Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus X
 

Inscription à la newsletter

Fermer
Votre email n'est pas valide

Recevez 1 fois par semaine, l'actu Auto. Essai, Comparatif, Vidéo, conseil

Recevez les bons plans de Caradisiac et de ses partenaires


* Champ obligatoire


Vous devez sélectionner au moins une newsletter

A très bientôt sur Caradisiac.com.

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent, que vous pouvez exercer en vous adressant à contact@carboatmedia.fr

 

Vous êtes ici : Accueil Caradisiac>Toutes les marques>Jaguar>Actualité


Jaguar et Land Rover vont développer des plateformes communes

Antoine Dufeu

Publié dans Economie / Politique > Autre actu économie / politiqueAugmenter la policeDiminuer la police

par

Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

A l’époque du premier Range Rover (photo) qui aurait pu prédire qu’une quarantaine d’année plus tard, Land Rover et Jaguar partageraient des plateformes communes ? C’est pourtant ce qui va arriver.


Jaguar et Land Rover forment l’entité JLR, laquelle appartient au conglomérat indien Tata. Depuis « l’ère Tata », le succès des deux marques ne se dément pas. Mais ces deux marques britanniques ne peuvent pas échapper, elles non plus, aux rationalisations de conception et de production.

Pour y satisfaire, Jaguar et Land Rover envisagent de partager des plateformes. Les deux marques devraient réduire le nombre total de leurs plateformes de sept à deux ou trois dans les années à venir.

A l’heure actuelle, chaque modèle Jaguar (XF, XJ, XK) possède sa propre plateforme. Chez Land Rover, en revanche, certaines plateformes sont déjà partagées. Ainsi les Freelander et Evoque d’un côté et les Discovery/Range Rover Sport de l’autre partagent-ils une base commune.

Pour parvenir à ses fins, JLR va très certainement développer, à l’instar de la plateforme MQB du groupe Volkswagen, au moins une plateforme de type modulaire qui servira aussi sûrement au développement de la gamme de Jaguar. En effet, ce dernier entend introduire au moins deux modèles inédits : un crossover et une berline d’entrée de gamme.

Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Poursuivez votre lecture

Accéder à l'article

PSA et GM: le début de la suite

Le 07 Mars 2014 à 15h55 18 réactions

Lire l'article

Commentaires de l'article (3)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Novembre 2012 à 10h39

    "A l’époque du premier Range Rover (photo) qui aurait pu prédire qu’une quarantaine d’année plus tard, Land Rover et Jaguar partageraient des plateformes communes ?" => pas mal de monde vu qu'à l'époque Land Rover et Jaguar appartenaient au même groupe, British Leyland !

  • Par goldskin le 02 Novembre 2012 à 11h55

    L'intégration du groupe JLR se poursuit à grande vitesse et c'est une bonne chose pour la rentabilité et le devenir des 2 marques. Il y a déja un vrai partage des moteurs, de pas mal de composants ainsi que des fournisseurs. Le partage des plateformes sera une autre étape, mais aussi une autre paire de manche. Un 4/4 n'est pas une sportive ou une limousine.
    La stucture des voitures ne sera pas identique.
    Il est acquit qu'à terme toutes les Jaguars seront " Alu", alors que chez Land, je pense que seules les versions hautes de Range rover seront du même métal.
    Une chose est sûre, le groupe Tata fait du bon boulot et a sauvé JLR.

  • Par houmadi le 03 Novembre 2012 à 15h04

    meerci c bon oui

Alerte de modération

Fermer

Message concerné :

Saisie du message à l'intention du modérateur

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Déposer un commentaire

Pas encore membre ?

Créer un compte

Avec votre compte Caradisiac, vous pouvez :

  • - Commenter les articles avec votre pseudonyme
      sans saisir le code de vérification
  • - Participer au forum
  • - Créer un blog

Ou postez en anonyme :

Liste de smiley Liste de smileys

X

  • :ange:
  • :areuh:
  • :bah:
  • :beuh:
  • :bien:
  • :biggrin:
  • :blague:
  • :brosse:
  • :chut:
  • :colere:
  • :confused:
  • :cool:
  • :coolfuck:
  • :cry:
  • :cubitus:
  • :cyp:
  • :ddr:
  • :dodo:
  • :eek:
  • :evil:
  • :fier:
  • :fleur:
  • :fresh:
  • :frown:
  • :good:
  • :hum:
  • :jap:
  • :kaola:
  • :langue:
  • :lol:
  • :love:
  • :lover:
  • :mad:
  • :miam:
  • :nanana:
  • :non:
  • :ohill:
  • :oops:
  • :oui:
  • :ouin:
  • :pfff:
  • :ptdr:
  • :voyons:
  • :wink:
  • :redface:
  • :hello:
  • :roi:
  • :roll:
  • :rs:
  • :coucou:
  • :smile:
  • :sol:
  • :tongue:
  • :tourne:
  • :ml:
  • :violon:
  • :buzz:
  • :up:
  • :peur:
  • :orni:
Code du captcha disponible avec image uniquement Recharger le captcha

Trouver un modèle

 

Forum Jaguar

Les dernières vidéos Jaguar

  •  

    Essai vidéo – Jaguar F-Type Coupé : rigide, mais pas triste

    Lire l'essai
  •  

    Vidéo en direct de Genève 2014 - Jaguar F-Type Coupé, l'été c'est toujours mieux avec un chapeau

    Lire l'article
  •  

    Vidéo en direct du salon de Francfort 2013 - Jaguar C-X17 Concept : préfiguration fidèle

    Lire l'article
  •  

    Les essais de Soheil Ayari - Jaguar F-Type V6S : "presque parfaite" (2e chrono de tous les essais)

    Lire l'essai

Newsletter

Suivez-nous

Inscrivez-vous à notre newsletter