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Bmw Serie 3 G21 Touring

Cote de votre Bmw Serie 3 G21 Touring (g21) touring 316d hybride 122 business design bva8

Année de commercialisation : 2021

photo de Bmw Serie 3 G21 Touring

Cote estimée par notre partenaire : 37 600 €

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Avis Bmw Serie 3 G21 Touring

19 /20

Serie 3 G21 Touring (G21) TOURING 320D H XDRIVE 190 M SPORT BVA8 (2021)

Par Moderno74 le 23/10/2021

320d Touring BA8 xDrive (G21) la meilleure de sa catégorie en M-Sport. Je l'ai avec toutes les options (pack innovation, pack évasion)... mais l'expérience vaut d'être vécue en xDrive, Diesel évidemment, toit panoramique.Ce que j'apprécie chez BMW : le plaisir de conduire. Le conducteur a son tableau de bord orienté, des tas de fonctionnalités pour faire 900 km tranquille. La boite auto, franchement un plaisir. Sur routes c'est jouissif, tant la voiture a un comportement routier exemplaire. J'ai compté 43000 km avec ce modèle sur les 5 dernières années.Entre la berline et le Break, surprise : ce sont les mêmes dimensions (L, l, H, E, coffre)

19 /20

Serie 3 G21 Touring (G21) TOURING M340I 374 XDRIVE BVA8 (2020)

Par Stak77 le 19/09/2021

J’ai changé ma F31 M340 par une G21 M340 lorsqu’elle est sortie ! MERCI BMW.La G21 est très TRÈS performante, les 376CV sont bien là et la boite 8 vitesses sport est un vrai régale comme sur la F31, les freins freinent ENFIN. J’étais un peu déçu lors de l’essai chez le concessionnaire jusqu’à ce que j’apprenne que les voitures de démos étaient bridées. J’ai été chercher la voiture le 19 janvier 2020, et surprise en mode débridée : putain ca marche. Le moteur est plein à tous les régimes, le comportement est parfait malgré toutes les météos grace au xDrive, même si le puriste que je suis voudrait un différentiel qui permette de mettre la voiture en propulsion. Je ne peux rien dire de négatif à part que ca mange les pneus mais bon, faudrait que j’ai le pied moins lourd peut-être. Pas de problème en 40000km, allez je vais être pointilleux et dire que le plastique du volant émet un petit couinement quand il fait chaud et que je trouve dommage le manque de bruit du 6cyl à cause du FAP. J’avoue que les boites manuelles et les voitures moins assistées me manquent. J’ai la chance de pouvoir de temps en temps rouler une Porsche 356 Speedster (hors budget pour moi) de 1960 et le charme des directions non assistées, de pas savoir si on va arriver à destination me manque. Alors oui cette M340 est extraordinaire à rouler, le plaisir y est total, mais tous les véhicules ont « perdus » un certain charme pour moi.

16 /20

Serie 3 G21 Touring (G21) TOURING 320D XDRIVE 190 EDITION SPORT BVA8 (2019)

Par chef chaudart le 22/05/2021

J'ai voulu me faire plaisir avec un véhicule "premium" après des années de voitures de fonction "généralistes".La série 3 correspondait à mes attentes: excellente finitions intérieure et extérieure, silence, confort des sièges, des suspensions, un vrai salon roulant, avec un moteur à la fois sobre (5l sur route, 5,5l en moyenne) et avec suffisamment de punch pour un peu de fun et se tirer de toutes les situations. La boite auto est excellente et répond bien aux intentions, dans la douceur. Une vraie voiture à avaler les km.Les rangements sont suffisants, les vide-poches assez vastes, les prises USB et 12V nombreuses, à l'avant comme à l'arrière. La vitre du coffre ouvrante à la main est bien pratique : pas besoin d'ouvrir le coffre pour poser un vêtement ou déposer un sac à main dedans.Sur petite route, elle colle à la route, même si on sent qu'elle est lourde dans les virages. La direction est précise, agréable, avec une tenue de route hors pair. Elle manoeuvre impeccablement avec un rayon de braquage réduit, Les moins : la taille de coffre. Si les passagers arrières sont bien installés, le coffre, pour un break de cette taille, est relativement petit (il est assez vaste dans l'absolu, mais vous trouverez mieux ailleurs).Autre manque: pas de boite à gant réfrigérée, pourtant présente sur beaucoup de généralistes.Enfin, la politique commerciale de BMW: tout est en option, à des prix élevés. Par exemple, obtenir une commutation automatique pleins phares/codes, pourtant incluse d'office dans beaucoup de voitures, vous coutera 200€. Et ce n'est qu'une simple mise à jour logicielle, faite à distance...La voiture est équipée de la conduite autonome: on peut s'en passer. ça ne fonctionne pas toujours. Comme quand la voiture ralentit brusquement sur route, sans raison, à certains endroits. De nombreuses limitations de vitesses sont erronées, soit que les panneaux aient été mal lus, soit que le système n'est pas à jour.Le GPS est quelconque. Il fait le job, sans plus. Il manque des POI, des adresses, il ne prend pas les conditions de trafic très correctement dans ses calculs. Waze fait souvent mieux.La micro hybridation n'apporte rien qu'un peu plus de frein moteur. Les modes "sport" et "eco", j'ai pas trouvé ce qu'ils faisaient vraiment.la caméra 360 marche bien, mais les radars sont très pessimistes: elle sonne de partout dès qu'on approche d'un obstacle, même avec de la marge. Conjugué au stress de ne pas abimer ma belle voiture, je me retrouve à manoeuvrer comme si je pratiquais la distanciation sociale, à plus d'un mètre de chaque obstacle. J'ai fait assez long sur les défauts, mais ils restent assez mineurs. Et on peut se passer de nombre d'options pour alléger le prix, sans perdre de fonction importante. C'est une excellente voiture que je recommande aux gros rouleurs ou à ceux qui veulent voyager confortablement. On peut enchainer les kilomètres sans fatigue, sans stress, dans une ambiance assez luxueuse. Mais c'est également une voiture dans la tradition sportive de BMW: on peut la pousser dans les petites routes et se faire plaisir, en toute sécurité.

17 /20

Serie 3 G21 Touring (2019)

Par Fred25 le 18/12/2019

J’ai troqué avec regret ma F31 330d Touring xdrive après 6 ans de bohneur contre la nouvelle série 3 Touring G21 330i xdrive fraîchement fabriquée et immatriculée du 15/11/2019. Vous rentrez dans une autre sphère, un série 5 dans la façon de traiter les passagers et le conducteur grâce à la douceur et à l’insonorisation mais la dynamique de la série 3 avec un châssis équilibré, une direction précise, équilibrée, joueuse.Peu encore de kilomètres effectués avec mais un ressenti positif et prometteur pour cette génération high-tech.Je dis high tech parce que le système infos divertissement, gps a fait un bon en avant et est vraiment de bonne facture. Le système Harman Kardon a un meilleur rendu que dans la version F31 du fait de l’insonorisation parfaite.Les phares automatiques toujours au top et en plus le laser est énorme !Je remettrai un commentaire d’ici 6 mois mais pour les BMistes vous ne serez pas déçu du choix, la marque rentre dans les clous au niveau environnemental tout en laissant le plaisir de conduite.J’utilise le régulateur ACC que je règle avec les panneaux de limitation de vitesse ; très facile et relaxant du coup ma consommation est passé à 6,7l mais il faut compter 7.5 l / 100 pour un conduite plus dynamique. Cordialement

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