La Californie prend des mesures drastiques pour l'environnement
Le 28 Janvier 2012 à 17h45 18 réactions
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FermerLa Fédération Française des Motards en Colère critique le péage urbain
Publié dans Ecologie / Electrique > Politiques environnementales
par Séverine Alibeu Le 27 Juin 2010
1 réaction
Aurélie Barthly vous a indiqué récemment que le droit à l'expérimentation du péage urbain a été adopté par une commission mixte paritaire le 16 juin 2010.
Ainsi, les agglomérations de plus de 300 000 habitants pourront taxer, au départ à titre expérimental, l’accès à leur centre-ville sous certaines conditions.
Les motards sont aussi concernés par ce sujet. La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) réagit vivement. D'après elle, cette mesure est inégalitaire et inadaptée.
Elle rappelle que le péage urbain, rejeté en 2009 par l’Assemblée nationale, vient de réintégrer le projet de loi Grenelle II dont le vote est prévu les 28 et 29 juin 2010.
C'est pourquoi elle met ses arguments en avant contre le péage urbain chez nous avant ce vote. Les voici :
« Une politique inadaptée. Vouloir faire payer les usagers pour accéder aux centres des villes, c’est oublier un peu vite que les réseaux de transports en commun – souvent saturés et d’une fiabilité parfois aléatoire – peinent déjà à répondre à la demande actuelle.
La politique d’éradication de la voiture en ville, déjà largement appliquée depuis plusieurs années par la création volontaire de difficultés de circulation et de stationnement, montre ses limites. Alors que beaucoup d’automobilistes, lassés, se sont tournés sans formation vers les deux-roues motorisés de petite cylindrée, d’autres subissent quotidiennement d’interminables embouteillages, non pas par choix, mais par nécessité (horaires décalés, transport de charges incompatibles avec les transports en commun, secteur mal desservi..) !
Une politique inégalitaire. Un péage urbain ne résoudra pas les problèmes de congestion et de pollution des villes, il ne fera que les déplacer en périphérie. Pire, cette nouvelle taxe réservera le cœur économique des villes aux plus privilégiés, reléguant les plus démunis, les plus défavorisés géographiquement et les professionnels dans leurs difficultés de circulation quotidiennes, au plus grand mépris des principes d’égalité sur lesquels notre pays est fondé.
Favoriser la place du deux-roues motorisé. Des alternatives crédibles et concrètes existent pourtant et n’attendent qu’un peu de bonne volonté politique pour être mises en œuvre. On ne peut plus nier aujourd’hui l’intérêt du deux-roues motorisés pour favoriser la fluidité du trafic, tout en limitant les émissions polluantes. Au lieu de chercher à en dissuader l’usage par tous les moyens, les pouvoirs publics devraient au contraire les encourager, notamment en les autorisant à circuler entre les files et dans les voies de bus.
La FFMC reste persuadée que les motos et les scooters ne sont pas un problème mais une solution ! ».
La FFMC appelle donc tous les usagers de deux-roues motorisés à manifester leur mécontentement en écrivant à leurs parlementaires, afin que chacun préserve son droit de circuler librement (en utilisant les courrier-types disponibles sur son site Internet officiel).
Le message est passé !
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Politiques environnementales ; Economie / Politique ; Autre actu économie / politique ; péage urbain ; France ; Deux-roues ;
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Par Anonyme le 01 Juillet 2010 à 11h38
Je respecte la FFMC pour ses prises de position et je partage leur point de vue. Ca manque énormément pour l'automobile (je viens à peine de découvrir l'existence de l'association "40 millions d'automobilistes").
Par contre dire que l'Etat devrait encourager les 2 roues, là c'est un peu gros.
Leur note dit texto:
"La politique d’éradication de la voiture en ville, déjà largement appliquée depuis plusieurs années par la création volontaire de difficultés de circulation et de stationnement, montre ses limites".
La solution la plus simple serait de faire marche arrière.
En y réfléchissant plus globalement la FFMC préconise la multiplication des 2 roues pour désengorger le trafic mais elle passe sous silence les personnes qui ont BESOIN d'une voiture et qui ne veulent ou ne peuvent pas forcément acheter un 2 roues en plus. J'insiste sur le besoin et je ne parle pas d'envie!
D'autre part, la FFMC parle de réduction de pollution. Je ne crois pas qu'une moto (je ne me prononce pas pour les scooters et 2 roues de 125cm3) pollue moins qu'une voiture. C'est le fait de toujours en mouvement et de rejoindre le point d'arrivée plus rapidement qui joue, au lieu d'une voiture coincée dans un bouchon (cas connu, sauf par le gouvernement, pour aggraver la pollution).
On retombe donc sur une fluidification nécessaire du trafic.
Pour finir je les rejoins sur la notion de politique inégalitaire (où, et je vais volontairement grossir le trait, les riches vont s'isoler des banlieues) et le fait que de nombreux automobilistes sont passé au 2 roues sans vrai formation.
Quitte à isoler les centre ville, est-ce qu'ils paient aussi pour sortir?
Là ce serait beaucoup plus amusant! Puisque le niveau de vie est généralement supérieur dans le centre ville, pourquoi ne pas les faire payer plus cher pour sortir... d'autant plus que ça leur ouvre beaucoup d'espace en comparaison des "banlieusards" qui viennent s'entasser "intra-péageos" (dérivé de intra-muros et de péage)