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Italie : le bonus pour les électriques, mais avec une limite de prix

Dans Ecologie / Electrique / Autre actu écologie

Italie : le bonus pour les électriques, mais avec une limite de prix

L'Italie est en passe de mettre en place un bonus pouvant aller jusqu'à 6000 € pour les électriques, mais à la différence de la France, ce bonus ne concernera que les véhicules de moins de 50 000 €. Concernant le malus, jusqu'ici, les Italiens n'avaient pas à le subir à l'achat d'une voiture polluante. Mais la loi vient de changer et les véhicules qui émettent plus de 161 g/km de CO2 seront concernés. 

Tout doucement, la France, qui était l'un des pays les plus durs en matière de fiscalité à l'achat d'une voiture neuve, se voit rejoindre par d'autres contrées. C'est le cas de l'Italie, où la voiture neuve a longtemps été épargnée par le malus à l'achat. Et la raison est simple : l'Italie dispose d'une forte concentration de marques et véhicules puissants… générant de nombreux emplois.

Pourtant, en 2019, l'Italie va bien mettre en place un malus qui concernera toutefois uniquement les véhicules émettant plus de 161 g/km de CO2. Entre 161 et 175 g/km, la taxe sera de 1100 €, puis 1600 € pour les 176-200 g/km, 2000 € pour les 201-250 g/km et 2500 € pour les autos émettant plus de 250 g/km.

Comme vous pouvez le constater, les montants sont nettement plus faibles qu'en France, et les paliers bien plus "généreux". Là encore, il s'agit de faire un compromis entre protection de l'emploi automobile national et suivi des directives de Bruxelles sur les normes environnementales…

De l'autre côté de l'échelle, les Italiens vont pouvoir profiter d'un bonus écologique plus favorable puisqu'il pourra aller jusqu'à 6000 €. Mais à l'inverse de la France, il ne concernera que les véhicules neufs de moins de 50 000 €, ce qui exclue d'emblée Tesla (Model S et Model X, la Model 3 pouvant passer dans sa finition d'accès, sans option), notamment, de la liste des voitures concernées.

 

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Commentaires (33)

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Pourquoi et tu encore dans ce pays?

Par

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Oui c'est vrai que le mec qui fout 400 000€ dans une bagnole le malus de 2 ou 5 000€ ça l'ennui particulièrement....

C'est d'ailleurs pour cela qu'en France on a pas ce genre d'engin. A cause d'un malus de 10 000€...

Par

En réponse à

Pourtant, un Émir en décapotable bien connu sur YouTube me soutient le contraire. D’après lui, la France regorge de puissantes voitures de luxe allemandes car c’est bien connu qu’en Italie on ne fait rien de luxueux (selon ses propres critères). Bizarre pour un pays autophobe comme le nôtre!:voyons:

Par

C’est très bien de conditionner la prime d’achat électrique à un un prix plafond.

Et le bonus fait rêver par rapport à nos tordus qui te collent des milliers d’euros sur une MX5 2.0...

Ceci étant, le prix du carburant en Italie ne fait pas rêver ^^

Par

En réponse à king crimson

C’est très bien de conditionner la prime d’achat électrique à un un prix plafond.

Et le bonus fait rêver par rapport à nos tordus qui te collent des milliers d’euros sur une MX5 2.0...

Ceci étant, le prix du carburant en Italie ne fait pas rêver ^^

2999 cette année, mais avec les évo WLTP, ca sera moins en 2019.

Selon certaines sources, le WLTP de la 2.0 serait moins élevé que le NDEC correlé ^^

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Oui c'est vrai que le mec qui fout 400 000€ dans une bagnole le malus de 2 ou 5 000€ ça l'ennui particulièrement....

C'est d'ailleurs pour cela qu'en France on a pas ce genre d'engin. A cause d'un malus de 10 000€...

Non mais 10 000€ c'est aussi pour une gt 86, et là ça fait mal.

Par

En réponse à

La question est posée à toi, pas à moi!

Tu as la possibilité de quitter ce pays indigne de ton niveau. Pourquoi tu ne quitte pas?

Va vomir ta haine sans limite dans d'autres contrées.

Par

En réponse à

L’ONG à l’origine de l’interdiction des diesels dans les centres-villes en Allemagne s'attaquer a la limitation de vitesse sur autobahn.

La Deutsche Umwelthilfe (DUH), souhaite imposer une limitation à 120 km/h pour lutter contre la pollution.

Mais au vu des réactions, «Le débat en Allemagne est le même que celui du port d’armes aux États-Unis. C’est très émotionnel».

Par

L'Italie propose un bonus pouvant aller jusqu'à 6000 € pour les électriques, mais à la différence de la France....

Oui, en France ,même si le véhicule coûte plus de 50000€... Cette prime sera finalement récupérée grâce aux véhicules électriques, tout est question de temps il ne faut surtout pas affoler le possible acheteur d'un V.E.

L'évolution est tout sauf brutale en effet.

Pour ce faire il a fallu transformer non seulement la législation, mais aussi le principe de collecte des taxes car l’État ne peut évidemment se priver des rentrées fiscales liées aux carburants, en conséquence en 2011 qui est l’année de l’officialisation du système de comptage connecté Linky coïncide avec le changement du nom de la TIPP - Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers qui est remplacée par la TICPE - Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques.

La TICPE rapporte près de 30 milliards d’euro dans les caisses de l’état chaque année. C’est d’ailleurs le 4ème poste de recette fiscale derrière la TVA, l’impôt sur le revenu et l’impôt sur les sociétés.

Avec le Linky l’administration fiscale va disposer d’un outil qui va lui permettre d’encaisser les taxes liées à la TICPE.

Concrètement lors des charges de véhicules électriques ou d’accumulateurs ou tous dispositifs de stockage de l’énergie électrique, cette action de charge sera détectée par le gestionnaire ENEDIS, via le bus filaire de l’Émetteur Radio Linky qui possède 7 interfaces appelés TIC acronyme de Télé-Information Client, dont le TIC numéro 5 correspond à la charge des véhicules électriques.

Chose difficilement détectable par l'utilisateur lambda.

Par

Condamné à acheter des dobs de zoé ou kona !!

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