Au Canada, le Ré­seau de trans­port de la Ca­pi­ta­le (RTC) souhaite privilégier les transports en commun écolos : 8 au­to­bus élec­tri­ques rouleront dans le ­Vieux-Qué­bec dès 2008. Il adoptera les au­to­bus hy­bri­des ou fonctionnant au bio­die­sel plus tard, dès 2010 : Clau­de Lé­ves­que, le di­rec­teur des com­mu­ni­ca­tions, explique que le RTC considère la technologie hybride et le biodiesel comme de nou­vel­les tech­no­lo­gies qui évo­luent, qui ne ­sont pas né­ces­sai­re­ment éprou­vées et qui co­ûtent ­plus ­cher (200 000 $ de ­plus que le ­prix ha­bi­tuel de 500 000 $ ­pour un au­to­bus). Les so­cié­tés de trans­port qué­bé­coi­ses ont ­conclu un ac­cord ­afin d'éva­luer ­leurs ex­pé­rien­ces res­pec­ti­ves et de s'échanger les in­for­ma­tions. Chris­tian Sa­vard, co­or­don­na­teur d’Ac­cès trans­ports via­bles, ajoute que c'est une sage décision : il a rapelé que ­dans les an­nées 1990, les so­cié­tés qué­bé­coi­ses se ­sont fra­gi­li­sées en ache­tant des au­to­bus à plan­cher bas de No­va­Bus ­alors que la tech­no­lo­gie ­n’était pas au ­point. Pour lui, il ne fau­drait pas re­fai­re la mê­me er­reur. Petit rappel : contrairement au RTC, la Société de transport de Montréal (STM) préfère opter pour le biodiesel (voir article) et la ­Ville d’Ot­ta­wa a indiqué qu’el­le faisait l'acquisition de 202 au­to­bus hy­bri­des die­sel-élec­tri­que ­afin de diminuer ses émis­sions polluantes. Au Canada, les avis sont donc partagés sur les technologies vertes à adopter pour les transports en commun. Un temps d'expérimentation de 3 ans est encore nécessaire pour savoir laquelle développer en priorité.

Canada : entre autobus électriques, hybrides ou au biodiesel, le coeur écolo balance

(Source et Photo : Le Soleil Canada)