Ford Fiesta ECOnectic Technology 95 ch : 3,3 l/100 km et 87 g de CO2/km
Le 28 Mars 2012 à 14h22 18 réactions
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FermerDownsizing: Ford confirme un nouveau 3 cylindres turbo
Publié dans Futurs modèles > Autres actu futurs modèles
par Adrien Raseta Le 03 Juin 2011
14 réactions
Le vice président du développement produit Ford, Derrick Kuzak, a annoncé qu'un trois cylindres turbo ainsi qu'une inédite boite huit vitesses étaient en développement. Selon ses objectifs, 90% des motorisations Ford seraient dotées d'ici 2013, du système turbo Ecoboost aux États-Unis. Cinq modèles, dont le très commun F-150 outre-atlantique, en sont déjà équipés. Prochainement, elle fleurira sous le capot des gammes Edge, Explorer (partageant un quatre cylindres 2 litres) et Fiesta.
Jadis synonyme de puissance et de délicieuse sportivité, les moteurs turbo avaient réputation d'être aussi agréables qu'avides d'essence. Les temps ont changé. Les constructeurs n'hésitent plus à réduire au maximum la cylindrée de leur mécanique. Compensez cette diminution par un système turbo et une boite de vitesse bien étudiés, il en résultera d'une économie de carburant.
Ce moteur d'un litre, le plus petit de l'éventail Ford, sera prochainement distribué à travers le monde. Aucun chiffre, en terme de puissance ou de consommation, n'a été divulgué pour l'instant.
D'après Joe Bakaj, vice président Ingénierie, il doit procurer l'agrément de conduite d'un 1.6L atmosphérique. En pourcentage, l'économie sera semblable à celle du 3.5L Ecoboost vis à vis du V8 atmosphérique. Ford prévoit d'annoncer plus d'informations sur ce moteur cette année, lors du Salon de Francfort. L'objectif étant d'optimiser le rendement, les ingénieurs travaillent en parallèle sur une boite huit vitesses automatique, offrant des passages souples et réactifs.
Via Autoblog
Mots clés :
Futurs modèles ; Autres actu futurs modèles ; Fiesta ; Ford ; Downsizing ;
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Par Anonyme le 03 Juin 2011 à 18h27
La barre est haute FIAT avec le multiair 0,9l 105 CV et conso 4,5L/100
Bon courage
Par Gr3kos le 03 Juin 2011 à 21h38
Les chiffres annoncés par les constructeurs sont souvent faux ou difficilement réalisables...sans compter qu'il faut parler d'agrément de conduite plus important aux yeux de beaucoup plus important que de gagner quelques décilitres de carburant.
Par megalit56 le 03 Juin 2011 à 22h11
Conso 4.5 L ? Pour l'instant aucun magazine auto qui a essayé ce fameux moteur, n'a fait d'éloge sur sa consommation !
Il consomme raisonnablement, mais jamais 4.5 L ! Ça c'est les mesures constructeur sur le circuit de Montlhery, rien à voir avec notre conduite de tous les jours, mais c'est pour tous les constructeurs pareils ! D'ailleurs, il faudrait peut-être que nos têtes pensantes se penchent un peu là-dessus, car c'est à la limite de la publicité mensongère !
Quand je vois les conso délirantes annoncées, sur la Panamera hybrid, par exemple, qui est dans l'ordre des 7 L , de qui se moque t-on ?
Par megalit56 le 03 Juin 2011 à 22h12
Conso 4.5 L ? Pour l'instant aucun magazine auto qui a essayé ce fameux moteur, n'a fait d'éloge sur sa consommation !
Il consomme raisonnablement, mais jamais 4.5 L ! Ça c'est les mesures constructeur sur le circuit de Montlhery, rien à voir avec notre conduite de tous les jours, mais c'est pour tous les constructeurs pareils ! D'ailleurs, il faudrait peut-être que nos têtes pensantes se penchent un peu là-dessus, car c'est à la limite de la publicité mensongère !
Quand je vois les conso délirantes annoncées, sur la Panamera hybrid, par exemple, qui est dans l'ordre des 7 L , de qui se moque t-on ?
Par Anonyme le 03 Juin 2011 à 22h15
Ben c'est un nouveau moteur quoi
Le down-sizing existe depuis l'invention du moteur à pistons, avant les voitures avaient 16litres de cylindrée, maintenant elles ont 2 alors excusez-moi de vous dire que le down-sizing était quand même plus impressionnant il y a 70 ans que maintenant 
et on en faisait pas tout un fromage avec ce terme à la con 
Lionel
Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 07h05
Dans ce domaine des petites cylindrées, comme dans les grandes cylindrées FIAT est la référence n'en déplaise à certains.
http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Fiat_500_5814
Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 12h24
@07H05 je veux bien te croire pour les (très) petites... sinon pour les grosse cylindrée laisse moi rire par contre, as tu seulement regarder la concurrence? La marque Fiat ne propose actuellement rien de vraiment excitant!
Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 13h30
J'ai plus de 15 heures de retard mais serieusement va te coucher
Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 13h40
@12H24. FIAT est actionnaire de FERRARI a 85%, le 4.5l 570hp de la 458 italia (atmospherique: pour les vraiment incultes, sa veut dire qu'il n'y a pas de suralimentation. Pour les imbeciles profond c'est ni turbo, ni compresseur. je rajoute pas le kit N2O quand meme) donne quand meme raison a 7h05.
Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 13h43
Pour mes amis les imbeciles. le 4.5l quand je parle de la Ferrari, c'est la cylindrée pas la consommation