Retour sur la Cobra V12 Magnus Jinstrands
Le 12 Mars 2012 à 15h00 10 réactions
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FermerCobra V12 Magnus Jinstrands, une auto incroyable !
Un seul mot : Incroyable !
Une préparation d'une qualité réellement exceptionnelle, avec des finitions d'un autre monde.
L'objet du délit : Une Cobra toute fraiche, encore en phase de mise au point, équipée d'un bloc moteur Mercedes V12 6,0l boosté par un compresseur Lysholms, et couplé à une transmission BMW 6 rapports. Le tout étant freiné par un système emprunté à une Mitsubishi Lancer Evolution 8.
Alors bien sur la base n'est pas une vraie Cobra (heureusement dirons certains), mais une excellente réplique venant de chez DaxCars et se caractérisant par une structure nouvelle génération pour une plus grande efficacité, et plus de rigidité.
Esthétiquement c'est une merveille avec une carrosserie en carbone, et de nombreux petits détails d'une finesse rare, qui sont un régal permanent pour les yeux.
Niveau performances et efficacité, il est encore un peu tôt pour se prononcer, mais avec un poids plus que raisonnable et une couple annoncé de 1000 Nm, on pense que l'auto risque de faire très très mal.
De quoi nous rappeler la version Weineck.
Mots clés :
Tuning ; Préparations ; Voitures d'exception ; Exotiques ; Cobra ; Ac ; Cobra ; Voiture Ancienne ;
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![[vidéo] Un Cobra dans le salon (qui drifte)](http://images.caradisiac.com/logos/7/9/1/2/157912/S3-video-Un-Cobra-dans-le-salon-qui-drifte-71369.jpg)
Par Crunkman le 19 Avril 2010 à 14h43
S'attaquer à une Cobra, il fait oser quand même !
Par designer84 le 19 Avril 2010 à 18h55
Par Crunkman le 19 Avril 2010 à 14h43
"S'attaquer à une Cobra, il fait oser quand même !"
Faut lire ;)
Alors bien sur la base n'est pas une vraie Cobra (heureusement dirons certains)
Par MasterLudo le 20 Avril 2010 à 14h41
Comment fonctionne l'admission de ce monstre ? Le compresseur a ses entrées d'air, mais le moteur aussi vers l'avant au prix d'une tuyauterie impressionnante. Complexe tout ça, encore une AC Cobra avec une répartition des masses de 90/10
Par noktou le 20 Avril 2010 à 23h24
ce que je préfère , c'est le bandeau de pub pour la banque poulaire , qui m'empêche de lire l'article .
Par Anonyme le 21 Avril 2010 à 02h15
La tuyauterie comme tu le dit MasterLudo , fonctionne de maniére simple quand on lit , plus que quand on la voit . Alors l'air arrive dans le compresseur qui fait monter la presssion et donc la température(de l'air ) et les tuyaux qui vont vers l'avant sont destiné au radiateur d'air ... Et tous sa pour que la combustion soit meilleur .
Voila une bref explication . :)
Par Anonyme le 10 Août 2010 à 17h19
ESt-ce que l'un d'entre vous aurais le lien vers la série de photo de cette superbe cobra entièrement taillée dans l'alu que l'on pouvait voir avant le relooking du site.