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24 Heures du Mans : Caradisiac dans le stand de Ford qui prépare son retour (vidéo)

Dans Sport Auto / Endurance GT

Une nouvelle part d'histoire va peut-être s'inscrire ce week-end pour Ford. Pour les 50 ans de la victoire des Ford GT40 sur le circuit de la Sarthe, le constructeur revient en effet au 24 Heures du Mans avec un nouveau véhicule de course, et toujours l'ambition de remporter la victoire dans sa catégorie. Nous avons suivi l'équipe dans sa préparation.

 

24 Heures du Mans : Caradisiac dans le stand de Ford qui prépare son retour (vidéo)

Enzo Ferrari a parfois dû se mordre les doigts de ses coups de sang. Après avoir involontairement participé à la naissance de Lamborghini, il est à l'origine de la guerre qui va opposer Ferrari à Ford pendant plusieurs années aux 24 heures du Mans. Le constructeur américain, en passe de mettre la main sur l'italien, voit en effet ses plans tomber à l'eau suite à une décision de dernière minute du Commendatore, refusant de céder l'intégralité de sa division sportive. Piqué au vif, Henry Ford II, qui compte bien développer son image en Europe, s'en va en guerre avec pour objectif de gagner la prestigieuse course des "24 heures".

 

 

Nous ne referons pas ici tout l'historique de cette bataille. Rappelons juste que Ford participa pour la première fois à cette compétition en 1964. L'apprentissage fut rude, avec un triple abandon des GT40 MkI. Mais l'échec n'était pas admis par Henry Ford. Aussi, c'est en 1966 que la marque mit fin à la suprématie de Ferrari qui n'avait pas perdu depuis 6 ans. Cette année-là, Ford réalisa un triplé historique pour le constructeur, ouvrant l'ère de la domination aux GT40 qui resteront au sommet quatre années consécutives.

24 Heures du Mans : Caradisiac dans le stand de Ford qui prépare son retour (vidéo)

Faisons un bond dans notre présent. 2016, où Ford revient au Mans afin de célébrer dignement les 50 ans de lson premier succès. Car pour cela, pas question de se contenter d'une simple fête. La marque a préféré opter pour un retour à la compétition ! Elle ne viendra toutefois pas se frotter aux LMP1, mais bataillera dans la catégorie LMGTE Pro. La nouvelle voiture est directement issue de la Ford GT, un modèle de série de plus de 600 ch qui sera produit à 250 exemplaires par an. Quatre voitures seront engagées.

A quelques jours de la course, nous avons rencontré cette équipe qui se prépare à relever le défi de faire aussi bien que ses prédécesseurs, 50 ans plus tard. Parmi les pilotes engagés se trouve le Français Olivier Pla, un habitué de la course sarthoise. Il nous a parlé de ses ambitions, et de son ressenti à bord de l'auto (cf. vidéo).

24 Heures du Mans : Caradisiac dans le stand de Ford qui prépare son retour (vidéo)
24 Heures du Mans : Caradisiac dans le stand de Ford qui prépare son retour (vidéo)

 

Les 24 Heures du Mans 2016 se dérouleront ce week-end, le départ aura lieu le samedi 18 à 15h. A cette même heure il y aura le match UEFA Belgique/Irlande. Faites votre choix, mais la course risque d'être passionnante !

Ford

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Commentaires (12)

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...ouais ben en GTE-pro, c'est Ferrari qui a gagné les deux premières manches avec sa 488.

La 488 qui est une véritable auto de série, pas comme cette auto qui a eu une homologation sous un statut particulier, un peu comme Porsche aimerais faire l'année prochaine pour battre Ferrari

Gageons que Ford ais mis le paquet vu les retombés publicitaires que procure Le mans, et même si c'est de bonne guerre ... en tout cas vive AF Corse et bonne chance à la Ferrari 488, ceux qui s’intéressent aux GTE Pro savent que la vrai référence de ce début de saison, c'est elle.

Par

Je me doute bien que Ferrari ne laissera pas de place à la Ford GT mais bon, pour un retour je souhaite à la Ford GT le meilleur pour un retour historique.

Par

Espérons qu'elles soient plus fiable qu'à Daytona.

Par

En réponse à impala

...ouais ben en GTE-pro, c'est Ferrari qui a gagné les deux premières manches avec sa 488.

La 488 qui est une véritable auto de série, pas comme cette auto qui a eu une homologation sous un statut particulier, un peu comme Porsche aimerais faire l'année prochaine pour battre Ferrari

Gageons que Ford ais mis le paquet vu les retombés publicitaires que procure Le mans, et même si c'est de bonne guerre ... en tout cas vive AF Corse et bonne chance à la Ferrari 488, ceux qui s’intéressent aux GTE Pro savent que la vrai référence de ce début de saison, c'est elle.

Tout à fait d'accord, et Ford a commencé à faire parler les dollars:frown:

Par

En réponse à Altrico

Espérons qu'elles soient plus fiable qu'à Daytona.

Elle a fait les 12h de Sebring avec beaucoup, beaucoup moins de problèmes précoces, et a remporté une manche en endurance US.

Vivement ce week-end, et allez les équipages GT!

Par

En réponse à grandrobert

Tout à fait d'accord, et Ford a commencé à faire parler les dollars:frown:

Ils n'arriveront jamais à égaler tout ce qu'a pu verser Audi :lol:

Ils ont su lire au mieux l'évolution réglementaire préparée par l'ACO, et que les teams le souhaitant pouvaient consulter.

Par

En réponse à impala

...ouais ben en GTE-pro, c'est Ferrari qui a gagné les deux premières manches avec sa 488.

La 488 qui est une véritable auto de série, pas comme cette auto qui a eu une homologation sous un statut particulier, un peu comme Porsche aimerais faire l'année prochaine pour battre Ferrari

Gageons que Ford ais mis le paquet vu les retombés publicitaires que procure Le mans, et même si c'est de bonne guerre ... en tout cas vive AF Corse et bonne chance à la Ferrari 488, ceux qui s’intéressent aux GTE Pro savent que la vrai référence de ce début de saison, c'est elle.

Le GTE est surtout une categorie de politique. Le but est de ne pas tout devoiler avant LeMans pour ne pas se faire rependre par la BoP. Et ca Ford l a bien compris ! Porsche et AF se sont fait mettre du lest parce qu ils ont montre leurs gros bras aux pre qualifs, mal joue tout ça...

Par

Magnifiques ces GT40 :rs:

Par

Tant mieux pour Ferrari , vu la médiocrité flagrante dont à fait preuve la 458 plus attirée par les stands et les murs que par la piste , ça leur ferait pas de mal de renouer un peu avec la victoire .... Déja que les constructeurs Italiens n'ont pas remporté Le Mans depuis 1965 la ou les constructeurs Allemands l'ont remporté 21 fois ces 23 dernieres années .... :buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Tant mieux pour Ferrari , vu la médiocrité flagrante dont à fait preuve la 458 plus attirée par les stands et les murs que par la piste , ça leur ferait pas de mal de renouer un peu avec la victoire .... Déja que les constructeurs Italiens n'ont pas remporté Le Mans depuis 1965 la ou les constructeurs Allemands l'ont remporté 21 fois ces 23 dernieres années .... :buzz:

...toi t'est vraiment prés a raconter n'importe quoi pour légitimé ton fanatisme pro-allemand.

Si Ferrari était vraiment intéressé par ce championnat c'est en LMP1 qu'ils alignerais leur autos, et la 458 a fait un carton dans les catégories GT, mais je sais ça te fais mal de l'admettre :brosse:

quand a la 488 elle est aligné par le team AF corse, ont parle pas la d'écurie officielle mon biquet.

Dis toi bien que si audi et porsche sont en LMP1 c'est bien que la concurrence est très faible, parceque a part Toyota il joue en famille, encore que audi c'est fait botté les fesses dès la deuxième années de participation de Toyota :buzz:

alors après qu'audi ai rendu le règlement favorable pour leurs chaudières aux diesel et après avoir accumulé une solide expérience, et bien maintenant il se paye de la publicité pour pas chère, mais sa suffit au conducteur ordinaire qui avec son A3 au mazout croit qu'il est un pilote, les audi et porsche sont les roi de l'enfumage, en même temps après le scandale du diesel on s'en était aperçu :buzz:

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