(Minuit chicanes) La plus originale des françaises, c'est elle...
Le 16 Mai 2012 à 22h00 40 réactions
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FermerGenève 2011 : Citroën C6 Noir et Blanc complète le programme
Le programme de Citroën à Genève est à l'image du cousin Peugeot : plutôt light. Le feu d'artifice fut tiré à Paris, la Suisse aura droit aux seules retombées de ce festival parisien. Ainsi, outre DS4, les micro-hybrides, les électriques, la DS3 WRC, la C3 Red Block déjà abordées, les visiteurs découvriront la Citroën C6 Noir et Blanc qui adopte une robe très tendance en ce moment.
En l'absence de détails sur les quelques nouveautés présentées, je vous laisse avec le communiqué de Citroën qui contrairement à celui de Peugeot ne laisse planer aucun doute sur l'absence de concept-car inédit en Suisse.
AUDACE, CREATIVITE ET TECHNOLOGIE
A l’occasion de la 81ème édition du Salon International de l’Automobile de Genève, Genève, CITROËN expose une gamme de produits qui conjugue créativité, technologie et audace, des valeurs propres à la Marque.
CITROËN DS4 : ACTE II DE LA LIGNE DS
Après la CITROËN DS3, la DS4 est une nouvelle preuve de Créative Technologie. Elle s’inscrit parfaitement dans la philosophie de la ligne DS en offrant des partis-pris forts en termes de style, de sensations, d’architecture et de raffinement. Élue plus belle voiture de l’année lors d’un concours qui a réuni plus de 60 000 internautes issus de 62 pays, la CITROËN DS4 propose une nouvelle silhouette de coupé 4 portes surélevé, alliant dynamisme et polyvalence pour des sensations de conduite inégalées. Elle s’affiche aux côtés d’un concept inédit, la DS4 Purple, objet de désir et de distinction qui réinterprète avec subtilité les traitements de matières issus de la joaillerie et de l’orfèvrerie.
INNOVATION AU SERVICE DU BIEN-ETRE AVEC LA TECHNOLOGIE MICRO-HYBRIDE e-HDi, LA SUSPENSION HYDRACTIVE ET LA REDUCTION DES EMISSIONS DE CO2
L’innovation est plus que jamais d’actualité avec le déploiement de la technologie micro-hybride e-HDi sur de nombreux modèles de la gamme dont le CITROËN Berlingo, présenté pour la première fois dans cette définition. La suspension Hydractive, une exclusivité mondiale de la Marque, présente sur les C5 et C6 réalise une synthèse unique entre dynamisme et confort, qui garantit le bien-être des occupants tout en s’adaptant aux différentes différentes contraintes de la route, pour une sécurité optimale. Enfin, CITROËN confirme ses bonnes performances en matière d’émissions de CO2, avec une réduction moyenne de 5,3 g au cours de l’année 2010, pour afficher 132,3 g en moyenne.
DES SOLUTIONS CONCRETES POUR LA MOBILITE AVEC 2 MODELES ELECTRIQUES ET CITROËN MULTICITY
Avec la CITROËN C-ZERO et le Berlingo First Electrique réalisé en collaboration avec Venturi Automobiles®, la Marque commercialise depuis fin 2010 deux modèles entièrement électriques.
CITROËN est également facilitateur de déplacements avec une offre inédite: CITROËN MULTICITY, qui propose une voie nouvelle dans le domaine de la mobilité en permettant à chacun de choisir et de réserver le mode de transport le plus adapté à son besoin.
LA POURSUITE DE L’AVENTURE SPORTIVE AVEC LA CITROËN DS3 WRC
CITROËN poursuit son aventure sportive avec la nouvelle CITROËN DS3 WRC. Engagée dans le Championnat du Monde des Rallyes 2011, elle répond à la nouvelle réglementation en vigueur cette année.
L’objectif pour la Marque est de conquérir un septième titre de Champion du Monde des Rallyes Constructeurs.
AUDACE ET CREATIVITE AVEC LES CONCEPTS C3 RED BLOCK ET C6 NOIR ET BLANC
Avec C3 Red Block et C6 Noir et Blanc, CITROËN bouscule les codes et crée la surprise avec ces 2 modèles aux traitements couleurs et matières inédits et expressifs .
Mots clés :
Salons ; Salon de Genève ; Salon de Genève 2011 ; C6 ; Citroen ; C6 ; Grande Berline ;
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![[vidéo pub] Loeb joue au foot en Citroën DS3 WRC](http://images.caradisiac.com/logos/4/5/2/5/164525/S2-video-pub-Loeb-joue-au-foot-en-Citroen-DS3-WRC-78672.jpg)
Par Fanboy le 22 Février 2011 à 21h33
Citroen n'a que faire de Genève. Prochaine présentation d'un concept-car en Avril, en Chine
Par Anonyme le 22 Février 2011 à 23h08
@21h33 : sources ?
Moi qui pensais apercevoir une preview de la ds5 ...
Par Anonyme le 23 Février 2011 à 10h02
Tiens, ils n'ont pas encore donné le coup de grâce à la C6 ? Quelques bouts de scotch et voilà un "nouveau modèle". Il n'y avait pas assez de clients pour justifier un vrai restylage... Pauvre France
Par gasouillon71 le 23 Février 2011 à 10h28
La C6 est toujours commercialisée ?!
Par Gros Ours le 23 Février 2011 à 10h38
Chiffre vente France Citroën C6 : 763 unités, oui , je parle bien des ventes sur une année. Et par charité, on ne parlera pas des ventes Europe.
Avez vous vu le tarif d'attaque de cette C6 ? 49 950 €
et une C5 ? 22 400 €
Voilà , tout est dit .
Si Citroën a l'ambition d'amortir un brin ses investissements industriels sur ce modèle, qu'attendent les génies du marketing PSA pour proposer des versions budget du modèle , type CX Leader, quand celle-ci était en fin de carrière ? Car sinon, la fin de carrière, elle est déjà là !
Par Anonyme le 23 Février 2011 à 10h53
j'en voit de plus en plus au Luxembourg ! comme limousine aeroporthotel
Par Anonyme le 23 Février 2011 à 11h01
Non, la C6 n'est pas abandonnée, Citroën la laisse juste mourir à petit feu (comme le C8). Ils ont compris que ce modèle était mort et que ce genre de paquebot n'avait plus aucun avenir dans le contexte actuel de réduction des émissions polluantes. Par ailleurs, Citroën, en tant que généraliste, n'avait ni les moyens ni la crédibilité nécessaire à assurer le succès d'un véhicule aussi ambitieux. Alors, tant qu'à vendre peu, autant vendre cher. C'est sur les gros modèles que les marges sont les plus importantes, ne l'oublions pas.
Par Gros Ours le 23 Février 2011 à 14h14
Ah oui, tu as raison : en vendant cher, on gagne plus.
C'est donc que Citroën en fait exprès.
J'y avais pas pensé.
Si tu as un ami qui bosse dans l'industrie auto ( ou toute autre activité de production industrielle), tu lui demanderas ce qu'est un budget de développement , d'homologation , moules, presses, dépôt de brevets, marketing, formation, communication etc...
Tu noteras les chiffre, n'oubliera pas quelques zéro et tentera de projeter combien il convient de vendre d'autos sur 6/8 ans pour au minimum retomber sur tes pattes.
Ne crois pas que ce segment "paquebot" soit si étroit : A un cm près, la C6 est du même gabarit qu'une série 5 : Tu trouveras son niveau de monde vente sans problème.
Quand à l'abscence d'image, tu iras chercher les chiffres atteints par la Skoda Superb, qui , au départ question image , ne partait pas vraiment one-up. Par ses tarifs adaptés, elle a su trouver une large clientèle. Penses tu que le groupe VW perde de l'argent dessus ?
Par Gros Ours le 23 Février 2011 à 17h30
Y'a pas mal de sujets sur les bagnoles qui brûlent, les bagnoles de footeux, les bagnoles qui roulent à 300 , tu seras comme un poisson dans l'eau là bas. Et tout plein d'anonymes comme toi pour te tenir le crachoir.
Par Anonyme le 23 Février 2011 à 17h51
tu es aussi anonyme que moi ! ton "gros ours" nous dite rien sur toi !
on sait pas si tu es un Jean Jacques, un Jean René , un Kévin ...