Essai - Opel Vivaro (2019) : une valeur sûre

Comme nous l'expliquions dans un précédent article consacré au nouvel Opel Movano, l'arbre généalogique des utilitaires Opel n'est pas des plus simples à établir. Le nouvel Opel Movano est toujours un Renault Master tandis que l'Opel Vivaro, qui était jusqu'alors un Renault Trafic, devient aujourd'hui un pur produit PSA… Ce qui signifie que l'Opel Vivaro, bien que nouveau-né, est déjà une valeur sûre. Normal : il est le clone des Peugeot Expert et Citroën Jumpy, deux véhicules de grandes qualités, peut-être même ce qui se fait de mieux sur ce marché actuellement. Par cette filiation, le Vivaro est d'emblée un excellent véhicule, comme d'ailleurs le Toyota ProAce lui aussi dérivé des fourgons PSA. L'Opel Vivaro n'est donc pas une surprise. Il reprend tout de ses frères. Motorisations, capacités, équipements, carrosseries et comportement sont communs. Seule distinction, la partie haute de la face avant qui arbore les codes Opel, l'ensemble s’avérant finalement plus proche du Peugeot que du Citroën.

Jusqu'à 6 m³ de volume utile

L'Opel Vivaro est disponible en trois longueurs, L1, L2 et L3. C'est un plus, puisque l'ancienne version dérivée du Renault Trafic n'était proposée que sur deux longueurs. Le plus compact s'affiche à 4,60 mètres de long. Réalisé sur un empattement de 2,92 m, il offre un rayon de braquage entre trottoirs de 11,3 mètres. La longueur utile maximale au sol est de 2,16 mètres. Elle peut aller jusqu'à 3,32 mètres avec le système Flex Cargo, qui est en fait une trappe sous le siège passager. De même, le volume utile de 4,6 m³ passe à 5,1 m³ avec ce système qui est toujours une option. Les deux autres versions sont réalisées sur un empattement de 3,27 m. Le L2 affiche une longueur totale de 4,95 m et le L3 de 5,30 mètres. La longueur utile sur le premier est de 2,51 m en standard et de 3,67 m avec l'option Flex Cargo. Ces valeurs sont de 2,86 m et de 4,02 m pour le L3. Les volumes utiles sont de 5,3 m³ pour le L2 et de 6,1 m³ pour le L3. Des données qui gagnent 0,5 m³ avec le Flex Cargo. Le rayon de braquage des L2 et L3 est de 12,4 mètres, soit un peu plus d'un mètre de plus que le L1. Les charges utiles du fourgon Vivaro vont de 950 kg à près de 1,5 tonnes.

Multiples versions

L'Opel Vivaro est multiple et sait se faire cabine approfondie, Combi ou plancher-cabine. Autour du transport de personnes, l'Opel propose trois solutions. La première est le Vivaro Cabine approfondie fixe. Ce Vivaro comprend deux rangées de sièges et peut accueillir jusqu'à six personnes. Le Vivaro Cabine approfondie pliable est un peu plus modulable. En fait,  la grille de série derrière la deuxième rangée de sièges peut être repliée, ce qui permet d'adapter les capacités utilitaires du véhicule. Enfin, dernière offre Opel en la matière, le Vivaro Combi permettant de transporter neuf personnes au maximum. Cette variante se rapproche plus du minibus que du véritable utilitaire. Enfin, la version plancher-cabine est le modèle transformable par excellence. Elle peut être équipée d'une benne ou d'une caisse frigorifique et peut même devenir dépanneuse.