Salon de Genève 2012 : Hyundai Veloster Turbo, enfin un ramage à la hauteur du plumage
Le 09 Mars 2012 à 08h00 15 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerLa Jaguar XKR-S en direct de Genève : un guépard chez Jaguar
La grosse nouveauté, sur le stand Jaguar, est la toute dernière version, dopée aux amphétamines, de la XKR. Baptisée XKR-S et revêtue d'un survêtement à la surprenante couleur bleue, ce joujou bénéficie d'un V8 compressé à la puissance augmentée, d'un châssis revu et corrigé, qui en font la plus rapide des Jaguar de série jamais produite, puisqu'elle atteint désormais les 300 km/h en vitesse de pointe. Alors, un vrai guépard, cette Jaguar ?La XKR-S est la version ultime de la plus sportive des Jaguar. Pour l'occasion, elle adopte un kit aérodynamique qui en dit long sur ses prétentions. Écopes doubles sur le capot, prises d'air latérales, jupe avant en fibre de carbone, jupe arrière intégrant un diffuseur en carbone également, aileron arrière dont la partie centrale est également faite du même matériau, la livrée du félin ne laissera pas de marbre, d'autant qu'elle a permis de réduire la portance de 26 % et de l'équilibrer afin d'améliorer sa stabilité. Des évolutions nécessaires, selon Ian Callum, le directeur du design de la marque, afin d'atteindre la barrière des 300 km/h en vitesse de pointe.
Reste que la pièce maîtresse pour atteindre ce chiffre est le moteur. Le V8 compressé gagne 40 chevaux par rapport à la XKR classique, pour culminer à 550 chevaux, et 70 Nm de couple, lequel s'établit à 680 Nm. Sa cartographie revue, une injection directe efficace et son système de calage variable des arbres à came permettent de plus de limiter la consommation et les rejets de CO2 qui s'affichent respectivement à 12,3 litres en cycle mixte et 292 g/km.
Les performances montent d'un cran par rapport à la XKR, la vitesse maxi est donc de 300 km/h tout rond. Le 0 à 100 km/h effacé en 4,4 secondes. Des chiffres qui semblent presque moyens vu la puissance disponible. L'explication se trouvant certainement dans le poids, qui ne descend pas sous la barre des 1800 kg à vide en ordre de marche.
Le châssis est également revu, au niveau de la suspension Adaptive Dynamics, de la rigidité de la direction, des trains roulants (ressorts tarés 28 % plus rigides), pour plus de mordant et de réactivité générale.
Enfin, la sonorité de l'échappement a aussi été retravaillée. Il est selon les termes de la marque "sport actif" et "émet une sonorité empreinte d'authenticité digne de celle d'un moteur de course."
Ah oui... La XKR-S est disponible en 5 couleurs (dont trois inconnues...), vous pouvez donc vous affranchir de ce bleu qui pique les yeux, et opter par exemple pour un "Italian Racing Red" ?
Le prix n'a pas été révélé mais sera évidemment plus élevé que celui de la version XKR qui dépasse déjà les 100 000 €. Une estimation à plus de 125 000 € ne semble pas farfelue.
Lire aussi
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; Salons ; Salon de Genève ; Xkr 2 ; Jaguar ; Xkr ; Coupé ; Salon de Genève 2011 ;
Portfolio
-
- Voir en taille réelle (1536 x 2048)
-
- Voir en taille réelle (2048 x 1536)
-
- Voir en taille réelle (2048 x 1536)
-
- Voir en taille réelle (2048 x 1536)
-
- Voir en taille réelle (2048 x 1536)
-
Voir les 40 photos
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
Par Anonyme le 03 Mars 2011 à 16h52
Pour info la Jaguar XJ 220 était donnée pour 220 MpH soit environ 350km/h.
Donc la XKR-S ne sera pas la plus rapide des Jaguar de série....
J-E
Par manuel cailliot le 03 Mars 2011 à 17h10
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Bonjour,
Jaguar le dit dans son communiqué de presse. Ils ne doivent donc pas considérer la XJ220 comme une voiture de série, malgré ses 281 exemplaires.
Cordialement
Par Anonyme le 03 Mars 2011 à 17h27
l'aileron arrière est vraiment trop moche a mon gout ! sinon belle voiture
Par mwouais le 03 Mars 2011 à 17h47
A quand une version SWB sans phares arrières de Mondeo?
Par Will63-64 le 03 Mars 2011 à 18h02
Surprenant ce bleu sur cette Jaguar. 550ch histoire de luté a arme égale face a une E coupé Amg
Par Anonyme le 03 Mars 2011 à 18h58
Pu*tin presque 2tonnes quand meme !!
Par Anonyme le 03 Mars 2011 à 19h02
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Faut arrêter de recopier bêtement le dossier de presse, ou alors le transmettre tel quel pour éviter de s'adjuger l'annerie à soi-même mr Cailliot.
Par manuel cailliot le 03 Mars 2011 à 19h43
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Justement, je mets un point d'honneur à ne pas reprendre bêtement un communiqué de presse, comme le font certains autres sites... Cela ne m'empêche pas d'y puiser les informations les plus importantes, qui feront l'ossature de mon article. Et en l'occurrence, Jaguar insistait sur "the quickest Jaguar ever..." ou encore "the fastest series production sports car Jaguar has ever built". Mais il est vrai que n'étant pas spécialiste Jaguar, je n'ai pas pensé à la XJ220. Reste que cette dernière restera une série limitée, et pas une véritable "voiture de production" au sens strict du terme. Peut-être que tout le monde a raison finalement...
Cordialement
Par Anonyme le 04 Mars 2011 à 08h28
150Kg de trop... ça a toujours été le gros point noir de cette génération d'XK. Esperons que les futurs modèles seront tout en alu ^^
Par Scytales le 05 Mars 2011 à 00h24
Je n'aime pas du tout la vue de face ; elle présente des caractéristiques morphologiques qui évoquent un personnage sorti d'un dessin animé, d'un jeu vidéo, ou d'une illustration de livre pour enfants.
Si j'étais plus méchant, je pourrais même dire que cette Jaguar a une face de mérou, la couleur n'aidant pas.
Sacrilège !