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Nissan Gt-r

Fiche technique Nissan Gt-r (2) 3.8 V6 550 EGOIST

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Prix : 181 200 €

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Caractéristiques détaillées 
1,37 m1,89 m
4,67 m
  •  4 places
  •  315 l / NC

  •  2 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition EGOIST
Date de commercialisation 01/05/2012
Date de fin de commercialisation 31/01/2014
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 10 000 km
Intervalles de révision maxi 6 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Nissan Gt-r

18,4 /20

Gt-r (2) 3.8 V6 550 BLACK EDITION 4WD (2016)

Par §Wil800yf le 14/02/2018

Une voiture très bien équilibrée avec une tenue de route extra ordinaire et une direction millimétrée .Un joyau de technologie qui en fait un avion de chasse.Les virages arrivent trop vite et ne laissent aucune possibilité de relâchement de l’attention.Malgré son tempérament de feu elle peut très bien rouler en ville sans difficultés si on effleure les pédales.Un monstre de bonheur.

18,6 /20

Gt-r (2) 3.8 V6 550 BLACK EDITION (2013)

Par §LeC066iE le 26/10/2017

J'adore cette voiture ; c'est une supercar accessible (et deux moins fois chère que ses concurrentes telles que les 911 Turbo, 458 Italia...) si on s'en tient au plaisir et aux performances qu'elle procureun vrai 2+2, fiable, utilisable au quotidienGarantie Nissan 3 ans et 100000 kmElle est belle, très bien finie, racée, unique, au Cx de 0,26 et que dire de ses performancesIl finit de les lire en se référant aux statistiques sur le Nurburgring

18 /20

Gt-r (2) 3.8 V6 530 (2011)

Par §_Se125Qg le 25/07/2013

Ayant une utilisation assez particulière de cette auto c'est a dire presqu'exclusivement pour faire du circuit sur tous les circuits de France et d'Europe je vais donner mon avis vis a vis de cette utilisation.C'est donc surement l'une des meilleures GT du marché d'une efficacité incroyable son système ATTESA est juste incroyable et remettant du grip sur l'avant quand c'est nécessaire en sortie de courbe et permet donc de réaccélérer beaucoup plus tot que les autres autos.Elle a malgré tout un comportement de pur propulsion pendant 99% du temps et permet de belles glisses si jamais vous désactivez toutes les aides.Au final pour rien au monde je ne prendrais une autre auto, d'autant plus que pour avoir le niveau de performance chez les concurrent de type Porsche, Ferrari ou Lamborghini il faut au moins le double voir le triple du budget.Coté fiabilité et cout d'entretien rien a dire ca se situe dans la moyenne des autos de ce niveau de performance et les rumeurs de casses moteurs ou boites sont erronées je n'ai eu aucun problème en 26 000 Kms aujourd'hui beaucoup d'autos ont jusqu'à 100 000 Kms sans le moindre soucis.Pour ceux qui voudraient en faire une utilisation "normale" elle est aussi toute fait conduisible au quotidien avec le mode de suspension confort et sa boite auto elle se montrera tres docile, après attention sur la pédale de droite car tres vite on est a des vitesses largement au dessus de toute réglementationVraiment rien a redire donc une voitre quasi parfaite.

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