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Ds Ds 3 Performance

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Avis Ds Ds 3 Performance

16,2 /20

Ds 3 Performance (2) 1.6 THP 208 S&S PERFORMANCE BV6 (2017)

Par Lrz28 le 08/04/2022

Une petite sportive idéal pour s’amuser sans perdre ces vertèbre. Le différentiel Torsen rend l’efficacité en courbe incroyable ( accélération forte rendu possible en sortie de courbe pour une traction de 208cv) La sonorité est parfaite pour personne que ne veulent pas se faire remarquer type « Keke des plages ». Petite déception côté finition et aussi le déport des jantes qui rende les stationnements en ville problématique.

12,6 /20

Ds 3 Performance (2) 1.6 THP 208 S&S PERFORMANCE BLACK SPECIAL BV6 (2016)

Par Cimba 25 le 19/01/2022

J’ai vendu ma Ds3 de 2016 Black Spécial avec 45500km car elle consommait 1L d’huile pour 5000 km et le noir mate trop de contrainte elle se salissait très vite et la moindre rayure se voyait tout de suite.Donc plus jamais je ne prendrai des voitures de couleur mate et plus de THP non plus.Le déport des jantes également il fallait faire attention car la jante dépassait plus que le pneu .

17,6 /20

Ds 3 Performance (2) 1.6 THP 208 PERFORMANCE MANUEL (2018)

Par wenden le 20/10/2018

Je suis très satisfait de ma DS3 Performance. J'aurai aimé 30 ou 40 HP de plus, le moteur de la 308 GTI aurai été l'idéal, avec 270 HP cette DS aurai été intouchable dans la catégorie, encore un petit effort PSA pour donner une bonne leçon au groupe VW . Le châssis est exceptionnel, une tenue de route extraordinaire, freinage mordant, puissant et très endurant. Les suspensions sont très correct pour une voiture de ce niveau de sportivité. Le pont auto bloquant fonctionne à merveille. Boite de vitesse irréprochable. Les sièges baquet sont à la fois confortables et le tenue est très bonne. Consommation raisonnable pour ce type de véhicule. Il n'y a pas grand chose à reprocher à cette DS excepté quelques détails de fintions.

12 /20

Ds 3 Performance (2) 1.6 THP 208 S&S PERFORMANCE BV6 (2016)

Par Carl7 le 26/07/2018

Vehicule pas au niveau des standart premium comme puisse paraitre sur le papierVoiture acheter en octobre 2016 et 44000 kilometres.Garantie sur pommeau de vitesse , fixation tapis conducteur ,interieur droit dans le coffre Calaminage soupapes, boitier papillion admission.Les ajustements des joints de portieres et des applications adhesives qui ce decolle.Elle repart en garantie bientot pour les disques de frein AR et un probleme moteur.Fini les voitures francaise pour moi.Point positif Belle aspect de roulageDiablement efficace sur petites routes et secondaire , tiens des vehicule de plus de 350 chevaux Direction millimetreTrain arriere joueur Torsen et michelin super efficace

9 /20

Ds 3 Performance (2) 1.6 THP 208 S&S PERFORMANCE BV6 (2017)

Par Arnwalden le 17/04/2018

Ancien propriétaire d'une DS3 THP 150 de la première fournée, j'étais plutôt satisfait du véhicule malgré quelques défauts de conception (reniflard qui fuyait l'huile et consommation d'huile importante).J'ai donc décidé de changer pour une DS3 performance, achetée neuve en mars 2017. Bien mal m'en a pris. J'ignore si le reste de la production est également affublé de problèmes, mais ceux que j'ai rencontré son inadmissibles pour un véhicule neuf.Très vite le véhicule a commencé à trembler au freinage (je précise que je n'ai jamais pu la malmener ni l'emmener sur circuit, je finissais à peine le rodage). Le phénomène s'est amplifié, et les disques avant ont été changés aux alentours de 8000 km.Entre temps, des bruits ont commencé à apparaître dans l'habitacle, les contreportes vibrent et quelques panneaux de plastique se déboitent et vibrent également.Retour au garage à 13000 km, les vibrations au freinage étaient revenues. Bilan : les deux disques avant étaient voilés et largement hors tolérance. En cherchant l'origine des vibrations dans l'habitacle, un technicien s'est aperçu que le béquet était fendu, il a été remplacé (et mal reposé, il y a maintenant un jour entre la carrosserie et le béquet !).Disques de freins changés à nouveau, je les rode... pour me rendre compte qu'après quelques freinages légers, les freins couinent à basse vitesse sans même toucher la pédale de frein !!! Et bien sûr, les vibrations dans les contreportes sont toujours présentes.Retour au garage, voiture immobilisée pendant trois semaines. Des modifications sont apportées au niveau des ceintures de sécurité, prétendument à l'origine des bruits (je leur avais pourtant dit que ça venait des portières !), les coulisseaux des étriers sont changés.Aujourd'hui, les vibrations au freinage sont revenues, les contreportes vibrent toujours, et ma patience me quitte petit à petit. Ce véhicule a maintenant 15000 km et n'a pratiquement jamais roulé sans problème. Et il me faut aussi faire des remarques sur la qualité d'assemblage exécrable : jonc de portière tordu dès la réception (il était courbé vers le haut vers l'arrière de la portière et se déboitait), pièces de carrosserie mal ajustées (portière passager trop enfoncée de 2-3mm, capot plus haut à droite qu'à gauche et dépasse donc du phare...), sticker de tableau de bord avec des bulles...Cela fait beaucoup pour un véhicule qui, s'il n'est pas premium, n'est quand même pas censé être dans le bas de gamme.Cela est vraiment rageant, parce que le chassis et le moteur sont purement et simplement géniaux. Le moteur pousse jusqu'à la zone rouge sans s'essouffler et elle est collée à la route. Malheureusement, les problèmes que je rencontre sont rédhibitoires. Et si PSA n'arrive pas à résoudre les problèmes, je devrais saisir la justice.Dernière remarque, en omettant les problèmes, je trouve que la qualité de finition et les matériaux utilisés pour l'habitacle sont vraiment trop mauvais en regard du prix. La 208 GTI est bien mieux finie pour un prix sensiblement identique. Mon choix s'était fait sur le look de la DS3 que j'adore, mais avec le recul j'aurais pris la 208, et même une autre concurrente.La note reflète l'expérience que j'ai avec le véhicule que je possède, d'autre seront peut-être plus chanceux.

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