ZAPA : combien de voitures seront interdites de centres-villes ? Entre 3 et 17 millions !
Le 11 Mai 2012 à 11h06 45 réactions
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FermerC'est officiel : le malus sur les véhicules les plus polluants devra être payé tous les ans
Publié dans Ecologie / Electrique > Politiques environnementales
par Séverine Alibeu Le 30 Juin 2008
31 réactions
La nouvelle vient de tomber ce soir : le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo a révélé au journal "Le Parisien" que le malus écologique pénalisant les véhicules très polluants à l'achat serait annualisé. Il a expliqué : "Nous allons amplifier le bonus-malus. Le malus des véhicules extrêmement polluants sera payé, non plus simplement à l'achat, mais tous les ans. A l'inverse, la prime de bonus pour les voitures propres représente un véritable gain de pouvoir d'achat pour les Français. Le principe du bonus-malus va aussi être étendu avant la fin de l'année à 20 grandes familles de produits de consommation courante de façon à ce que le prix payé dans les supermarchés intègre la protection de la planète".
Ce sont les associations environnementales qui doivent être contentes ! Je pense notamment à Greenpeace qui réclame depuis plusieurs mois que ce dispositif de malus écologique soit annualisé. L'objectif : décourager davantage l'acquisition de grosses voitures neuves gourmandes en carburant et nocives pour l'environnement ! C'est chose faite pour l'année prochaine ! D'autant plus que des constructeurs de véhicules imposants trouvent aujourd'hui des astuces pour rebooster leur vente face à ce malus écologique à l'achat qui leur est imposé. Voici un exemple avec le constructeur coréen SsangYong, spécialisé dans les modèles tout-terrain : il lance en France l'opération "offre spéciale" jusqu'au 31 juillet 2008, une remise à l'achat de 1600 euros proposée sur les véhicules qui doivent payer la taxe anti-pollution de 1600 euros...
Par contre, certains d'entre vous ne vont pas apprécier la réforme de cette mesure. Le gouvernement précisera son contenu dans les prochaines semaines.
Cette annonce de Jean-Louis Borloo concernant le bonus-malus écologique ne me paraît pas surprenante : en effet, il y a quelques jours, le discours du ministre du Budget Eric Woerth la sous-entendait. Petit rappel : Eric Woerth avait indiqué que le bonus-malus écologique revenait très cher et que cette fiscalité verte destinée aux automobiles coûterait 200 millions d'euros à l'Etat en 2008 (alors que ce dispositif avait été prévu au départ comme équilibré cette année). La raison de ce coup dur pour les finances publiques ? Le bonus écologique qui a trop la cote ces derniers mois : il a boosté de 45 % les ventes de voitures moins polluantes mais les ventes des véhicules pénalisés par le malus ont chuté de 40%. Le bonus a ainsi mieux fonctionné que le malus, d'où ce déséquilibre financier.
Eric Woerth avait dit : "On pourrait augmenter les malus et se passer des bonus mais comme je sais que c'est politiquement plus vendable, c'est aussi plus pédagogique, je dis simplement attention à la fixation des critères." A la question : est-ce que cette mesure sera reconduite l'an prochain ? Il avait répondu : "C'est un critère qui vaut pour cette année, on verra dans le projet de loi de finances de l'année prochaine. J'en dis pas plus, je dis que c'est un bon système, c'est un système qui a du succès mais c'est un système qui coûte et qu'il faut donc bien régler les curseurs de ce type de fiscalité, c'est vrai pour toute la fiscalité écologique d'ailleurs."
Je vous ai aussi mentionné que suite à ces propos de Eric Woerth, Jean-Louis Borloo avait réagi et avait souhaité clarifier la position du gouvernement : il avait affirmé que le but du bonus-malus écologique était d'obtenir la neutralité pour les finances publiques (le bonus et le malus doivent s'équilibrer financièrement) et qu'il n'avait aucune inquiétude sur sa reconduite en 2009. Jean-Louis Borloo avait dit précisément : "Eric Woerth est dans son rôle. Le concept de bonus-malus est la neutralité, je suis moi aussi pour que ce soit l'équilibre et je n'ai aucun état d'âme, aucun problème avec le ministre du Budget. Il a été prévu d'annualiser les très très grosses voitures consommatrices, on va le faire, c'est dans le texte de loi Grenelle. Je n'ai aucune inquiétude particulière pour l'année prochaine et la reconduite du dispostif. Cette stratégie de très long terme doit être réévaluée tous les deux ans, avec l'idée de décaler le curseur chaque année ou tous les 2 ans de 5 grammes supplémentaires de CO2 pour arriver un jour à une voiture complètement neutre en carbone."
En France, le bonus écologique est appliqué depuis le 5 décembre 2007 et le malus est entré en vigueur le 1er janvier 2008 à la première immatriculation d'un véhicule. Le but de cette mesure découlant du Grenelle de l'environnement : encourager les automobilistes à acheter des voitures neuves moins polluantes.
Je vous rappelle le fonctionnement. Le montant du bonus versé sera d'autant plus élevé que les émissions de CO² seront faibles : 1000 € pour les véhicules émettant moins de 100 g CO²/km ; 700 € pour les véhicules dont les émissions sont comprises entre 101 et 120 g CO² ; 200 € quand les émissions de CO² sont comprises entre 121 et 130 g CO²/km. Le montant du malus progresse à raison de l'augmentation des émissions de CO² des véhicules achetés, selon le barème suivant : 200 € pour les véhicules dont les émissions sont comprises entre 161 et 165 g CO²/km ; 750 € quand les émissions sont comprises entre 166 et 200 g CO²/km ; 1600 € entre 201 et 250 g CO²/km ; 2600 € au-delà de 250 g CO²/km.
La parole est à vous : le débat est ouvert !
(Source : Le Parisien Photo : Doug Kanter/Corbis)
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Politiques environnementales ; Ecopastille ;
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Par Anonyme le 01 Juillet 2008 à 11h21
Et bien nous y voilà, la première mesure est adoptée. Pour ceux qui s'affolaient la semaine dernière, le moment est venu de paniquer !!! La suite courant juillet pour ne pas provoquer d'émeutes. :p
Par Anonyme le 01 Juillet 2008 à 11h32
La taxe malus vient à peine de souffler ses 6 mois, que déjà, elle est augmentée !!! Sachant que la durée de commercialisation d'un modele est d'environ 6/7 ans et presque autant pour sa phase de conception/developpement ... Je vous laisse apprécier le décalage et se demander si l'on veut maintenir des usines de fabrication en France.
Par Anonyme le 01 Juillet 2008 à 11h47
Post du 2008-07-01@11:32 quel est le rapport ? :beuh: Si l'on suit à peu près les déclarations des constructeurs oeuvrant en Europe, en France en particulier, ils ne s'insurgent pas sur cette impôt qui bénéficie aux généralistes produisant des petits et moyens véhicules ainsi qu'aux spécialistes les plus doués (tel que BMW en particulier). De plus, les Smarts aussi sont produites dans notre partie de l'Europe. Enfin, la durée de conception est maintenant de l'ordre de 36 mois et la plupart des annonces moteurs les plus récentes sont toutes, essences, diesel, hybrides, dans la zone bonus. S'il y a un élément qui explicite le décallage indiqué, merci d'être plus précis. :oui:
Par Anonyme le 01 Juillet 2008 à 12h06
Consternant...c'est consternant... Allez, tous en Trabant, le doigt sur la couture du pantalon. Exit les motos aussi. Et continuons par contre à faire fabriquer nos vêtements par des gamins de 8 ans, dans des usines sombres, ouvriers payés à coups d'élastique. Je me demande quand les politiques vont enfin avoir le désir d'acquérir un brin de bon sens et arreter de se regarder le nombril en comtant leurs annuités?:mad:
Par Anonyme le 01 Juillet 2008 à 12h30
Très bien mais il faut alors prendre en compte tous les paramêtres.... Comme: le kilométrage parcouru avec le véhicule pour déterminer la quantité de CO2 rejetée (mais comment l'évaluer sans tromperie?) Une famille qui a 3 enfants a t'elle bien le choix? comment transporter 5 personnes avec bagages et sièges auto dans une voiture qui répond à des critères de bonus???? les véhicules d'exeptions roulent en général peu et donc ne polluents pas plus qu'un petit véhicule qui roule tous les jours...pourquoi alors les pénaliser? Le CO2 est t'il le seul critère de pollution à prendre en compte? Pourquoi les camping car sont il exonérés de cette taxe? Pour que cette mesure soit juste il faut prendre en compte les différents critères et prendre le temps de définir les exonérations (famille nombreuse), ou utilisation particulière (on ne peut pas tracter un van à chevaux avec un C1....) Pourquoi un véhicule GPL qui rejète donc moins de CO2 par nature du carburant ne voit pas sa taxe réévaluée...
Par Anonyme le 01 Juillet 2008 à 14h05
En restant sur le sujet et seulement sur lui, ce qui est notoirement injuste est que l'on ne prend en compte que la volonté de polluer mais en aucune façon la pollution réelle. Comme on constate que les poids lourds ne sont pas concernés, je conseille aux équidophiles comme Benoit d'utiliser un camion. Foin (sic :ptdr: ) des remorques pour chevaux, équipons nous de bétaillères. Maintenant, il faut aussi comprendre que cette mesure est "éducative" dans le plus pur style démagogique : "nous taxons ceux qui peuvent payer", en oubliant que c'est l'usage et non l'intention qui compte. Pour régler le problème je propose d'utiliser des boites noires telles que celles utilisées par les assureurs britanniques et de faire ensuite un prorata des consommations rapportées à un usage moyen. C'est plus facile à faire qu'à décrire. Qui me suit ? :coucou:
Par Anonyme le 01 Juillet 2008 à 14h41
jute un point à éclaircir, cette future éco taxe n'est toujours pas rétro active sur les véhicules fabriqués avant 2007?
Par Anonyme le 01 Juillet 2008 à 15h27
ca va être sympa pour la Sandero... avec son malus de 750 EUr, pas sur qu'ils en vendent beaucoup si le malus est annuel.... Par ailleurs esperons qu'il n'est pas retro-actif, sinon bonjour le massacre pour le parc actuel d'occasion bientot totalement invendables...
Par Anonyme le 01 Juillet 2008 à 16h57
ça suffit des taxes dans ce pays.le gouvernement au lieu de penser aux portefeuilles de l'etat devrait plus penser a celui des français.J'ai une idee pourquoi ne pas le faire le bonus aussi ça inciterait les français a acheter ecolo.
Par Anonyme le 01 Juillet 2008 à 17h40
Mort de rire!!! Pensez-vous vraiment que l'écologie soit devenue le soucis majeur du gouvernement, ne serait-il pas un prétexte à la mode pour taxer l'usager? Des lustres que nous aurions pu rouler dans des voitures électriques et autres technologie dont les inventeurs ont "disparu" dans des conditions mystèrieuses :fresh: