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Fiche technique Nissan 350z Roadster ROADSTER 3.5 V6 280 PACK

1,33 m1,81 m
4,31 m
  •  2 places
  •  235 l / NC

  •  2 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition PACK
Date de commercialisation 01/02/2005
Date de fin de commercialisation 15/09/2006
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 4,31 m
Largeur sans rétros 1,81 m
Hauteur 1,33 m
Empattement 2,65 m
Volume de coffre mini/maxi 235 l / NC
Nombre de portes 2
Nombre de places assises 2
Poids à vide 1 635 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 20 CV
Moteur 6 cylindres v, 24 soupapes
Cylindrée 3 498 cm3
Puissance 280 ch à 6 200 trs/min
Couple 363 Nm à 4 800 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AR

Performances / Consommation

Vitesse maxi 250 km/h
0 à 100 km/h 6,40 sec
Consommation urbaine 16,50 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 8,90 l / 100 km
Consommation mixte 11,70 l / 100 km
Volume du réservoir 80 l
Emission de CO2 (NEDC) 280 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU4

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 225/45/18
Taille des pneus arrière 245/45/18
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

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Avis Nissan 350z Roadster

350z Roadster ROADSTER 3.5 V6 280 PACK (2005)

Par  le 08 Juillet 2012 à 11h41

Suite à mon avis posté en Novembre dernier concernant mon ex Mégane RS R26 (https://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-megane-2-rs/3321/), je vais donc vous parler de sa remplaçante, une Nissan 350z Roadster Pack gris Perle.Mon auto est de 2005 (un des premiers Roadster), et ne compte que 43700 km d'origine. J'ai choisi ce modèle car je voulais essayer le plaisir du cabriolet, avec un moteur sympa et pour un budget raisonnable. Je précise que ce n'est pas mon auto de tous les jours (8000 à 10000 km/an).Esthétiquement, je n'ai jamais été fan des Japonaises, mais force est de constater que c'est une belle auto, bien que la ligne puisse paraitre "fade", je trouve par exemple qu'un BMW Z4 à plus de caractère à ce niveau. De plus, mon auto est équipé d'un échappement Invidia (j'y reviendrai), beaucoup trop visible; deux énormes gamelles ressortent encore plus que sur le modèle d'origine. Quoi qu'il en soit, la 350Z reste un Roadster avec une ligne équilibrée et globalement séduisante.L'équipement est très complet dans la finition Pack, avec notamment l'intérieur cuir électrique chauffant (noir pour ma part), les feux xénons, le chargeur 6CD avec système Hi-Fi Bose, le régulateur de vitesse, ou encore la clim auto. Si on veut être tatillon, on peut regretter l'absence de radar de recul, de rétroviseur intérieur électrochrome, ou encore les rétroviseurs rabattables électriquement. Enfin, mon auto dispose des Jantes alu 18" RAYS, plutôt sympa visuellement.Un mot sur la finition, plutôt décevante avec des plastiques de qualité moyenne et qui se rayent facilement; l'ensemble est toutefois sérieux. On ne peut pas demander de miracle sur une auto au tarif agressif en neuf.Trêve de blabla, j'ai avant tout acheté cette auto pour la conduire... Premier constat, équipée de l'échappement Invidia comme l'est la mienne, le bruit est juste extraordinaire, et très... présent! Même à base vitesse, il y a un vrai plaisir à rouler dans cette auto, avec un ronronnement vraiment agréable. En revanche, plusieurs heures sur autoroute finissent par lasser et casser les oreilles. Ceci dit, c'est un détail en ce qui me concerne puisqu'elle ne me sert que de voiture plaisir.Le V6 3.5 chante donc très bien et les performances sont également intéressantes. Le 0 à 100 km/h est donné entre 6 sec et 6,5 sec sur le Roadster, ce qui est suffisant pour prendre du plaisir sur petites routes. En revanche, le poids de l'auto se fait vraiment sentir, elle est très loin d'avoir la vivacité de mon ex Mégane (ce qui est logique). Le châssis est toutefois très bon et la tenue de route est très satisfaisante, même si elle sait danser du train arrière en cas de virage serré un peu trop optimiste. Ceci étant dit, l'ESP s'enclenche assez rapidement pour remettre tout ça en œuvre: frustrant pour les uns, rassurant pour d'autres.Ainsi, si je devais faire une comparaison avec mon ex Mégane, disons que la Nissan est moins vive, moins agile et moins rigoureuse, mais que le plaisir est décuplé. Rouler cheveux au vent au chant du V6 bien installé dans les confortables sièges en cuir est un vrai plaisir dès que la route se dégage et commence à serpenter.Attention cependant à la consommation: 14L/100 km en ce qui me concerne pour un usage plaisir principalement. 11 à 12L peuvent être envisageable si vous roulez avec tous les jours.En résumé, j'ai troqué mon scalpel chirurgical pour mon gros jouet qui me file la banane à chaque rétrogradage, et je pense avoir fait le bon choix.La 350Z Roadster n'est pas adapté à tous les conducteurs (consommation, 2 places, coffre ridicule, conduite "virile"), mais correspond tout à fait à ce que je recherche d'une auto plaisir (performances très correctes, bruit fabuleux, comportement routier tout à fait sécurisant)... le tout pour un prix imbattable!Lire la suite de l'avis»

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