L’original – Le premier modèle de la série 140 fut la 144, berline à 4 portes présentée en septembre 1966 qui fut l’une des premières à posséder une carrosserie à absorption d’énergie en cas de chocs. Suivront la 142, berline à 2 portes et le break 145. Les premières 144 étaient animées par un moteur 4 cylindres de 1.778 cm3 qui développait 85 cv à 4.700 tr/mn leur permettant d’atteindre les 150 km/h.
La miniature – Signée Ixo, cette 144 n’est pas tout à fait une inconnue pour l’amateur de modèles presse puisqu’elle leur fut déjà proposée par deux fois (n° 45 – Stockholm et 59 – Copenhague de la collection des taxis du monde). Nous retrouvons donc les lignes et volumes très simples de l’original dans une livrée bleu foncé d’assez bel effet. Les chromes ne sont représentés que peints. Par contre, les très fins essuie-glaces et les rétroviseurs extérieurs sont des pièces rapportées chromées. Tout comme la large calandre et les pare-chocs massifs. Il est difficile de retrouver sur ses jantes le dessin des roues de la 144. L’arrière reçoit des feux rapportés en plastique et sont correctement colorés. Le panneau sur lequel ils sont fixés affiche aussi le monogramme Volvo Automatic et l’immatriculation. Un autocollant, frappé du S pour Suède côtoie une immatriculation française. A l’intérieur, le mobilier est entièrement noir. Sur le toit, trône une luge reposant sur ce qui se voudrait être des barres de toit. Un effort aurait pu être fait pour les rendre plus réalistes. La présence d’appuie-tête sur les sièges avant correspond à un modèle produit à partir de 1969, année de leur apparition en série. Le soubassement n’est pas détaillé.
VOLVO 144 de 1969
Ixo/Altaya – collection Route bleue, n° 69
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