Pour ses nouveaux modèles, Fiat souhaite mettre en avant le respect de l’environnement : un axe stratégique primordial pour le constructeur qui confirme sa volonté d'étudier sans cesse des nouveautés dans le cadre de la recherche de solutions pour la baisse des émissions polluantes. Fiat a présenté la technologie Multiair développée à Turin, une commande électro-hydraulique de la soupape d'aspiration qui supprime la traditionnelle valve ainsi que les frictions et résistances engendrées. La combustion est alors optimisée. Actuellement, ce moteur Multiair n'est qu'un prototype dévoilé sur le concept Panda Aria.
Les émissions de CO2 de la Panda Aria : un résultat record de 69 g/km grâce au au système Stop&Start, au bicylindré Sge (small gasoline engine), de 900cc turbo Multiair avec double alimentation (essence ou mélange de méthane et d'hydrogène). Fiat indique que la technologie Multiair, élaborée par Fiat Powertrain Technologies, permet la réduction de la consommation et des émissions de CO2 de 10 à 25%. Durant le premier kilomètre, le monoxyde de carbone et l'oxyde d'azote rejeté, à moteur refroidi, baissent respectivement de 40 et 50%. La puissance s'accroît de 10% et le couple augmente également notamment en sous-régime grâce au contrôle direct de la soupape. Le coût de l'investissement pour Multiair : 40 millions d'euro. Les véhicules de série Fiat devraient en être équipés fin 2009 et tous les futurs moteurs à essence du groupe Fiat en seront dotés petit à petit.
(Source info : Fiat, La Repubblica, ADIT Photo : Fiat)
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