La nouvelle Ford Focus ST avec un amplificateur de son moteur
Le 15 Mai 2012 à 20h11 22 réactions
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FermerVidéo en direct de Francfort 2011 - Ford Focus ST : attention Mégane RS
La Mégane RS a désormais quelqu'un à qui parler. Ford présente à Francfort sa Focus ST de 250 ch et innove avec une déclinaison break.
Le 5 cylindres de la méchante Focus RS, laisse place ici à un quatre cylindres 2.0 EcoBoost de 250 ch (couple maxi de 360 Nm). Le châssis est abaissé de 10 mm, l'ESP adapté à 3 lois de réglages et la direction calibrée pour un meilleur feeling, selon Ford. La nouveauté concerne l'apparition d'un break.
A l'intérieur, la Focus ST reprend la même présentation que la Focus classique qu'elle agrémente de quelques touches plus sportives. On retrouve un pédalier, un volant ou encore un levier de vitesses spécifiques. Notons également l'arrivée de sièges Recaro à l'avant avec une position de conduite abaissée. A l'arrière, les passagers n'ont pas été oubliés. Ils profitent d'une nouvelle banquette moulée dans une mousse spéciale. Une façon pour Ford d'allier le côté sportif de la Focus ST à sa vocation pratique.
Mots clés :
Salons ; Salon de Francfort ; Salon de Francfort 2011 ; Focus 3 ; Ford ; Focus ; Moyenne Berline ;
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Par Anonyme le 13 Septembre 2011 à 16h48
Où sont les photos de la Maserati Kubang??? ;-)
Par Anonyme le 13 Septembre 2011 à 16h52
belle initiative de la part de Ford de proposer un break variante sport dans le segment des compactes
Par Anonyme le 13 Septembre 2011 à 16h57
Design sympa et sobre, j'aime. Pas jacky ou "too muche" comme certaines. En espérant qu'elle aura du succès.
Par bouhbouhnata le 13 Septembre 2011 à 17h05
@16h48
va là: http://www.forum-auto.com/marques/Maserati/sujet407.htm
Par riritier le 13 Septembre 2011 à 17h20
Je n'aime pas trop le design mais ça promet pour la RS!
Par Anonyme le 13 Septembre 2011 à 17h31
Jolie gueule de truite, je me demande en combien de temps elle remonte la Loire.
Par renault72 le 13 Septembre 2011 à 17h36
la Mégane RS a encore de beaux jours devant elle
!!! 250ch c'est bien, mais dans un châssis en bois... le jour où Ford comprendra qu'un super moteur de sert a rien si il est monté sur un châssis pourri, là la Meg' va avoir une concurrente, mais bon ils ont une culture américaine... 
Par jeffcorse le 13 Septembre 2011 à 18h07
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Moi je dirai de culture Allemande si je ne me trompe pas !!!
Ce n'est pas Ford US !!
Et même si le chassis est inférieur à la mégane RS ou du moins la RS trophy ça sera largement suffisant pour le conducteur lambda qui atteindra ses limites avant celle de la voiture !!!
Surtout que même avec une voiture ayant une tenue de route irréprochable n’empêchera pas de se mettre au tas sur une erreur de pilotage !!!
La version Break me rappelle dans le concept l'astra opc break 1er du noms.
Par Anonyme le 13 Septembre 2011 à 18h10
Oui Renault et Peugeot ont tout deux de beaux jours devant eux.
Les chassis Renault ou Peugeot sont sans doutes les meilleurs chassis du monde !
Les références sont Francaises ! Il n'y a qu'à regarder autour de nous !!
On ne voit que des PSA ou Renault, c'est normal car autour de nous c'est en France. Et tout le monde sais que la France et le pays de la qualité et des références mondial, il n'y a qu'a regarder les reportages d'Auto Moto sur TF1 pour sans rendre compte.
Justement si on sortait un peu de la France, pour aller voir la merde qui se trouve dans les autres, pauvres pays.
Comme il s'agit de Ford ici continuons avec cette 'marque'.
Des chassis en carton, ben justement. Il n'y a cas voir la dernière Focus RS, 305Ch ce qui en fait la traction avant la plus puissance au monde, sans compter la RS500 qui, avec ces 350Ch en fait d'elle la berline compacte la plus puissance jamais créer.
Des gènes Américain, bien sur, la maison mère est Américaine, sa c'est ressentit dans les années 1960-1970 où, Ford, avec leur Escort proposait des propulsions aux trains un peu trop baladeur, c'est vrai, mais depuis la fusion entre Ford UK et Ford Allemagne, il y a Ford Europe, qui n'a rien à voir avec Ford USA...
Depuis ce temps là sa il y a eu du changement, avec la Ford Escort Cosworth la Focus ST/RS Mk1 ou bien avec les derniers modèles, qui, en déplaise quelques uns de nos moutons Français tienne la route et offre une auto, avec un compromis prix/qualité/équipements, excellent, il n'y a qu'a voir la R26R, pourtant excellente routière, grâce à Renault Sport, mais dépourvus de tout équipement et de vitre en verre, comme sur la Focus RS, qui propose une sonorité envoutante, comme une vraie sportive...
Quoi qu'on pense de cette marque, Ford se bouge et nous fait rêver avec des modèles mythique, comma la Mustang, la Ford GT, l'Escort et la Sierra Cosworth mais encore avec leur concept, la Ford EVOS.
Par renault72 le 13 Septembre 2011 à 18h28
ok tu me dis que la Ford Focus RS est la plus puissante des tractions, mais elle n'est pas la plus performante!!! ce qui prouve bien que ce n'est pas la puissance du moteur qui fait qu'une voiture est performante, la preuve, la Meg' RS lui rend 100 ch et pourtant elle est meilleure en perf!!! quelle est la différence?? c'est simple, RENAULT fait s'assure d'abord d'avoir le meileure chassis avant de s'occuper du moulin, alors que Ford fait l'inverse!!!
et quand j’entends qu'ils vont faire une Focus RS de 380ch, je me dis qu'ils n'ont rien compris au problème, car le problème, c'est pas le moteur, ils ont le plus puissant, mais le châssis!!! et ça c'est typiquement américain, alors oui certes Ford Europe c'est allemand, mais bon la thune des pigeons qui achètent ça, elle va a Ford US donc...