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Vanden Plas Princess
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Par le 07/12/2025
Rupture du croisillon avant sur l’arbre de transmission qui commande le train avant La voiture 107000km sortait depuis moins de 1500km de la grande révision (avec contrôle du véhicule pour 90€)Bilan : casse de l’arbre et du carter inférieur moteur d’où nécessité de contrôler le bas moteur (coussinets de bielles et de ligne d’arbre et remplacer par sécurité de la pompe à huile)Heureusement bien que le problème soit arrivé sur autoroute j’ai pu stopper en sécurité très rapidement. Coût de l’opération 6000€ et aucune prise en charge BMW et une confiance envers l’atelier de mon concessionnaire totalement rompue ( une révision chez Feu Vert aurait été aussi efficace d’autant plus que j’ai dû confier ma voiture à un atelier agréé ZF pour la vidange de la Boîte de vitesse, de transfert et des ponts. Et je ne parle pas du gps dont je me suis vu refuser la mise à jour. Heureusement, pour cette réparation je suis tomber sur une concession au top : BMW Lyon Venissieux du groupe Pautric , des personnes compétentes et serviables
Par titibzl le 06/12/2025
Par le 05/12/2025
Après 3 ans d’utilisation et seulement 38 000 km, j’ai malheureusement rencontré deux problèmes importants :Problème de clé : du jour au lendemain, ma clé ne permettait plus d’ouvrir ni de fermer le véhicule. J’ai été obligé de la remplacer.Défaut système de traction électrique : un message d’alerte s’est affiché « Défaut système de traction électrique – Arrêtez le véhicule, consultez la notice ».Après diagnostic, il s’agissait finalement des deux batteries à remplacer, pour un coût d’environ 1 000 €, alors que la voiture n’a que 3 ans.Je suis déçu d’avoir ce type de panne prématurée sur un véhicule récent et faiblement kilométré.
