Dans un récent communiqué le fabricant de voiture de courses britannique nous en dit un peu plus. Les ingénieurs ont travaillé sur une évolution de la B10/60 pour l’adapter aux évolutions réglementaires. La nouvelle version pourra donc embarquer un KERS et accueillir la technologie hybride. Quant aux prix des pièces détachées de la B10/60, ils sont gelés jusqu’au 2 avril 2011. Une bonne nouvelle pour les écuries qui vont devoir faire un peu de stock.


A noter enfin, pour terminer que, depuis 2005, les productions de Lola ont accueilli quatorze motorisations différentes. Un record. Et un gage de savoir faire compte tenu des bons résultats des protos de la marque.