Commentaires - Une vieille Rolls-Royce sur le Nürburgring, ça donne quoi ?

J' ai vu cette vidéo il y a quelques jours. Bon, clairement, la Rolls-Royce n' est pas la plus indiquée pour ce genre d' exercice, mais elle n' est pas ridicule non plus. Bien menée, elle est capable de relances assez bonnes malgré son gabarit.

Tout à fait "honorable" sur cet exercice à contre emploi la RR étant conçue pour le luxe et le confort où elle excelle. Le même exercice eut été plus intéressant avec une Bentley de la même époque, plus typée sport.

Bon après arrêtez avec votre "terrifiante boucle nord" ou "très difficile nordschleife"....un circuit quoi

Les freins et leur refroidissement avec ces jantes ridicules ont été bien modifiés.

Faut bien ça pour trimballer ces si prévisibles néo-barbus.

Eh bien va juste y faire un tour... avec ton Alfa dont l'image a été piquée sur un magazine Papamadit ?

Cette Rolls est dans la même catégorie que ma vieille Cadillac; comparable en dimensions, poids et puissance. Si je devais me faire le délire d' aller sur ce circuit, j' optimiserai aussi tout ce qui est freinage, suspension, refroidissement avant d' y pousser le V8.

Impossible il a pas cette voiture justement

Et on y a déja vu bien d' autres voitures vraiment moins taillées pour ce circuit aussi. Je crois qu' il y a juste une sorte de règle à respecter pour les véhicules dits "lents" par rapport aux bolides habituels, pour ne pas trop gêner...

La règle est toute simple : tenir sa droite et regarder souvent dans ses rétros.

Etonnant sur la vidéo de n'avoir vu aucune moto.

La surprise peut venir d'elles.

Avec un 6 cylindres cumin de 2000cv..

Ça se voit que tu n'y as jamais mis les roues pour avoir de telles informations.

Affirmations et non informations...

Toujours pas de fonction edit après toutes ces années...

Le Nürburgring a restructuré l'offre pour les motocyclistes. L'innovation la plus importante est que les motos et les voitures ne circuleront plus en même temps sur les pistes. Afin de rendre l'expérience du Nürburgring particulièrement sûre pour les motards, l'exploitant du circuit mise à partir de cette saison sur des entraînements professionnels et des créneaux horaires exclusifs pour les deux-roues.

Ça ne fera pas le tours aussi vite qu'une certaine ax société 1.4 diesel

Tu connais pas le meilleur joueur de flûte de Cara ? C'est lui ils nous fait sacrément rigoler ici.

Il est en plein dans le cliché italien mitomane et beau parleur.

Lors de mon premier passage sur cette piste, c'était clairement terrifiant, entre le profil, le manque de dégagements, et le trafic de furieux.

Mais au bout de 3 fois on s'habitue (un peu)

Elle doit ruiner ses pneus et ses freins mais pas ridicule finalement.

Pour reprendre les paroles d'un Italien qui faisait plus de route que de circuit pour y aller : si cet endroit est un circuit, alors les autres sont des jeux vidéos.

Et pour le dire avec mes mots : si tu as l'esprit tranquille quand tu passes la barrière pour commencer ton tour, c'est que tu es un peu con

(même si c'est le 100ième)

Depuis cette année, les motos sont interdites sur les sessions touristes. Des sessions et journées spécifiques sont prévues pour elles.

(Enfin, du coup, les motards ne vont pas se ruiner, vu qu'il y en a 4 prévues sur toute l'année, uniquement sur le circuit moderne)

Ca donne l' occasion au V8 de cette Rolls (à la puissance "suffisante" comme disent les Britanniques) de s' exprimer enfin!