Depuis sa commercialisation en 2000, la Leon n'a pas connu le même succès que sa cousine la Golf. La Leon mérite d'autant plus que l'on s'y intéresse qu'elle offre les mêmes services qu'une Golf pour bien moins cher. Quelles sont ses forces, ses faiblesses ? L'analyse de Caradisiac.


Date de commercialisation : 2000

Motorisations : 1.4 16v 75 ch; 1.6 16 v 105 ch; 1.8 20 v 125 ch, 1.8 20 v 180 ch, Cupra R 1.8 20 v 210 puis 225 ch; Cupra V6; 1.9 TDi 110, 130 et 150 ch;

Misant sur une personnalité affirmée et une connotation sportive, elle a su trouver son public, mais la plupart de ses possesseurs ne sont pas pressés de s'en défaire… Les Seat Leon ne sont donc pas très nombreuses sur le marché de l'occasion mais, paradoxalement, leurs cotes restent raisonnables en dépit d'une demande qui n'est pas négligeable. Permettant de réaliser de bonnes affaires, la Seat Leòn mérite d'autant plus que l'on s'y intéresse qu'elle offre les mêmes services qu'une Golf pour bien moins cher, surtout si l'on considère que les modèles proposés, récents, sont généralement en bon état et affichent des kilométrages contenus. Animée par des mécaniques provenant toutes de modèles plus anciens au sein du Groupe Volkswagen, la Leon n'a de fait pas connu le moindre défaut de jeunesse. Aucun souci mécanique n'apparaît donc de manière récurrente, si ce n'est quelques à-coups sur les moteurs 1,6 litre 8 soupapes essence de 101 ch, qui ont aussi touché les Golf.

Rappels :

Seat Leon entre mars et août 2004 : défaut de moteur diesel susceptible de provoquer une fuite de carburant.

Seat Leon 1.9 tdi signo : problème turbo

Vieillissement :

Défaillance du lève-vitres

verrouillage centralisé défaillant

Boîte de vitesse accrocheuse

Débimètre encrassé

Mauvaise gestion du ralenti moteur

Contrôle technique :

Taux de contre visite : 5,69 %

Entretien :

Budget entretien par an : 650 €

Pièces détachées :

Prix des pièces :

- Filtre à huile : 12,89 €

- Filtre à air : 19,34 €

- Jeu de 4 plaquettes de frein : 73€

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