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(norme WLTP*)
V (2) COMBI M ELECTRIQUE 136 49 KWH 46 200 €

NC

V (2) COMBI M ELECTRIQUE 136 75 KWH 52 200 €

NC

V (2) COMBI TAILLE M 2.2 180 S&S EAT8 39 750 €

NC

V (2) COMBI TAILLE XL 2.2 180 S&S EAT8 40 750 €

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V (2) COMBI XL ELECTRIQUE 136 49 KWH 47 200 €

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V (2) COMBI XL ELECTRIQUE 136 75 KWH 53 200 €

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V (2) M 2.2 DIESEL 180 AUTOMATIQUE 40 050 €

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V (2) XL 2.2 DIESEL 180 AUTOMATIQUE 41 050 €

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* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Opel Vivaro Combi

Vivaro Combi COMBI K2700 C1 PACK CLIM 1.9 CDTI 82 (2009)

Par §jel837Rs le 29/08/2016

Opel Vivaro 1995 cm3 84 kw version passagers boîte techshift automatique 6 vitesses de 11/2009.Achetée d'occasion en septembre 2013 à 100.000 Km... Carte verte au contrôle technique et pourtant... Successions d'ennuis et pannes ruineuses : les 4 injecteurs, qui plus est soudés dans la culasse.. Résultat d'un cache moteur non étanche qui a accumulé de l'eau non visible et stagnante--> corrosion des injecteurs bientôt HS. Pompe direction assistée HS à 120.000 Km, Embrayage HS à 140.000 km. Electrovanne turbo HS à 155.000 km. Frein arrière gauche bloqué--> disques et plaquettes à remplacer en sus car blocage sur autoroute insuffisant pour être détecté.. avant arrivée à destination, mécanisme anormalement corrodé, soufflet fendu. Climatisation HS malgré recharge. Ventilation relais capricieux (position 3 fonctionne 1 fois sur 5. Bruyant (bruit air sur autoroute). Banquette passager en rang 3 : blocage et déformation attaches droites. Caoutchouc joint extérieur entre le pare brise et le toit se détachant sur autoroute, collage rendu nécessaire. Ecoulement d'eau du pare brise vers le moteur--> joint manquant.. Bref un véhicule "très fiable". Plusieurs de ces incidents auraient pu très mal se terminés pour le conducteur et ses passagers : pertes de puissances subites sur autoroute, perte de direction, blocage boîte de vitesse... Et constat maintenant qu'un capteur gérant l'alimentation semble faiblard.

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