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Essais et comparatifs Opel Vivaro

Essai

14,5 /20

Essai - Opel Vivaro (2019) : une valeur sûre

Essai

VUL - Opel Vivaro: la fiche technique

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Derniers avis de proprietaires Opel Vivaro

15,4 /20

Avis OPEL VIVARO 2

(2014 - 2019)(1 avis)

Dernier avis :
Du solide! Malgré le poids du mastodon le moteur 1.6 biturbo Renault diesel qui équipe l opel est volontaire et plein ! Idéal longue distance , déjà fais 1000km d une traite avec une mini pause de 5min.Le grand réservoir , la solidité , la robustesse, et l excellent moteur Renault bi turbo 1.6 diesel 140 .Véhicule fiable et solide .

Voir les 1 avis OPEL VIVARO 2»

6,6 /20

Avis OPEL VIVARO 3

(1 avis)

Dernier avis :
Véhicule adapté pour les gens petit (moins de 1m60) et maigre. Absolument aucune place pour le conducteur. Replis du tableau bord au niveau du levier de vitesse, qui vous defonce le genoux. J'ai été obligé de collé une mousse (super estetique). Tableau bord exessivement gros, avecun espace de rangement très limité. Ont reviens en arrière question ergonomie de conduite, bientot ont remetras des moteur qui te ferons plafonner a 80 Km/h avec le vent dans le dos.

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9,5 /20

Avis OPEL VIVARO COMBI

(3 avis)

Dernier avis :
Opel Vivaro 1995 cm3 84 kw version passagers boîte techshift automatique 6 vitesses de 11/2009.Achetée d'occasion en septembre 2013 à 100.000 Km... Carte verte au contrôle technique et pourtant... Successions d'ennuis et pannes ruineuses : les 4 injecteurs, qui plus est soudés dans la culasse.. Résultat d'un cache moteur non étanche qui a accumulé de l'eau non visible et stagnante--> corrosion des injecteurs bientôt HS. Pompe direction assistée HS à 120.000 Km, Embrayage HS à 140.000 km. Electrovanne turbo HS à 155.000 km. Frein arrière gauche bloqué--> disques et plaquettes à remplacer en sus car blocage sur autoroute insuffisant pour être détecté.. avant arrivée à destination, mécanisme anormalement corrodé, soufflet fendu. Climatisation HS malgré recharge. Ventilation relais capricieux (position 3 fonctionne 1 fois sur 5. Bruyant (bruit air sur autoroute). Banquette passager en rang 3 : blocage et déformation attaches droites. Caoutchouc joint extérieur entre le pare brise et le toit se détachant sur autoroute, collage rendu nécessaire. Ecoulement d'eau du pare brise vers le moteur--> joint manquant.. Bref un véhicule "très fiable". Plusieurs de ces incidents auraient pu très mal se terminés pour le conducteur et ses passagers : pertes de puissances subites sur autoroute, perte de direction, blocage boîte de vitesse... Et constat maintenant qu'un capteur gérant l'alimentation semble faiblard.

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