Moteurs revus et consommations en baisse pour les Mini JCW
Le 22 Mai 2012 à 16h04 6 réactions
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FermerLa Mini a 50 ans !
C'est l'année des anniversaires ! Outre la 205 qui a soufflé ses 25 bougies, la Mini fête son 50ème anniversaire !
Mais à la différence de la lionne sochalienne, la puce britannique est toujours en production....
Évidemment, elle n'a plus rien à voir avec la première génération, merci aux allemands.
C'est tout de même l'occasion de souligner l'évènement. On peut noter qu'au cours de toutes ces années, elle aura toujours conquis le cœur des passionnés, et séduit les autres...
Le pot de yaourt est-il le remède à la crise ?
Bref, replongeons-nous aux débuts de la Mini !
En 1959, la Morris Mini Minor et l'Austin Seven sortent des chaînes d'assemblage de Birmingham.
Sir Alec Issigonis vient de créer l'une des voitures anglaises les plus populaires de tous les temps !
Pratique, la Mini possède tous les atouts pour séduire un large public.
Tractée par un petit 4 cylindres d'à peine quelques dizaines de chevaux, les 600 Kg de la belle donneront des idées aux compétiteurs...
Elle passera dans les mains du sorcier John Cooper qui la fera briller en compétition avec des pilotes très talentueux, comme Paddy Hopkirk ou Timo Mäkinen. A cette période, la Mini cube 1 litre de cylindrée !
Puis viendra la mythique version S de 1.275 cm3 et de 90 chevaux qui fera le ménage à Monte-Carlo dans les années 60 !
En 1994, BMW prend les commandes de Rover, alors propriétaire de Mini.
7 ans plus tard, la Mini 2 fait son apparition.
Plus rien à voir avec l'originale, elle pèsera plus du double mais son style rappellera quand même son ancêtre...
Depuis, la Mini rencontre un franc succès, et son excellent châssis a pu recevoir des moteurs puissants dépassant les 200 chevaux dans les versions JCW, mais aussi des moteurs diesel !
Aujourd'hui, le style Mini a disparu, mais on a gagné une superbe auto à l'aura inégalée...
Si vous êtes propriétaire de Mini, cette tribune vous est offerte pour nous faire partager vos histoires avec la Mini, mais de préférence dans la version originale !
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Par Anonyme le 14 Mai 2009 à 18h51
Avec le recul on peut dire que BMW a réalisé un très bon coup avec le rachat de Mini ! Voiture à forte image, marges importantes, elles s'est vendue très très bien et fait baisser le taux moyen d'émission de CO2...
Par Anonyme le 14 Mai 2009 à 18h53
Cet accent sur le "a" du titre m'agace :D
Par Anonyme le 14 Mai 2009 à 19h00
L'image du clubman est trompeuse... Dans les minis original une clubman est pas forcément un break (mais une face avant spécifique, il y a des clubman non break)...
Par Anonyme le 14 Mai 2009 à 19h07
Une super auto que je retrouve avec plaisir chaque fois que je la sors du garage( oui elle n'aime aps trop l'humidité ) ! Un bonheur tant par la taille, la vivacité, le son que pour le look ( 1300 Anniversary de 98 ) ou ses performances ( 90 chevaux avec un kit stage 3 ) sans assistances électroniques ni boite 5...un régal !
Par Anonyme le 14 Mai 2009 à 19h50
p'tain c'est chaud de confondre le à avec le a de avoir !!!!!! on apprend ça au cp mr lionel lucas :blague:
Par Anonyme le 14 Mai 2009 à 20h05
il n'est point le seul, malheureusement
Par Anonyme le 14 Mai 2009 à 21h27
Quel à ? :ddr:
Par Anonyme le 14 Mai 2009 à 22h45
Vive la Mini. Merci d'avoir pensé aux 50ans de la Mini. Je la trouve magnifique cette voiture. Surtout la Cooper S avec ses grosses ailes et sa rangée de phares. :good:
Par Anonyme le 20 Mai 2009 à 14h31
l'anniversaire aura lieu en france à (avec accent ce coup là) Nantua au mois de juin ! quel bonheur cette petite voiture ! (je parle de la vraie, l'anglaise). je sors la mienne le plus souvent possible, une 1000 boite auto, toit ouvrant souple d'époque, 42 000 km au compteur en 33 ans, et des chromes partout !! Mon regret avec la nouvelle, tout aussi réussie soit-elle, c'est que le concept de base -mettre les masses laborieuses sur roues- est loin d'avoir été suivi. Son tarif, même en version de base est vraiment exagéré !
Par Anonyme le 21 Mai 2009 à 16h10
au lieu de chipoter sur le a qui n'a pas sa grde importance dans un tel reportage je voudrais souligner un connerie debité par un commentaire les clubman sont bien les break ce dont monsieur a voulu parler avec cette face avant si particuliere c'est la 1275gt et non une clubman