Renault Twingo R.S Red Bull Racing RB7 : série limitée pour petits Vettel
Le 22 Mai 2012 à 17h59 49 réactions
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FermerLa Red Bull 8 Renault cacherait-elle un secret?
La nouvelle Red Bull RB8, entre les mains de Vettel a aujourd’hui terminé la première séance d’essais de Barcelone en haut de la liste des temps, cache-t-elle un secret ?
Christian Horner, le patron du Red Bull Racing, a reconnu que la présentation de la RB8 sur internet avait eu pour objectif de préserver un secret sur la monoplace.
Ce même Christian Horner, auprès du magazine allemand Auto Motor und Sport, a expliqué, à propos de la RB8, « cette fois-ci, le secret est dans le détail, et nous ne voulons pas aider la concurrence à le trouver. »
Toujours dans la presse allemande, mais chez Auto Bild cette fois-ci, le patron de Renault Sport F1 a déclaré : « bien que les règles ont changé, nous avons travaillé avec Red Bull et trouvé une solution pour compenser la perte de performance. C’est un développement intelligent qui pourrait faire la différence ». Voici des propos pour le moins énigmatiques qui relèvent autant d’un secret effectif que d’une stratégie de déstabilisation des adversaires.
Alors Red Bull Racing a-t-il trouvé oui ou non un moyen déterminant de compenser la perte de performance due à l’interdiction des diffuseurs soufflés ?
Mots clés :
Sport Auto ; Formule 1 ; Renault ; Ecuries et team managers ; Sport Auto ; Red Bull ;
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Par Anonyme le 21 Février 2012 à 23h45
Je pense que les adversaires vont commencer à serrer les fesses ! renault à encore frapper !
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 00h28
Encore une année sans aucun dépassement ni suspense, j'ai hate.
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 00h37
Tant que l'on forcera les écuries à faire des monoplaces ultra fines et aérodynamiques on aura des courses où les moyens de dépasser seront les arrêts aux stands et le DRS...
Du temps des "anciens" pneus (avant ceux à rainures) on avait une surface frontale très large (bien plus large que maintenant) et l'aileron arrière était plus bas et plus large. Le résultat était des trainées plus importantes et une zone d'aspi bien plus longue que maintenant. Les dépassements se faisaient à l'aspi et non en abaissant un aileron en ligne droite.
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 00h43
Ca existe toujours la f1 ?
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 00h51
Le secret est dans le détail ou le détail dans le secret ?
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 01h00
ils ont mis de la red bull dans le réservoir?
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 05h05
Le secret c'est l'entrée d'air devant le cockpit qui alimente le diffuseur via deux conduits.
Tout le monde le sait déja 6!!!
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 05h06
Le secret c'est l'entrée d'air devant le cockpit qui alimente le diffuseur via deux conduits.
Tout le monde le sait déja 6!!!
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 05h06
Le secret c'est l'entrée d'air devant le cockpit qui alimente le diffuseur via deux conduits.
Tout le monde le sait déja 6!!!
Par magnum dxi le 22 Février 2012 à 06h32
le secret c'est d'avoir fait interdit à lotus et ferrari leur ingenieux systèmes de suspension à 2 semaines des premiers essais, il est là le secret, se mettre la FIA dans la poche