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Honda Cr-v

Fiche technique Honda Cr-v (2) 2.0 LS 147

photo de Honda Cr-v

Prix : 22 380 €

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Caractéristiques détaillées 
1,67 m1,75 m
4,53 m
  •  5 places
  •  374 l / 668 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition LS
Date de commercialisation 01/03/1999
Date de fin de commercialisation 01/04/2000
Durée de la garantie 36 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Honda Cr-v

17,4 /20

Cr-v 2.0 LS 128 BVA (1998)

Par Kerel le 12/03/2022

Bonjour,Première génération de Crv et de SUV's à venir qui ne ressemblent en rien à ce que cet engin proposé par Honda en 1998 qui n'était proposé qu'en version essence alors que les Français ne prient que le dieu Gasoil. Et pourtant rien que dans mon secteur il y a quelques fidèles qui continuent de rouler avec ce véhicule de plus de 20 ans, parfois converti au E85, mais dont les aspects pratiques sont évidents. L'indéniable fiabilité Honda de ces années-là, sa simplicité sans électronique, son volume, son confort, ses plastiques durs mais qui résistent aux années qui passent, sa motricité 4x4 qui se déclenche automatiquement quand c'est nécessaire et qui est efficace font qu'il est difficile de s'en séparer même si face aux engins d'aujourd'hui il peut paraître quelque peu rustique.Mon Crv de 128cv a eu un propriétaire en 1998 et 22 ans plus tard ce fut moi en deuxième main avec un engin resté d'une incroyable fraîcheur extérieure comme intérieure, et seulement 140000 kms.Le seul regret est que ce soit une BVA pas vraiment agréable et qu'il faut apprendre à maîtriser pour contenir la consommation déjà conséquente en BVM, je n'emprunte jamais d'autoroute avec lui car je suis certain qu'il serait porté sur la boisson, je ne veux pas le convertir en éthanol car je ne l'utilise pas souvent. Il est nerveux même si les commentaires de l'époque n'allaient pas en ce sens, toutefois avec cette BVA à l'ancienne sa nervosité s'exprime immédiatement en montant haut dans les tours et donc la consommation s'en ressent. Une fois qu'on le sait il faut composer avec. C'est le seul point négatif à mes yeux, la consommation due à une BVA ancestrale. Pour le reste je ne peux que vous inciter à vous en procurer un encore en assez bon état et puis convertissez-le en E85 et vous ne le regretterez pas. A moins évidemment que vous soyez absolument fashion et pas has been alors dans ce cas ne résistez pas aux SUV's bourrés d'électronique et aux environs de 30000 euros....

18,4 /20

Cr-v (2) 2.0 LS 147 (2000)

Par §LO1430bz le 11/12/2019

C est un véhicule parfaitement adapté pour une utilisation quotidienne ou le weekend pour bricoler ou même se balader tranquillement sans se soucier du climat car en 4x4 il passe partout .De l espace, du confort et surtout pas un seul bruit parasite malgré ses 19 ans et 205 000 kms.Moteur silencieux et coupleux .

15,2 /20

Cr-v (2) 2.0 147 INNOVA (2001)

Par §Gab720eC le 21/01/2016

Je suis généralement satisfait de mon Honda CR-V. Je me sens en sécurité, la tenue de route est surprenante. Côté fiabilité, très bon véhicule mais je précise, si vous y faite attention. Je l'utilise beaucoup mon CR-V, et il a parfois la vie dure ; il n'aime pas les rendonnées au chalet ou les routes endommagées. Si vous ne l'utilisez pas comme pépé et mémé, les facture salée font apparition et le véhicule vibre, ne roule plus droit en cri l'agonie. À noter que l'arbre de transmission lâche aux alentours de 200 000km...heureusement, c'est le genre de véhicule dont les réparations peuvent souvent attendre... Malgré quelques réparations, jamais je suis resté coincé sur le bord d'une autoroute. Extrement pratique et confortable vous l'adorerez pour les longs trajets. Bref, je vous le recommande dans la mesure où vous le traitez avec soin... C'est tentant des fois d'enfoncer la pedale d'accélération au tapis car il manque énormément de puissance à bas régime.

16,6 /20

Cr-v (2) 2.0 147 INNOVA (2002)

Par §pr6162VA le 20/05/2015

je suis proprietaire d'un CRV innova depuis 2002.(essence)je roule peu (aujourd'hui 85000 kms). Mon vehicile est en parfait etat de fonctionnement. En 13 ans j'ai comme beaucoup d'utilisateurs changé une fois la batterie (un peu faible) et un petit moteur de leve vitre avant.Jamais aucun probleme / revisions et CT toujours OK / le reve total Pas trop gros pour la ville mais avec quand meme 4 belles places / capacité de chargement importante / ideal en montagne . conso 8/9 litresil manque une vitesse supplemetaire longue pour moins de bruit et de conso sur l'autotoutela roue de secours exterieure non centrée gene la mise en place d'un porte velo

17,4 /20

Cr-v (2) 2.0 147 INNOVA (2002)

Par §Our701Zi le 24/11/2012

J'ai acheté ma première Honda, un CRV essence première génération en 2002. En novembre 2102, j'ai 200 100 kms au compteur. Aucun incident depuis 10 ans, mise à part une batterie défaillante. Autant dire ma grande satisfaction : une fiabilité sans faille, une finition qui tient bien sur la durée, et un client qui va prochainement reprendre un CRV 3, car compte tenu de la sortie de 4ème génération et de l'état du marché, il y a des affaires extra à faire sur des véhicules ayant environ 20 000 kms. Alors oui je conseille sans réserve le CRV sur les autres SUV japonais, les SUV allemands étant hors de prix au regard de leurs prestations ni plus ni moins meilleures que sur un CRV, si l'on regard uniquement le véhicule comme moyen de transport... Diesel ou essence ? Les deux mécaniques sont excellentes, question de kms annuel et de philosophie . J'ai une Jazz récente, même remarques que pour le CRV toutes proportions gardées.

18,4 /20

Cr-v (2) 2.0 LS 147 (2000)

Par §rob784bt le 20/04/2012

J'ai acheté mon premier Honda cr-v en 2006, et depuis le seul changement que j'ai du faire est la batterie que j'ai changé en décembre 2011, sachant que celle-ci était d'origine donc de 2000.Très robuste même sur les chemins ou sur le sable.Seul bémol sur l'autoroute à 130 km/h, assez bruyant. Cette année je change pour un cr-v2, un petit peu plus haut (étant handicapé) cela m'aide bien.En espérant qu'il soit aussi solide et fiable que le numéro 1

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