Malus écologique : l’État empoche 737 millions d’euros et double la mise Le 25/07/2024209 Le renforcement du malus automobile permet à l’État d’empocher 737 millions d’euros de recette fiscale au premier semestre 2024. Le double de l’année précédente. Alors que le nombre de véhicules concernés a progressé de moins de 3 %.
Le starter de 7h00 Rejets de CO2 des voitures : jusqu'à + 18,6 % de différence entre la théorie et la réalité, selon une dernière étude. Le 25/07/202486 Nos voitures consomment généralement plus dans la réalité que ce qu'annoncent les plaquettes publicitaires des constructeurs. Et émettent donc plus de CO2 que mesuré officiellement lors de l'homologation selon le cycle WLTP. Une start-up spécialisée dans la transition écologique des flottes d'entreprise, Nelson Mobility, a objectivé cela en mesurant les rejets réels de près de 10 000 voitures et utilitaires. Résultat : jusqu'à + 18,6 % par rapport aux chiffres officiels.
Après plus de vingt ans de service, Bentley doit dire au revoir à l'un de ses meilleurs moteurs Le 24/07/202418 Une page se tourne dans l’histoire de Bentley puisque la firme annonce que le dernier moteur W12 a été assemblé.
Le patron d’Alfa Romeo inquiet des prochaines limites de rejets de CO2 Le 24/07/2024116 À partir de l’année prochaine, les constructeurs vont devoir à nouveau baisser leur niveau moyen de rejet de CO2, une contrainte qu’ils ne voient pas arriver d’un bon œil, comme en témoigne Jean-Philippe Imparato.
Pour les constructeurs, la CAFE a un goût de plus en plus amer Le 10/07/2024297 l'INFO DU JOUR - La nouvelle norme CAFE (Corporate Average Fuel Economy) doit entrer en vigueur dès l’an prochain. Les constructeurs pensaient pouvoir respecter cette réglementation, qui exige des émissions moyennes des autos à 81 g, grâce aux électriques censées compenser les émissions de leurs thermiques. Mais la chute des ventes des autos à watts pourrait leur coûter des milliards d’amendes.
Comment échapper au malus écologique français grâce à vos enfants Le 11/06/202439 Vous voulez acheter une voiture neuve thermique équipée d’un puissant moteur tout en évitant de payer un malus écologique astronomique à son immatriculation en France ? Faites des enfants. Beaucoup d’enfants.
Le starter de 7h00 Seulement 3 % des immeubles sont équipés de bornes électriques Le 03/06/2024217 C'est bien connu il est plus facile de posséder une voiture électrique quand on réside dans une maison que dans une résidence. La raison est simple le problème de recharge. Et voici un chiffre qui illustre toute la complexicité de la situation: seuls 3 % des immeubles sont dotés de bornes de recharge.
Les voitures lourdes pénalisées à Paris dès octobre 2024 Le 21/05/2024, mis à jour le 22/05/202462 La mairie de Paris voulait profiter de l’augmentation du prix du stationnement des voitures « lourdes » dans ses rues pour rendre payant celui des voitures électriques et hybrides rechargeables. Elle a dû y renoncer, mais les voitures thermiques de plus de 1,6 tonne seront bien discriminées à partir du 1er octobre 2024.
Billet d'humeur Voiture électrique : marche arrière toute ? Le 21/05/2024106 Les voitures électriques chinoises ne déferlent pas encore en Europe. Pas encore mais pourrons-nous y échapper, protéger notre industrie, nos emplois ? Faut-il garder le cap 100 % électrique ?
Le malus sur les pick-up, cela reste encore flou Le 16/05/202450 Depuis le début de l’année, tous les pick-up doivent théoriquement subir le malus écologique avec à la clé 60 000 € supplémentaires sur la facture. Seulement, cela pose certains problèmes…