 places ni 5 d'ailleurs, juste 2 + 2 symboliques pour les bagages de Mme... exactement comme ma GT sport, pure plaisir...

Le 1er constructeur qui fera un coupé GT electrique avec recharge ultra rapide dans mes moyens je prends , je pense au coupé Honda... mais bien avant ça sera un 2 roues electrique...

Le potentiel des barrages est déjà exploité en France...

Les éoliennes sont moins pire que les lignes hautes tensions hideuses, mais au fait est ce qu'on a demandé aux gens s'ils voulaient des centrales nucléaires devant leurs fenêtres???

Quand au potentiel du solaire c la misère en France... très peu exploité, par contre chez nos voisins ça grimpe en flèche...

Mais à son niveau, on en est même pas là, tu causes à un gentil garçon qu'a pas le sou. Qui s'invente des histoires pour un monde meilleur qu'arrive jamais.

Le témoin de Jéhovah avec pour église la batterie miracle et pour ciboire une wall-box.

Amen !

Et pipeauteur à l'occasion.

On se se souviendra comme il nous a fait marrer avec don scoot avec catalyseur fait maison.

Alors un coupé sport maintenant !

Quelqu'un vous a piqué les portes arrières du Modus ??!

Cela dit toi tu nous a toujours pas révélé le modèle de ton propre carrosse : puisqu'il semble que l'ensemble de la production automobile actuelle ne soit pas à ta hauteur, on a vraiment hâte de savoir quelle voiture bénie des dieux fait mieux, plus fiable, plus propre, plus performant, plus efficace, plus confortable, plus tout, que tout ce qui roule !

Aurais-tu une Delorean qui te permets de te fournir dans le futur en RX de 14ème génération, pour parler comme si tu avais une voiture parfaite ?

Mon scoot est un Euro3, renseigne toi sur ce que ça veut dire le troll...

Et oui g donné dans le thermique, 2 voitures essences, 2 scoots, 1 bécane grosse cylindrée... mais rien d’exceptionnel mon vieux... c à la porté de la classe moyenne avec 2 bons salaires en RP.

G toujours roulé avec des GT ou des cabs parce que pour moi ce sont des voitures plaisir qui servent très peu, vu que je passe 96% de mon temps en bécane, l’utilitaire c pour Mme et elle se contrefou complétement des bagnoles, elle est très contente de sa Modus.

Comme tu vois G un grand garage bien fourni, la ligne pour la wallbox est déjà prévue, ne t’inquiète pas trop pour moi.

Quand il sera temps de passer à l’électrique je passerai en electrique, surtout quand il y aura le choix de ce qui me convient ce qui n'est pas encore le cas, mais je pense que je ne vais pas attendre trop longtemps, et ce sera un 2 roues en 1er, puis la voiture de Mme pour une citadine electrique, tout ça bien avant ma propre bagnole qui elle ira au bout et comme c une young timer elle prendra surement de la cote surtout qu'elle roule à l'éthanol sans broncher, voir peut être qu'une électrification sera possible, sinon tant pis ça fera un heureux...

Je reste convaincu que le véhicule electrique en general va prendre une dimension inattendue, tous les signaux sont au vert, il suffit de les voir...

Tu juges toujours la vie des autres sans rien en savoir, mais la tienne à l'air d'une tristesse... es tu frustré à ce point???

Des "signaux" pour l'électrique ?

Pas de réelle avancée technique en vue, du moins rien qui n'est encore sorti des labos : les téléphones plafonnent toujours à une misérable journée d'autonomie alors qu'ils seront probablement les premiers à bénéficier des avancées en la matière.

Les subventions risquent de tomber très vite, et d'autant plus vite que les électriques se vendront : la percée risque de vite se dégonfler...

Enfin quand le courant de traction sera taxé comme le carburant (ou même de moitié, hein), pas sûr que les opportunistes pique-assiettes trouvent encore leur compte, surtout quand ils devront passer leur CB pour faire le plein à Carrefour au lieu de profiter du système comme maintenant.

Effectivement sacré signaux très encourageants...

Oui des signaux ils sont on ne peut plus clair...

Le lobbyiing des constructeurs est entrain de s'effondrer, les pseudo hybride VE comme le merco, ben ça se voit que c du flan, l étalon de comparaison etant Tesla, c dur pour eux...

Les telephones ne sont pas la meme catégorie, ils consomment de plus en plus et sont de + en + miniaturisés... ce n'est pas pour ça que ça ne progresse pas.

Pas de réelle avancées en vue??? ahahah, normal quand on n'est au courant de rien on ne peut pas s'en rendre compte... effectivement tout à deja ete inventé, maintenant ça s'améliore sans cesse... tout le monde sait qu'il va y avoir rupture technologique, mais personne ne sait quand...

En tout cas tout le monde c mis au boulot sans exception, pour ne pas rater l’énorme business qui en découlera...

Quand à l’électricité de traction???? comment la différencier chez les particuliers??? ça va pas être simple.... et tres tres tres impopulaire, c du suicide politique, personne n'osera surtout qu'on est en surproduction électrique en France et que ce n'est pas un produit d'importation... c toi qui rêve là...

Sinon le VAE c pas mal, ça ne te coute rien et tu vas + vite que les bagnoles en ville... c le meilleurs VE qui existe...

Ok pour le VAE, c'est pertinent à tout point de vue, écologiquement comme financièrement.

Pour le reste c'est toujours du rêve, l'avenir dans un monde de licornes vu au travers d'un prisme rose...

Pour faciliter la tâche des politiques, voilà comment taxer l'électricité :

- les voitures électriques étant immatriculées, on connaît le propriétaire de manière certaine et avoir toujours un contribuable identifié de manière certaine, qu'importe l'utilisateur, le reste c'est déclaratif sous sa responsabilité

- tu peux facilitement demander le kilométrage effectué à chaque proprio, c'est une info déjà collectée (IK), facile à suivre et à vérifier (compteur, factures d'entretien, recoupements...)

- une collecte de la taxe mensuelle, trimestrielle ou annuelle est facile à mettre en place, directement par le fisc, ou éventuellement par le distributeur d'électricité (retenue à la source) pour leur éviter du boulot.

- lourdes sanctions similaire aux utilisateurs de "rouge" pour décourager les petits malins qui voudraient frauder sur le kilométrage ou la possession d'un électrique, gage du véhicule dès non payement de la taxe donc impossibilité de vendre sans avoir liquidé, et hop, un rendement proche des 100%.

Aucun problème pour taxer le courant de traction, dès que (si) les VE se vendent, il ne faudra pas longtemps pour mettre en place un système de ce type.

Surtout que le premier pays à appliquer la taxe sera immédiatement copié par tous les autres, les bonnes idées en matière de fiscalité progressent très vite, donc la probabilité de mise en place augmente d'autant

Mais continue de rêver dans ton pays de bisounours hippie, ça nous fait planer quand tu nous racontes tes voyages dans le ciel.

Seul problème, les hybrides rechargeables, mais pour ça il suffit de coller un ratio arbitraire et l'appliquer à la taxe électrique, avec option pour le réel ouvrant la brèche à un contrôle pour éviter la remise en cause constitutionnelle et c'est bon...

Ce serait plusalin de subventionner les hypothèses hybrides simples de type Toyota.......plus accessibles..sans besoin de e charge et consolant sur la majorité des trajets courants moi si qu un diesel....en trajet urbaines petit péri urbain 'e moteur thermique ne fonctionne qu a 55% du temps...et les Toyota emmettent très peu de Nox et de particules du fait de l injection indirecte.....

PSA prend une mauvais direction avec ses rechargeables......

Avec le RX en circulation urbaine normale c'est en moyenne 2/3 du temps moteur coupé.

A 50 stabilisé, donc sans récupération d'énergie, c'est à peu près 50% : le V6 tourne pendant 1 km environ en consommant 12-13l/100 et en rechargeant la batterie avec un bon rendement, puis se coupe sur 1 km en consommant la batterie, donc zéro l/100, moyenne environ 6-7l/100. Simple, efficace, et beaucoup moins polluant, puant et vibrant qu'un diesel.

Avec du "pulse and glide" on peut arriver encore à moins en évitant des pertes de rendement dû à la convertion d'énergie, mais là il faut vraiment du doigté, c'est moins confortable qu'au régulateur, et c'est un peu chiant pour ceux qui suivent !