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Commentaires - Essai - Opel Vivaro (2019) : une valeur sûre

Richard Pizzol

Essai - Opel Vivaro (2019) : une valeur sûre

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Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

valeur sur en MAZOUT?? what esle

   

C'est pas connu pour être vendu avec autre chose comme moteur un utilitaire pour info

Par

En France, pourquoi choisir la version Opel quand le réseau Peugeot ou Citroen est plus développé et bien mieux classé que le réseau Opel en terme de tarifs et de satisfaction client ? Ponctuellement une meilleure offre pour une flotte ou la qualité spécifique d'un représentant local peuvent faire pencher la balance pour la version Opel mais cela va rester marginal sur notre marché. Ailleurs en Europe, ce véhicule a sans doute un - meilleur - rôle à jouer.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'excellence qualitative de Psa.

   

Tes commentaires saoulent autant que ceux des anti psa comme tonnelet et six stars son frère de groin. Un peu d'objectivité ne te ferait pas de mal ...

Par

En réponse à smartboy

En France, pourquoi choisir la version Opel quand le réseau Peugeot ou Citroen est plus développé et bien mieux classé que le réseau Opel en terme de tarifs et de satisfaction client ? Ponctuellement une meilleure offre pour une flotte ou la qualité spécifique d'un représentant local peuvent faire pencher la balance pour la version Opel mais cela va rester marginal sur notre marché. Ailleurs en Europe, ce véhicule a sans doute un - meilleur - rôle à jouer.

   

Cela sert à combler l'offre dans la gamme et ensuite avec les économies d'échelles cela permet d'amortir la recherche et développement. Et pour finir ils vont petit à petit se détacher des anciennes synergies de GM/Renault.

Par §ZEM283hI

bien mieux que le Renault traffic rebadgé a 2 balles :bien:

Par

Jumeaux du Toyota Pro Ace également qui partage bon nombre de pièce avec les 3 autres.

Par

999 999 g de Co2 et seulement 75 € de malus.

Et l'on ira prétendre que PSA ne truande pas...:colere:

Par

En réponse à roc et gravillon

999 999 g de Co2 et seulement 75 € de malus.

Et l'on ira prétendre que PSA ne truande pas...:colere:

   

Commentaire toujours aussi stupide

Par

En réponse à smartboy

Tes commentaires saoulent autant que ceux des anti psa comme tonnelet et six stars son frère de groin. Un peu d'objectivité ne te ferait pas de mal ...

   

Exactement

Par

En réponse à smartboy

En France, pourquoi choisir la version Opel quand le réseau Peugeot ou Citroen est plus développé et bien mieux classé que le réseau Opel en terme de tarifs et de satisfaction client ? Ponctuellement une meilleure offre pour une flotte ou la qualité spécifique d'un représentant local peuvent faire pencher la balance pour la version Opel mais cela va rester marginal sur notre marché. Ailleurs en Europe, ce véhicule a sans doute un - meilleur - rôle à jouer.

   

Je crois que l'équation est simple non...

Si t'es artisan et que tu sois fixé sur ce modèle, et des concessions des 3 marques pas trop loin de chez toi, suffit de demander 3 offres aux trois officines et de choisir celle qui sera la plus en phase avec tes attentes...

Ne pas oublier les mandataires.

Tiens, pour exemple, en ce moment on trouve des 308 à -40% sans le moindre souci.

Par

J’ai conduit un vivaro 2017 Et un expert 2017 sur plusieurs dizaines de milliers de km. Très bonne nouvelle l’abandon de la plateforme renault pour l’adoption de celle de l’expert. L'écart entre les deux véhicules est stratosphérique à l’avantage de l’expert.

À la conduite L’expert est une voiture surélevée , le trafic est un banal camion

Par

En réponse à roc et gravillon

Je crois que l'équation est simple non...

Si t'es artisan et que tu sois fixé sur ce modèle, et des concessions des 3 marques pas trop loin de chez toi, suffit de demander 3 offres aux trois officines et de choisir celle qui sera la plus en phase avec tes attentes...

Ne pas oublier les mandataires.

Tiens, pour exemple, en ce moment on trouve des 308 à -40% sans le moindre souci.

   

Ne pas oublier non plus le coût de l'entretien et la bienveillance du réseau en terme de sav : en ce domaine Opel a tout à prouver … même si le véhicule est le même que chez Peugeot Citroen ou Toyota !

Par

En réponse à smartboy

Ne pas oublier non plus le coût de l'entretien et la bienveillance du réseau en terme de sav : en ce domaine Opel a tout à prouver … même si le véhicule est le même que chez Peugeot Citroen ou Toyota !

   

Ça tombe bien, vue la similitude des propositions sur la partie mécanique de ces engins, y'aura aucun souci à changer de crémerie si la concession ou l'agent local ne donne pas satisfaction, les mécanos ne seront pas dépaysés.

Et cet ostracisme envers le réseau Opel est ridicule, il existe depuis les années 50' sur notre territoire, et la qualité d'un point de vente dépend des hommes qui le font tourner.

Par

Mais surtout, ne pas négliger la version Toyota.

Si elle est garantie 3 ans et pas 2 comme ici, à conditions similaires, c'est celle là qu'il conviendra de commander.

Aucune raison d'encourager les boites qui se contentent du minimum légal pour la protection du client.

Dommage d'ailleurs que les coréens ne proposent rien sur le créneau, histoire de faire bouger un peu ce petit monde qui roupille.

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

valeur sur en MAZOUT?? what esle

   

La version électrique viendra... le genre à coûter 30% plus cher pour rouler 70 % moins loin et pouvoir charger 20% moins....

Par

En réponse à smartboy

En France, pourquoi choisir la version Opel quand le réseau Peugeot ou Citroen est plus développé et bien mieux classé que le réseau Opel en terme de tarifs et de satisfaction client ? Ponctuellement une meilleure offre pour une flotte ou la qualité spécifique d'un représentant local peuvent faire pencher la balance pour la version Opel mais cela va rester marginal sur notre marché. Ailleurs en Europe, ce véhicule a sans doute un - meilleur - rôle à jouer.

   

En France le seul intérêt sera pour ceux qui ont un concessionnaire Opel à côté de chez eux ou plus sympa que les autres

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

valeur sur en MAZOUT?? what esle

   

Tu peut pas reprocher à un utilitaire capable de transporter jusqu'à 1,5 tonne de charge util d'etre proposé en diesel.

.

Cela dit, vu l’expérience d'Opel dans le domaine, une version GPL pour la ville aurait aussi eu du sens.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais surtout, ne pas négliger la version Toyota.

Si elle est garantie 3 ans et pas 2 comme ici, à conditions similaires, c'est celle là qu'il conviendra de commander.

Aucune raison d'encourager les boites qui se contentent du minimum légal pour la protection du client.

Dommage d'ailleurs que les coréens ne proposent rien sur le créneau, histoire de faire bouger un peu ce petit monde qui roupille.

   

En Belgique et Luxembourg c'est 3ans+2ans (info pour les frontaliers) ;-)

Par

Il a une autre gueule que l'ancien clone du trafcric c'est sûr :jap:

Par

Sauf que il n'est plus en face du trafic en positionnement produit... Et pour avoir renouvelé il y a peu les tarifs avec remise sont toujours plus intéressants chez le cric avec une position de conduite meilleure que sur les générations précédentes (pas une berline mais presque)

Par

En réponse à dark-system

En Belgique et Luxembourg c'est 3ans+2ans (info pour les frontaliers) ;-)

   

Et en Belgique les Toy sont garanties 4 ou 5 ans, j'sais plus bien...

Par

En réponse à julien13fvmc

J’ai conduit un vivaro 2017 Et un expert 2017 sur plusieurs dizaines de milliers de km. Très bonne nouvelle l’abandon de la plateforme renault pour l’adoption de celle de l’expert. L'écart entre les deux véhicules est stratosphérique à l’avantage de l’expert.

À la conduite L’expert est une voiture surélevée , le trafic est un banal camion

   

C'est clair, le confort de roulement à fait un bon en avant. Dans la définition Combispace on tutoie les standards "Berline" et les références de la catégorie (Caravelle, V Class)

Bleuffant. :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et en Belgique les Toy sont garanties 4 ou 5 ans, j'sais plus bien...

   

Je parlais de Toyota, j'aurais du préciser. 3ans de garantie constructeur et 2 ans de garantie importateur en plus à condition de faire les entretiens chez toy je suppose.

Par

un psa quoi .... :bah::bah::bah:

Par

En réponse à smartboy

En France, pourquoi choisir la version Opel quand le réseau Peugeot ou Citroen est plus développé et bien mieux classé que le réseau Opel en terme de tarifs et de satisfaction client ? Ponctuellement une meilleure offre pour une flotte ou la qualité spécifique d'un représentant local peuvent faire pencher la balance pour la version Opel mais cela va rester marginal sur notre marché. Ailleurs en Europe, ce véhicule a sans doute un - meilleur - rôle à jouer.

   

Justement, en France, il se peut que les Opel Vivaro et le Combo ( cousin du Berlingo ) soit proposé un peu moins cher justement parce que la concurrence interne y pousse Opel à cela.

En Allemagne, j'imagine que les clônes Peugeot/Citroen seront un peu moins cher que les Opel, pour les mêmes raisons ... inversées

Par

En réponse à dark-system

Je parlais de Toyota, j'aurais du préciser. 3ans de garantie constructeur et 2 ans de garantie importateur en plus à condition de faire les entretiens chez toy je suppose.

   

Ok, merci pour la confirmation.

Au passage, pourquoi ces ballots vont causer de 3+2 ?

Savent pas faire simple et de dire 5 ans direct comme Hyundai ?

La révision à effectuer dans le réseau constructeur est un abus de pouvoir, sévèrement condamné par la c.e.

Par

il y a aussi le Talento...

Par

En réponse à me-k

il y a aussi le Talento...

   

Mdrrrr merci pour la blague j’ai bien ri

Par

:chut: Il est quand même regrettable que l'état Français bride le savoir faire des ingénieurs Français afin que ceux-ci nous concoctes de gros moteurs et de rivaliser dignement avec les Allemands et Italiens.

Personnellement et cela n'engage que moi , c'est dommage car la France risque de rester désespérément en retrait.

Ils ont prouvés par le passé qu'ils sont capables de nous fournir des moteurs de très hautes performances comme ils l(ont fait en Rallye , WRC WTCR et en F1 RESTE LE DTM ou Alfa revient dès l'an prochain et pourquoi pas une voiture Française super compétitive

Par

:chut: Le manque de notoriété est simplement que Opel vient seulement de rejoindre le groupe P..S.A.

Par

En réponse à smartboy

En France, pourquoi choisir la version Opel quand le réseau Peugeot ou Citroen est plus développé et bien mieux classé que le réseau Opel en terme de tarifs et de satisfaction client ? Ponctuellement une meilleure offre pour une flotte ou la qualité spécifique d'un représentant local peuvent faire pencher la balance pour la version Opel mais cela va rester marginal sur notre marché. Ailleurs en Europe, ce véhicule a sans doute un - meilleur - rôle à jouer.

   

parce que le réseau Peugeot est une véritable brêle peut-être ?

 

Par

bonjour a t on des différences en tre les modeles vivaro expert autre que l esthetique des calandres

merci

 

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