Ford a lancé au début de l'été 2013 la Focus EV dans un marché du véhicule électrique bien pauvre et très largement dominé par Nissan et sa Leaf. Problème : depuis le lancement de la Focus EV, Nissan a baissé le prix de la Leaf qui est passé sous les 30 000 dollars alors que la Focus était toujours commercialisée à 39 200 dollars, hors taxes et bonus fédéraux en tout genre.


Pour mieux placer sa compacte à batteries, Ford met en place une seconde baisse de prix. Le constructeur à l'ovale bleu avait déjà diminué le prix de la Focus EV de 4000 dollars, et aujourd'hui, c'est une nouvelle réduction de 6000 dollars sur le prix qui est appliquée. La Focus EV est maintenant facturée 29 995 dollars (toujours hors taxes et bonus), ce qui la place idéalement face à la concurrente nippone. Nous nous demandons toutefois si tout cela ne devient pas ridicule : faut-il baisser au maximum le prix des autos électriques pour qu'elles se vendent (quitte à perdre de l'argent sur chaque unité vendue) tout en proposant des aides gouvernementales ? La réussite des autos électriques accessibles semble pour l'heure bien compliquée.