L’original – Le DAF A 2600 fit quelque peu office de précurseur en proposant une cabine avancée basculante, aux lignes modernes, assez voisine de celle réalisée par Philippe Charbonneaux pour les camions Bernard. Il était animé par un moteur diesel maison, dérivé d’un groupe Leyland, à six cylindres en ligne de 11.600 cm3 qui développait 230 ch à 2.400 tr/mn, permettant une vitesse maxi de 85 km/h.
La miniature – Signé Ixo, ce nouveau camion à cabine DAF, tranche un peu avec ses prédécesseurs par les lignes très cubiques de cette cabine. L’ensemble est plaisant à regarder malgré une décoration du volume de chargement qui sollicite plus de questions sur ce qu’elle est sensée représenter qu’elle ne suggère de réponses sur ce point. Je veux parler de ces bandes verticales présentent sur toutes les faces, d’autant que les panneaux latéraux sont quasi dépourvus de toute gravure verticale. La cabine est bien restituée et bénéfice, elle, d’une bonne gravure. La face avant est très détaillée et noircie au niveau des grilles faisant office de calandre. Les différents feux sont des pièces rapportées en plastique correctement coloré. Le mobilier de la cabine est très détaillé et met en évidence le confort particulier offert au passager avec dossier à appui-tête et accoudoirs. Le châssis est standard et supporte les réservoirs. Par contre, je ne suis pas certain que la barre anti encastrement présente à l’arrière soit vraiment d’origine. Je reconnais que ce détail m’a jusqu’à présent échappé sur les modèles déjà sortis dans cette collection.
DAF A 2600 de 1970
Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 29
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