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Le 09 Mai 2012 à 18h16 29 réactions
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Fermer(Actu de l'éco #74) GM N°1 en 2011...
Publié dans Economie / Politique > Autre actu économie / politique
par Antoine Dufeu Le 20 Janvier 2012
21 réactions
Voici quelques nouvelles de l’automobile et de son économie.
L’an passé General Motors est redevenu numéro 1 mondial des ventes d’automobiles. Le groupe américain a immatriculé 9 025 942 l’an passé, récupérant ainsi le titre de numéro un mondial que lui avait ravi Toyota en 2008. Suivent les groupes Volkswagen à 8,16 millions et Toyota à 7,9 millions.
Intéressons-nous brièvement maintenant aux résultats de Kia en Europe pour l’année 2011. Le constructeur coréen a fabriqué 252 000 véhicules – un record – dans son usine slovaque de Zilina. Cela représente une augmentation de 10 % par rapport à 2010. La production de moteurs a elle aussi fortement progressé, de 12 %, à 359 000 blocs. En 2012, Kia a pour objectif de produire dans cette même usine 285 000 véhicules. Notez en outre que le groupe Hyundai-Kia a immatriculé en 2011 presque 670 000 véhicules (+11%) dans l'Union Européenne, un nombre qui le place par exemple devant Mercedes et Toyota.
On sait que les relations entre Volkswagen et Suzuki sont maintenant tendues. Fiat a annoncé mercredi dernier un accord avec Suzuki pour la fourniture de moteurs diesel à Maruti lié à Suzuki. L'italien livrera jusqu'à 100.000 moteurs 1,3 MultiJet par an à Maruti Suzuki India Limited. Ce qui ne va pas arranger les relations entre VW et « Suz’ »…
Mots clés :
Economie / Politique ; Autre actu économie / politique ; Fiat ; Volkswagen ; Suzuki ; Toyota ; Kia ; Marché ; Economie / Politique ; Maruti ;
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Par ericjeune le 20 Janvier 2012 à 10h34
L’avenir du Renault Wind est compromis
Jérôme Stoll, directeur commercial de Renault, a déclaré le 17 janvier que le constructeur ne renouvellerait sans
doute pas le petit coupé-cabriolet Wind. « L’avenir de Wind n’est pas extraordinaire. Nous allons continuer de le
vendre, mais le modèle n’a pas rencontré son public », a-t-il indiqué, ajoutant que le Wind ne serait «
probablement pas » restylé au cours de son existence.
Le Wind, lancé à l’automne 2010, est produit dans l’usine slovène de Novo Mesto. Il s’en est vendu 4 100
exemplaires dans le monde en 2010, puis 6 900 l’an dernier, alors que Renault estimait le marché européen pour
ce type de véhicule entre 75 000 et 150 000 unités par an. (REUTERS 17/1/12)
Par Anonyme le 20 Janvier 2012 à 10h45
si on parle de groupe , voici le classement :
1er = general motors ( 9,02 millions )
2eme = vag ( 8,16 millions )
3eme = renault/nissan ( 8,03 millions )
4eme = toyota ( 7,9 )
Par ericjeune le 20 Janvier 2012 à 10h50
Sauf que Renault Nissan n'est pas un groupe, le groupe Renault, c'est Renault, Dacia et Samsung motors. A ce compte là on compte les résultats de Fiat avec ceux de PSA parce qu'ils font des utilitaires ensemble, de Mitsubishi avec ceux de PSA parce qu'ils font des 4*4 ensemble, ceux de Fiat avec Suzuki car la Fiat SEdici est un SX4 rebadgé et que Suzuki utilise des moteurs diesel Fiat ... et ainsi de suite ...
Par Anonyme le 20 Janvier 2012 à 10h59
jeune eric
sauf que renault controle totalement nissan car c'est lui l'actionnaire majoritaire "et qui prends toutes les decisions en haut de la hierarchie , la preuve , il n'y a qu'un patron pour les 2 marques " ce qui n'existe pas ailleur .
a la difference que FIAT ne controle aucunement PSA et ils ont 2 patrons bien distinc
Par Anonyme le 20 Janvier 2012 à 11h07
TOYOTA dépasser de peu par GM, l'an prochain TOYOTA reprendra la première place
SUZUKI, la pauvre marque automobile Japonaise, rien à voir avec HONDA ou TOYOTA.
pas foutu de faire son propre moteur, faire appel à FIAT!!
Par Anonyme le 20 Janvier 2012 à 11h12
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Et pour aller dans ton sens, Opel (groupe GM) commercialise des utilitaires Renault rebadgés, donc groupe Renault (avec sa filiale GM) = 17,05 millions, soit n°1 mondial et loin devant.
PS : bien entendu, je plaisante, mais c'est pour te répondre à ton 1er post, qui n'a strictement rien à voir avec le sujet
Par ericjeune le 20 Janvier 2012 à 11h18
C'est bien ce que je voulais dire, comme tout le monde couche avec tout le monde, si tu commences à compter les partenariats, les alliances ... tu arrives presque à un seul "groupe" qui vend toutes les voitures du monde... après comparer des "alliances" à des groupes, c'est comme comparer des groupes à des marques seules ... bref il ne faut pas tout mélanger.
Par Anonyme le 20 Janvier 2012 à 11h27
Il suffit pas de rebadger des véhicules pour être un groupe. Psa et Bmw collabore ensemble tout comme Fiat et Opel il fut un temps, ou Psa, Ford et Volvo...
Mais il n'y avait aucune prise de participation, juste des projets commun...
Contrairement à Renault qui possède plus de 43% de Nissan... Mais vous ne voulez pas parler de Groupe... Pourtant, VW ne possède que 49% de Porsche et la, vous chantez tous en choeur que Porsche appartient à Vag ...
Par Anonyme le 20 Janvier 2012 à 11h29
toute façon être N1 mondial ne veux pas dire faire de bonnes voitures mais seulement faire du volume, avoir une grande gamme ou plusieurs grands groupes
Par Anonyme le 20 Janvier 2012 à 11h36
Pour vendre 9 millions de voiture, je pense qu'il faut qu'elles soient bonne, sinon on en viendrait pas autant...
Même si il est vrai que l"aspect marketing, la réputation et l'attrait du véhicule pèsent aussi beaucoup dans la balance...