Les immatriculations chutent en mai
Le 23 Mai 2013 à 12h00 44 réactions
2012 : une année catastrophique pour les ventes de véhicules neufs en France
Ce n'est une surprise pour personne, le marché automobile français s'est écroulé en 2012 avec une baisse de 14 % et des ventes qui plafonnent à 1,89 million d'exemplaires. Il faut remonter à 1997 pour retrouver une année aussi mauvaise.
Nous sommes début janvier, il est l'heure pour les statisticiens de faire le bilan de l'année qui vient de s'écouler. Et si l'on en croit les chiffres fournis par le CCFA (comité des constructeurs français), ils sont sans surprise mauvais. Une des principales caractéristiques de cette année 2012 fut le recul des marques françaises sur leur propre marché : si leur part est toujours supérieure à 50 %, PSA a perdu 17,5 % de ventes (571 906 unités) par rapport à 2011 et le groupe Renault, avec Dacia, a chuté de 22,1 % (424 147 ventes). Une situation compliquée pour des constructeurs généralistes pas forcément totalement préparés à essuyer ces pertes avec une présence sur le plan international. Même si l'on garde bien sûr en mémoire les nombreuses suppressions de postes chez PSA et l'ouverture d'une usine au Maghreb pour Renault. Les groupes étrangers présents en France subissent une baisse plus faible avec -6,7 % mais s'approchent toujours un peu plus de la moitié du gâteau avec 47,4 % de part de marché.
Concernant le Top 10 des ventes en France sur l'ensemble de l'année, c'est la Renault Clio (toutes générations confondues) qui l'emporte avec 6,3 %, devant une autre auto au losange, la Mégane, avec 6,2 %. Le podium est complété par la Citroën C3 (4,5 %). On notera la présence d'un seul véhicule étranger dans le Top 10, en l'occurrence la Volkswagen Polo qui termine huitième avec 2,3 % de part de marché et 44 181 ventes. Dans la suite du tableau, Dacia se positionne plutôt bien pour une marque low cost avec le Duster douzième, et la Sandero seizième. La catégorie "berline" (qui représente en fait les citadines, berlines, et compactes) représente 56 % des ventes de 2012, très loin devant les autres catégories.
Terminons sur la partie CO2 qui est la seule à toujours progresser : la catégorie des moins de 105 g/km a représenté 23,6 % des ventes en 2012, soit plus du double en comparaison à 2011 (11,6 %). Les véhicules émettant plus de 141 g/km sont en constant recul avec 16,4 % en 2012, et 19,3 % en 2011.
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Par Anonyme le 02 Janvier 2013 à 12h14
fuck le CO2, fuck le mazout, fuck le 130 sur autoroute, bonne année à tous
Par Anonyme le 02 Janvier 2013 à 12h15
sortez les trolls...
Par Anonyme le 02 Janvier 2013 à 12h16
Mway, ils mettent des radars de tout type à tout les coins de rues, suppriment des points et des permis à tour de bras, nous collent des bonus/malus inéquitable, et ils viennent se plaindre que personne n'achète de voiture ?
Ils récoltent juste le fruit d'une politique autophobe.
Par Anonyme le 02 Janvier 2013 à 12h18
Par Anonyme le 02 Janvier 2013 à 12h24
http://www.zonebourse.com/HYUNDAI-MOTOR-CO-6492384/actualite/Hyundai-et-Kia-annoncent-des-objectifs-prudents-pour-2013-15732028/
Hyundai et Kia 
ont enregistré la plus mauvaise performance boursière des cinq principaux constructeurs automobiles mondiaux, selon les données de Thomson Reuters.
2 janvier 2013
En 2012,
Par Anonyme le 02 Janvier 2013 à 12h31
"groupe Renault, avec Dacia, a chuté de 22,1 %"
Comment j'ai trop bon...
Par roc et gravillon le 02 Janvier 2013 à 12h34
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Un jour, l'imbécile anonyme impubère avec ses petits avatars animés arrêtera peut être de nous empiler son interminable litanie de conneries.
http://www.zonebourse.com/HYUNDAI-MOTOR-CO-6492384/fondamentaux/
Tu nous trouveras beaucoup de groupe automobiles pouvant s'asseoir sur des fondamentaux aussi solides....
Par Anonyme le 02 Janvier 2013 à 12h36
http://www.boursorama.com/forum-faurecia-general-motors-et-peugeot-421946076-1
2 janvier 2013
GENERAL MOTORS ET PEUGEOT
Le Trésor américain a annoncé vouloir céder sa participation dans le groupe G.M. d’ici à quinze mois. Pensez-vous, comme vous l’aviez suggéré souvent, que Peugeot, malgré ses difficultés actuelles, pourra racheter les 19% encore à vendre ?
C’est possible si Peugeot, dans le cadre d’un investissement stratégique qui consisterait à prendre 10% environ de G.M., cédait un autre actif stratégique, Faurecia, qui sortira des comptes 2012 de bonne qualité, avec une marge opérationnelle qui se situera au deuxième rang dans les meilleures années de l’entreprise.
PSA deviendrait, alors, le premier actionnaire. C’est stratégiquement possible.
Par Anonyme le 02 Janvier 2013 à 12h39
De quoi niquer kia et gravillon.......
Par Anonyme le 02 Janvier 2013 à 12h43
Vu le prix des voitures qui a bien augmenté ces derniers temps..ça ne m'étonne pas...les gens ont d'autres préoccupations