Pour en savoir plus sur Fiat Panda 3 4x4
Essais
Essai vidéo - Fiat Panda 4x4 : petite mais costaud
Après avoir renouvelé sa Panda, icône de la marque italienne, Fiat nous dévoile aujourd’hui sa déclinaison 4x4, une version incontournable qui a contribué au mythe de la Panda. Le charme fonctionne-t-il toujours autant ?
Sommaire de l'essai
- 1. Essai vidéo - Fiat Panda 4x4 : petite mais costaud
- 2. Sur la route : amélioration à tous les étages
- 3. Équipement : basique
- 4. Les principales caractéristiques techniques
- 5. L’évaluation dans la catégorie : 32 critères analysés et notés
- 6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l’alternative occasion
- 7. Bilan : un bon compromis, mais…
Taux d'émission de CO2 :
114 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Octobre 2012
EN BREF
Seule citadine 4x4
Transmission intégrale permanente
à partir de 15 990 €
Sans surprise, celle-ci reprend les lignes globales de la dernière Panda à l’exception des boucliers avant et arrière repensés qui intègrent des protections. Des accessoires présents également sur les côtés afin de limiter l’impact de la pratique du tout-terrain sur la peinture des portières. Deux coloris exclusifs font à cette occasion leur entrée au catalogue : le Vert Toscane et le l’Orange Sicile. Ces légères évolutions stylistiques ne dénaturent en rien la bouille toujours aussi sympathique de la Panda, qui y gagne même en pouvoir de séduction, selon certaines personnes.
Aucune modification à signaler au niveau de l’habitacle. La planche de bord arbore donc la couleur de la carrosserie. Les rangements sont nombreux et l’ergonomie naturelle. L’habitabilité arrière et le volume de coffre demeurent inchangés par rapport à la version classique.
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- 1. Essai vidéo - Fiat Panda 4x4 : petite mais costaud
- 2. Sur la route : amélioration à tous les étages
- 3. Équipement : basique
- 4. Les principales caractéristiques techniques
- 5. L’évaluation dans la catégorie : 32 critères analysés et notés
- 6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l’alternative occasion
- 7. Bilan : un bon compromis, mais…
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; Panda 3 4x4 ; Fiat ; Panda ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Modèles concurrents
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Par Anonyme le 26 Octobre 2012 à 09h26
Essai sans intérêt, aucune mise en situation de 4*4.Pourquoi le mettre en essai, s'il s'agit juste d'une présentation!
Par cappon le 26 Octobre 2012 à 09h35
Super panda est de retour
Ce petit grand 4+4 est vraiment passe partout :-)
En effet super panda franchi des obstacles la ou des gros suv ..pourtant plus cher plus grand ..plus lourd eux passe pas !!
Cette puce remarquable est doué !! Grâce à son poid contenue ..et. Son système intégral très très sophistiqué
En résumé >>> la panda est fun..joliment fini..doué d un vrai talent de franchiseur :-)
Ces moteurs sont modernes et écolos ..une vrai boite à malice
Un must cette pAnDa
Par gogomobile le 26 Octobre 2012 à 09h35
Encore une réussite pour ce véhicule unique sur le marché,bien pratique de part son petit gabarit sur des routes étroites de montagne.Inrérieur chaleureux,fini tout les plastiques noirs à gogo.Avec la Panda 4x4 Fiat a 30 ans d'avance,je lui souhaite beaucoup de succès.
Par Anonyme le 26 Octobre 2012 à 09h37
Pourquoi les journalistes parlent-ils toujours du look?
On ne peut pas juger la conso, tenue de route, confort, etc; sans essayer la voiture.
Mais le look, chacun peut le juger!
"La beauté est dans l’œil de celui qui regarde"
Je peux trouver un véhicule beau et mon voisin le trouver moche.
Par Anonyme le 26 Octobre 2012 à 09h39
"Ces moteurs sont modernes et écolos"
Non ces moteurs sont modernes et ... consomment moins, polluent moins, etc.
Par Parisbe le 26 Octobre 2012 à 09h51
La sonsommation lol
Par roc et gravillon le 26 Octobre 2012 à 09h53
Une vraie bonne surprise que cette Panda 4x4, avec une sophistication de la chaîne de transmission que l'on n'attendait pas à ce niveau de prix.
Pensons aussi à la version Trekking, seulement 1 500 € plus coûteuse que la Panda "normale", et qui, contrairement à nombre d'inutiles versions frimeuses, futiles et surélevées concurrentes, bénéficie bien des pneus adaptées, du sabot de protection et surtout du dif'à glissement limité, qui permettra dans bien des cas de progresser sur une route forestière ou sur la neige, sans le surpoids et la (légère) surconsommation induite pas la version 4x4.
Au passage, aussi bien en essence qu'en diesel, pas de malus sur ces autos. A méditer monsieur Lada...
Intérieur amusant et frais, c'est si rare sur les autos modernes, la planche de bord devrait être joliment pimpante en orange.
Bref, cette auto sera notre rayon de soleil du week-end.
Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.
Par nous75 le 26 Octobre 2012 à 10h00
Le seul soucis,
c'est que le Dacia Duster en donne tellement plus pour le même prix,
surtout qu'il vas bientot etre restylée et donc l'actuel auras droit à des remises.....
Et de ce que j'ai vue au Mondial, c'est pas l'ambiance à bord qui justifie de préférer la Panda
Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.
Par nous75 le 26 Octobre 2012 à 10h07
Au vue de la video, on peut pas dire qu'ils ont mis à l'epreuve ces qualités de franchisseuse. Je ne vois pas ou ne pourrait pas passer une panda classique.
Sinon, les derniere Panda II 4x4 doivent etre vendue à tres bon prix.
Ce qui à mon avis en ferait un vehicule bien plus interressant.
Par cappon le 26 Octobre 2012 à 10h09
Je prefere quand même voir ma femme aux volant d une pimpante panda trekking ou super 4+4 que dans une dacia !!
Je vis pas en Roumanie !!