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Future Ford Mustang : adieu la Shelby et le moteur compressé ?

Audric Doche

Publié dans Futurs modèles > Autres actu futurs modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

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La prochaine Mustang sera un vrai chamboulement pour Ford : retour du quatre cylindres, mais aussi suppression du moteur compressé et abandon de la variante Shelby au profit du retour de la SVT Cobra. Explications.


La nouvelle génération de Mustang se fait sérieusement attendre outre-Atlantique, et pour cette Pony Car sixième du nom, un certain nombre de choses vont changer. La première, c'est la (ré)apparition du quatre cylindres, évincé de la gamme Mustang depuis la troisième, la « Fox ». Et cette fois, pas de quatre pattes atmosphérique mais un 2.3 Ecoboost qui devrait développer aux alentours de 350 ch. Cette motorisation représentera sur la Mustang le milieu de gamme, juste au dessus du V6 actuel qui sera reconduit.

Aujourd'hui, on en apprend un peu plus grâce à Road & Track. En effet, le haut de gamme de la Mustang, actuellement occupé par la Shelby, sera modifié. Adieu donc la Shelby qui laissera sa place là encore à un retour, celui du SVT Cobra. Et un abandon n'ira pas seul puisque le moteur compressé de la Shelby (5.8, 662 ch actuellement) laissera sa place à un V8 atmosphérique. Nos confrères américains ne s'avancent pas sur la puissance, mais avec un V8 atmosphérique, la Mustang SVT Cobra s'approcherait encore plus de sa rivale la Camaro ZL1. Précisons enfin que la version GT à moteur V8 sera bien évidemment conservée. Nous aurions donc une Mustang disponible en quatre configurations différentes (V6, 2.3 Ecoboost, V8 GT et SVT Cobra). En revanche, seule la 2.3 Ecoboost devrait être commercialisée par chez nous.

La nouvelle Mustang devrait normalement être dévoilée d'ici la fin d'année, affaire à suivre donc.

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  • Par Betacam88 le 12 Juin 2013 à 11h04

    350chvx pour un 2.3 , vive la fiabilité....(enfin ça sera pas pire que la classe A 45 AMG)

  • Par Freco45 le 12 Juin 2013 à 11h36

    Ford SVT => pour le Ford Special Vehicle Team, merci de corriger.

     
    Perso cette évolution ne me choque pas, Ford à déjà son service SVT qui s'occuper (comme AMG et autres...) de préparer les gros V8, pourquoi payer des suppléments à Mr. Shelby ? Et puis de toutes manière Shelby va quand même fabriqué sa version modifié, donc pas de perte pour le client américain.

  • Par eodias le 12 Juin 2013 à 11h44

    Bha sa donne moins de 160 ch/litre... c'est raisonnable hein... La nouvelle RCZ R aura à peut près le même ratio

  • Par THUNDERSTRUCK le 12 Juin 2013 à 13h01

    çà craint mais bon on peut pas juger tant que c pas sorti.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Juin 2013 à 13h05

    Oui mais la RCZ est une française alors chut!!Nous c'est toujours fiacocoricoble nos moteurs!

  • Par aegirson2 le 12 Juin 2013 à 13h49

    Une mustang sans un V8 dedans, c'est sans moi. La sonorité d'un 4 pattes turbo n'a pratiquement aucun intérêt ni charme comparé au glouglou du V8.
    Pour moi, l’ouï est un sens très important dans une auto plaisir.

  • Par Engine07 le 12 Juin 2013 à 14h11

    La A45 AMG aura un 2.0 de 360 Ch donc 0.300 cm3 en moins et 10 Ch en plus :buzz: ! Mais Bbon c'est dommage de perde le V8 le plus puissant du monde :cry: ! Shelby proposera encore GT500 il ne faut pas s'inquieter :rs:!

  • Par mclarenslr17 le 12 Juin 2013 à 14h58

    Pour chez nous, la Mustang vendu uniquement 4 cylindres c'est tout le contraire de la Camaro qui est commercialisé en V8 seulement.

  • Par mclarenslr17 le 12 Juin 2013 à 15h02

    Si le haut de gamme est plus plus proche de la Camaro ZL1 (580 ch) alors cette SVT Cobra sera moins puissant que l'actuelle GT500 (662 ch).

  • Par Betacam88 le 12 Juin 2013 à 15h48

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Oui , la A45 AMG a un rapport puissance/cylindrée plus élevé. Mais dans les deux cas le rapport est élevé comparé a celui que l'on retrouve sur un v8 , même compressé.

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