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Daihatsu Sirion 2

Fiche technique Daihatsu Sirion 2 II 1.5 VVT 103 SPORTY

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Prix : 15 990 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  5 places
  •  225 l / 630 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition SPORTY
Date de commercialisation 01/02/2008
Date de fin de commercialisation 12/09/2011
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 15 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Daihatsu Sirion 2

18,4 /20

Sirion 2 II 1.3 S 4WD 5P (2008)

Par §she506lb le 15/07/2021

J’ai acheté cette voiture en urgence car j’ai eu la bonne idée de faire rouler une Fiat 127 en hiver par -13 degrés pour aller à l’école, donc problèmes…Jeune conducteur il me fallait une voiture avec Clim, Cruise control (pas de série!! Rajouté), radio Bluetooth et caisson de basse…et tout ça avec un moteur qui consomme pas d’huile et qui est atypique et accepte la 95E10 Ma Sirion (FWD pas 4x4!!) est honnêtement le meilleur achat que j’ai fait à ce jour, j’ai 19 ans et c’est mon daily, c’est une voiture qui roule tout les jours beaucoup, et je prend extrêmement soin de la mécanique (temps de chauffes respectés, dépasse rarement 4000 tours…) et quel moteur!! Souple et coupleux à bas régime, et quelle sonorité, le vvti s’enclenche en fonction de comment on accélère.Beaucoup d’espace, le « sporty package » (kit carrosserie) d’origine est très beau… très japonais Ma voiture est loin d’être d’origine niveau équipement cependant, j’ai un autoradio atoto CarPlay, caméra de recul, caisson de basses, 4 hauts parleurs de marque différente d’origine, radar de recul.. Cruise control… suppression du silencieux arrière (double sortie ligne inox) et franchement elle a tout d’une grande y comprit les options d’une nouvelle voiture !Gros frais effectués : entretien et changement de tout les fluides (400€, LDR, Huile de boîte et filtres changés, vérification des freins et changement liquide de frein…)Quelques bouteilles d’additif décrassant Réglage de la pedale d’accélération (devient floppy car commande à câble. Facile à régler en 10 minutes même pas)Voiture payée 2300€ et déjà presque 200000km Je fais bcp de route et en conduite classique (changement de vitesse entre 2000 et 3500 tours) je fais en moyenne 6.0 litre à 6.8 litres si bcp de ville ou nonAucuns regrets, elle est adorable et est superbe… tout le monde me regarde (elle est rouge avec des bandes blanches je l’ai achetée comme ca) Zéro regrets et vraiment une super petite auto à tout faire

15 /20

Sirion 2 II 1.3 X 4WD 5P (2009)

Par §did733zL le 17/07/2020

Petite voiture mais grande a l'intérieur et facile d'accès AV comme AR sans meme baisser la tete.On sent l'expérience de daihatsu pour les kei car japonais dans l'optimisation de l'espace et on a autant de place que dans une catégorie supérieure avec seulement 3m60, c'est bluffant. C'est une des très rares petites voiture disponible en 4x4 , méconnue en France mais prisée en Suisse, "montagne oblige", ayant de plus un vrai plancher plat (pas une tablette fragile) avec ses assises AR qui coulissent et s'enfonce dans l'emplacement prévu pour les jambes, jamais vu cela ailleurs .Son coffre est de beaucoup plus large d'accès que toutes les voitures de son gabarie permettant de charger des objets assez encombrant.Le moteur en 91ch de la dernière version a distribution variable, souple a bas régime et pouvant prendre 7000 tours, est largement assez puissant sur cette petite voiture pour faire tous trajets et dépassements sans problème.Les sièges de la dernière version depuis 2009 sont meme très confortables pour un petit véhicule et offre de la place pour jambes des passagers arrière, rien a voir avec une twingo ou panda etc de meme catégorie.Si on aime rouler différent mais pratique c'est un bon choix

16,6 /20

Sirion 2 II 1.0 70 X (2005)

Par §mas052Gv le 01/07/2016

Ces avis concerne la Daihatsu Sirion 2 équipée du petit 3 cylindres essence 1.0 de 70cv.Nous avons acheté ce véhicule il y a deux ans pour mon épouse lorsqu'elle a obtenu son permis.Le cahier des charges était simple: nous recherchions un petit véhicule pour des trajets urbains, capable d'accueillir convenablement deux enfants à l'arrière dans leur gros sièges autos, et un coffre suffisamment grand pour y loger une poussette et quelques courses.Nous voulions bien sûr également les éléments minimum de sécurité (abs, airbags) et de la fiabilité, sans oublier bien sûr une certaine économie sur le plan carburant, sans pour autant basculer sur un moteur diesel pour éviter de payer ce véhicule trop cher..Nous sommes donc tombés sur ce modèle Daihatsu Sirion 2, que nous avons acheté à un particulier.La voiture avait déjà 9 ans et 135000km, mais ce petit moteur Daihatsu qui équipe également les triplettes C1/107/Aygo et la Toyota Yaris a plutôt une bonne espérance de vie.. nous nous sommes donc lancés!Deux ans plus tard, et seulement 15000km parcourus durant cette période, nous ne regrettons absolument pas notre choix!Commençons par le format de la voiture: elle est très courte (3.60m) et peut faire demi-tour dans un espace minuscule, ce qui facilite vraiment la vie du conducteur citadin.Pour autant l'espace habitable est étonnant, tant la forme de la caisse est très cubique.Du coup on a de l'espace en hauteur, et même pour les jambes à l'arrière.. C'est assez surprenant au début.Autre bonne surprise: la voiture est bien équipée de série! Quatre vitres électriques, la climatisation, fermeture centralisée à distance, rétroviseurs électriques, c'est Byzance! A vrai dire nous n'en demandions pas tant, mais puisque tout est là, et que tout fonctionne sans accroc.. alors c'est tant mieux :) !Côté fiabilité également nous sommes assez contents: l'entretien normal est très peu onéreux, la légèreté de la voiture et la puissance modeste font que les pneus ont l'air de ne jamais s'user, tout comme les freins.Nous avons néanmoins connu un souci sur la boite de vitesses, et c'est bien le seul souci rencontré.Lors de notre achat, le vendeur venait de faire changer le kit d'embrayage, ce qui est normal à ce kilométrage pour une citadine affichant alors 135000km.Tout allait donc très bien jusqu'à ce qu'au bout de 10000km environ l'embrayage commence à patiner..En cause le joint d'entrée de boite qui laissait de l'huile de boite s'écouler sur le disque d'embrayage.. Le joint en question ne peut se changer que par l'intérieur de la boite..Une réfection de la boîte de vitesses a permis de constater que si le joint ne faisait plus son office c'était surtout parce que le roulement de l'arbre primaire de la boite avait pris énormément de jeu.Une fois la boite refaite, et le kit d'embrayage remplacé, la voiture roule de nouveau parfaitement.. et espérons-le pour longtemps!

17 /20

Sirion 2 II 1.3 X 4WD 5P (2007)

Par matrix71 le 29/01/2013

Petit voiture spacieux et pratique. impressionnent pour son petit gabarie.avec c'est moins 1 tonne les 87cv du 1.3 d'origine Toyota marche a merveille.presque 500km a 32litre d'essence en extra urban.fiabilité rien a redire, en 35000km, j'ai rien fait! sauf une batterie qui commencé a etre faible.une voiture qui démarre tout les matin au car de tours et qui vous emmène partout.

16,2 /20

Sirion 2 II 1.5 VVT 103 SPORTY (2009)

Par §fay527XC le 01/06/2012

Les plus qui m'ont attiré dans cette voiture sont :- La sécurité : VSC, 6 airbags; TRC, ABS, EDB- Puissance : Le 0-100 km/h atteint en 10.4 secondes. Moteur n'hésitant pas à monter dans les tours, bien au contraire, il ne demande que ça.- Fiabilité : 24000 km et rien, vraiment rien. Aucun soucis. Qu'il fasse très froid, très chaud ... ça démarre au premier coup de clef. - Bien que petite, cette voiture est très spacieuse. Les gens sont surpris quand ils montent dedans, même dans les places à l'arrière.

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