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FermerEssai Seat Ibiza Cupra : muy nervosa
La voiture des « jeunes actifs » revient dans sa nouvelle définition Cupra. La petite bombe de 180 ch peut compter sur la technologie du groupe VW pour rester dans le coup des petites GTI et proposer par la même occasion une version plus exclusive que jamais : la Bocanegra.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Seat Ibiza
89 g/km Bonus : 400 €
Début de commercialisation du modèle :
Seat Ibiza
Avril 2008
Le label Cupra a toujours eu pour but de bouleverser les mentalités. La preuve lorsque Seat a décidé il y a 5 ans d'y implanter un TDI. Le constructeur Ibérique récidive cette fois en proposant à sa clientèle la version Cupra la plus exclusive de la lignée : la Bocanegra.
Bocanegra, pas besoin de traduction, rend hommage au modèle 1200 SPORT, qui fit fureur auprès des jeunes dans les seventies. Le showcar présenté à Genève a suscité tellement d'intérêt que les responsables de Seat ont décidé de le lancer en série limitée : 1000 exemplaires par an.
En dehors du masque noir façon "goth" sur la calandre et le bouclier, l’Ibiza « Bocanegra » propose tout l’arsenal du parfait tuner : carrosserie élargie, vitres teintées, jantes alliage 17’’, double échappement sport, étriers de freins rouges, etc. A l’arrière, le sigle « Bocanegra » insiste sur le côté exclusif. Une personnalisation aboutie que l’on retrouve également à l’intérieur.
Dans l’habitacle, les sièges de la Bocanegra présentent, en dehors d'un excellent maintien, un habillage spécifique avec surpiqûres rouges. L’on retrouve également la lettre de noblesse « B », figurant de part et d’autre de l’habitacle. L’atmosphère à bord est très orientée sport, sans pour autant tomber dans l’extrême. Cette Ibiza Cupra profite effectivement de l’excellente lancée du groupe VW en matière de finition et de qualité.
Cette série limitée Bocanegra est disponible sur les versions Cupra et FR. Autrement dit 1000 exemplaires par an pour les deux motorisations avec un surcoût de 890 € pour la FR et 790 € pour la Cupra.
Caradisiac a aimé
- La ligne exclusive
- Le prix ajusté
- Le bloc TSI souple et rageur
- La tenue de route rigoureuse
- Le confort global
- Le niveau de finition
Caradisiac n'a pas aimé
- La consommation importante
- La visibilité 3/4 arrière
- L'habitabilité arrière exécrable
Nos versions préférées
- Seat Ibiza Cupra Bocanegra
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; Ibiza 5 ; Seat ; Ibiza ; Citadine ;
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Par Anonyme le 15 Juillet 2009 à 12h42
Hors de prix
Par Anonyme le 15 Juillet 2009 à 13h11
interessant, à comparer avec la future polo gti au niveau du prix.
Par Anonyme le 15 Juillet 2009 à 13h29
Il manque de la peinture à l'avant !!! Non ??? Comme la Clio RS !!!! C'est la mode ou quoi ??? Faut aimer !!
Par Anonyme le 15 Juillet 2009 à 13h41
Perso l'avant j'adhère pas trop :bah: Sinon dans les moins "L'habitabilité arrière exécrable" on achète pas une voiture de ce type pour avoir de la place à l'arrière.
Par Anonyme le 15 Juillet 2009 à 14h13
Nerveuse ç´a s´écrit nerviosa en espagnol.
Par Anonyme le 15 Juillet 2009 à 15h12
1.4l à double suralimentation, antipatinage XDS, boite DSG à 7 vitesses (sic !).... Et le plaisir de conduite il est de série ou en option ?? Rendez nous les GTi !!! :-(
Par Anonyme le 15 Juillet 2009 à 15h16
Surtout qu'à 24.000€... Elle est hors de prix !! Je prfère largement coller 2 baquets et une paire d'arbres à cames sur ma VTS :-p
Par Anonyme le 15 Juillet 2009 à 16h05
Elle a dormi la tête trop près d'un pot de peinture noire ? :fresh:
Par Anonyme le 15 Juillet 2009 à 16h49
Absolument moche !!! berk
Par Anonyme le 16 Juillet 2009 à 00h33
tien je voudrai macheté une petite sportive entre 160ch et 305 ch lol ! on va voir avec cette essais de l'ibiza cupra ! tout dabort je suis de l'avis de la plus part des reaction sa fait bizzart le parc choc avant noir !! mi je laurai laisser tout rouge !! sinon elle a du style l'exterieur 'l'interieur jaime moin seat sa fait pas trop class ! et elle a l'aire nerveuse ! on peut la conparé a une Abarth GP esse esse de meme puisance que je voudrai ossi acheté ou plutot sa soeur la 500 abarth ,moi qui dejat essayer une abarthGP et le moteur il dechire le 1.4 t jet de 180ch t literalement scotché o siege , quelle punch sa doit etre pareil avec celle la une bonbe . jair lut se que vous avai pas aimer la consomation la visibilité ariere et les places ariere ba ces netement mieu sur la punto et o contraire le confort et le niveaux de finition ces mieux pour l'ibiza. car sur une abarth il faut avoir les reins solide sur route boselé type rally ! sinon les moteur se vaux niveaux fiabilité normalement pas de problem maintenent prix bas ces match nul 24000 euro l'ibiza cupra bocanegra et la grande punto ss kit a 5900 euro posé o meme prix mais qon peu negocier maintenent a 22000 euro !! autre voiture qui mainteresse scirocco 1.4 tsi 160ch DSG7 une 500 abarth puis kit esse esse 1 peu plus tart ! ou une focus rs d'ocase pour pas payer le malus a moin de 28000 euro si possible ou encore megane 3 RS mais qui va sans doute couté la peau du Q genre 30000 euro meme pas la peine !!