VOS 12 AVIS Jaguar Xj8

Du pur plaisir ! Une œuvre d’art ! Une classe exceptionnelle !

Belle voiture, plus le temps passe, plus elle se démarque. Il suffit de se garer à côté des véhicules d'époque pour se rendre compte à quel point elle est élégant par rapport aux Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Porsche etc. La seule berline qui puisse comparer est peut-être la Maserati 4 portes, mais elle n'a quand même pas si bien vieilli. La qualité, il n'y a rien à critiquer, la miene a 185K km et j'ai maintenant fait une grosse révision dans laquelle j'ai changé les 4 amortisseurs, le radiateur, tous les tuyaux moteur et chaufagge, en changeant tous les fluides, y compris la boîte de vitesses. , filtres , contrôle de la chaîne de distribution. Les seuls soucis que j'ai eu c'est le ciel de toit qui commençait à se détacher 140 € pour un neuf et une porte qui ne s'ouvrait plus, se bloquait, une serrure électrique + main d'oeuvre 350 €. Pas grand chose depuis presque 19 ans. Vidange d'huile chaque année ou après 10 000 km. Les plaquettes de frein, les pneus, et la consommation sont dans une bonne moyenne, c'est vrai que ce n'est pas un véhicule qui incite à aller très vite à cause de la boite de vitesse qui est un peu lente, mais aujourd'hui à 140 sur autoroute on est considéré comme des criminels , c'est pour ça que j'ai arrêté de marcher vite. Dans les virages, c'est un vrai plaisir de ressentir un véhicule si léger qu'il fait l'envie des voitures électriques et de nombreuses voitures plus petites. La seule chose autre qu'un GPS et une qualité sonore désormais dépassés. Une caméra de recul était également appréciable, même si elle dispose d'un radar à l'avant et à l'arrière. Le charme intérieur est à des kilomètres des iPads qui sont les tableaux de bord des voitures modernes, c'est une classe différente. Je n'ai pas besoin d'en dire plus pour vous dire que j'adore cette voiture et que je n'ai pas l'intention de m'en débarrasser. Les seuls inconvénients : Le prix des pièces de carrosserie est très cher, la main d'œuvre chez les concessionnaires est exagérée, les taxes routières sont chères, mais j'ai acheté une voiture complète en Allemagne comme donneur d'organes, et j'ai un spécialiste Jaguar, un peu loin de chez moi, à 370 km où je vais, faire un bilan chaque année. C'est excellent et moins cher que chez le concessionnaire Mazda pour la voiture de ma femme. À tous ceux qui ont des doutes, achetez-en un si vous le pouvez, vous ne le regretterez pas a condition quelle soit bien mantenue.

J’ai acheté cette voiture sur un coup de cœur, certainement un peu trop rapidement pour identifier quelques défauts cachés par l’ancien propriétaire et un entretien trop irrégulier. L’entretien et les réparations sont coûteuses, d’autant qu’il devient difficile de trouver un garagiste qui connaît les spécificités de ce modèles et qui accepte d’y toucher. Pour autant pas moyen de m’en défaire car je la trouve tellement unique et élégante que j’adore la sortir et me différencier des voitures actuelles. Elle reste confortable et silencieuse en toutes circonstances. Presque trop car on profite finalement peu du noble V8 qui n’a pas la musicalité d’un V8 américain mais c’est voulu ! Elle est longue (plus de 5 mètres) et très compliquée à garer en ville. Elle n’est pas du tout faite pour le milieu urbain et sa consommation y grimpe très vite. Le bois sur le tableau de bord est tellement baroque que c’est un bonheur, mais la qualité des cuirs déçoit pour une Jaguar. La fiabilité électrique et électronique n’est pas si mauvaise que sa réputation laisse penser et globalement elle n’est pas la pire de sa catégorie. Et pour terminer, la tenue de route n’est pas du tout sportive malgré le pack Sport, mais reste très correcte et presque moderne grâce à la présence de l’ESP. Une vraie splendeur du passée mais qui reste à conseiller aux passionnés. D’où une cote qui reste franchement basse.

Bonjour à tous, Je possède ce "petit" bijoux depuis presque 4 ans, quasi 180000 kms aujourd'hui, toujours autant de plaisir à vivre.... Douceur , confort, silence, ligne intemporelle. Aucuns soucis mécaniques, le 3.2 Ford est une merveille. Les seuls problèmes rencontrés sont liés au fait que j'ai récupéré l'auto dans un bout de jardin abandonné, les souris y ont élus domicile, le faisceau électrique en a fait les frais. Je m'y suis fait... J'ai trouvé a moindre coût un spécialiste qui m'as réparé l'histoire pour 200€. J'ai voulu la vendre plusieurs fois, j'ai fait marche arrière.... C'est que l'on s'y attache à cette belle.... Bref suis addict, pour un budget, entretien, assurance etc dérisoire !!!!... Attention bien sûr de bien choisir son modèle, une auto comme celle ci s'entretient, donc à vérifier, carnet si possible, ou acheter à un passionné !... J'ai payé la mienne en l'état il y a 4 ans, 3000€!!!!!......en tout et pour tout elle me reviens à 5000€.... J'adore !

Fabuleuse voiture, silence, douceur de conduite, moteur souple (3,2l) bien que le 4,0 serait + souple sur un modèle qui ne possède pas une caisse alu. Conso 12,9/100. J'ai procédé à une révision complète ( remplacement pompe à eau, courroie distri., vidange boite,bougies etc...) j'ai une peinture qui ressemble à une vieille poubelle rouillée. Je procède ce mois à une peinture complète. Soucis: télécommandes HS, tjs sur le mode voiturier. Obligation pour ouvrir le véhicule avec la clef et d° pour le coffre. J'attends de l'aide. merci. (propulsion donc savonnette sur neige !!

Pourquoi avoir attendu si longtemps ? apres avoir mercedes, bmw, volvo, tres recentes ou neuves, je suis tombé sous le charme de mon xj8 3.2 finition sovereign de 1998 et 89000 kms apres l'avoir fiabilise donc kit alu pompe á eau et tendeurs de distribution, vidange de boite, quel bonheur de rouler dans ce palace pour 10 000 euros. dans le garage à present le palace une magnifique golf gti 1600 l'inévitable 911 3.2 si l'entretien est suivi, pas de souci !

Bonjour, Propriétaire depuis 3 ans d'un 3,2l de 236 CV en 3°main dont les 2 premiers me sont connus. Ainsi je savais qu'elle avait été bien entretenue, avec tout son historique. Je l'ai utilisée uniquement ou presque sur autoroute entre Paris et Saumur. Une merveille: La Classe, le cuir,..et qui attire la sympathie de ceux que l'on croise,on est assis bas un peu comme dans un coupé. les conso sur autoroute (- de 10L), les reprises surtout quand on passe un coup de troisième pour doubler sur une nationale, un régal et quel son ...comme une Porsche ou presque !!! Bien que propulsion, la tenue de route est sans problème et on a l'impression d'être très bien protégé. La prochaine, je la prends en XJR Si l' entretien courant est un peu cher, cela en vaut la peine, car pas de soucis. Par contre on trouve beaucoup de garagistes qui connaissent bien les jaguar à tarif honnête A prix défiant toute concurrence, on se fait un réel plaisir Faites le !!!

Une voiture qui procure énormement de plaisir à conduire avec un côté statutaire qui n'est pas désagréable. Les suspensions pilotées par électronique avec correcteur d'assiette et de trajectoire représente un vrai plus, associées à une caisse alu. 50% plus rigide qu'une caisse acier, la voiture est extraordinaire sdans les virages sur routes nationnales. Jamais je n'ai éprouvé un tel plaisir à conduire une voiture. Une consommation d'essence très raisonnable 6.5L à 110Km/h sur autoroute et 8.0L à 130Km/h. Une fiabilité et un prix des pièces très inférieures à la concurrence allemande. La qualité est au rendez-vous.Certainement une des meilleures berlines jamais produite en série. La seule question à se poser: quelle voiture acheter après cette beauté anglaise ?

voiture de début 1998,3,2 achetée à 81000 kms,première main,carnet d'entretien et toutes les factures.Trouvée chez Phoenix cars à Tournai,la 3ème achetée chez eux,la 5ème en tout.je suis donc habitué au confort Jaguar,et au silence ..Le V8 de 236 CV me semble peut-être un peu mou,mais il est vrai que je n'utilise pas le mode "sport",et qu'il est probable que l'unique propriétaire avant,un médecin spécialiste parisien qui ne s'en servait que pour ses vacances ,n'a peut-être pas forcé dessus,il est possible qu'il faille la "décrasser",malgré les deux ans que je la possède..La conso,un litre de plus que la X300 3,2 litres que j'avais avant,c.a.d. 11,5/11,7 sur routes et autoroutes.Je ne l'utilise presque pas en ville.D'ailleurs,elle ne me sert que pour certaines virées,parfois les vacances,mais si on va dans des endroits où on peut se garer,et sans routes très étroites.Sinon,j'ai une autre grosse berline qui passe mieux . En deux ans,aucun problême,mais je n'ai parcouru que 10000 kms,à part une réinitialisation des clefs,qui ne fonctionnaient plus.il semble qu'elle soit abonnée à ce genre d'incidents,d'aprés les factures,le précédent proprio l'a fait deux fois en 81000 kms .De toutes façons,on sait que ces véhicules sont très fiables,et l'entretien est réduit. Pour une somme modique,on peut se faire plaisir ,on ne perdra pas grand chose dessus,et des assureurs spécialisés nous permettent de ne pas payer de grosses primes,pour moi,tous risques,vol,incendie,bdg,etc,environ 500 €,c'est ridicule comparé à ce que donnent bcp de gens qui ont du mal à le croire.

je possède une XJ8 depuis 10 ans elle a actuellement 236000KMS.en dehors des vidanges freins et pneus,jamais aucune réparation.cette voiture je l'ai achetée en 1ère main et elle avait 120000KMS.la consommation moyenne est de 12litres/100kms je considère que c'est raisonnable compte tenu de son confort et des possibilités d'acclérations avec la position sport.je ne lui trouve pas de défauts insuportables.je dois m'en séparer car je déménage et n'ais plus de garage assez grand.je regrette beaucoup, mais a mon age (+70) il faut choisir.j'espère que ces quelques mots vous réconforterons dans le choix d'une nouvelle voiture.